Тема: 1.7 CDTi 110/125 л.с.

Вот в том то и фокус.. ошибка есть..а двигатель работает нормально и не троит. Ошибка не постоянно горит..Выскакивает периодически, и именно на холостых, глушишь мотор- пропадает. Заводится нормально, ездит, расход в норме.... и теперь замечено следующее..как только сажевый чиститься начинает..расход поднимается и обороты ..и вот в середине процесса..бах и выскакивает ошибка.. ну и конечно в аварийный режим и регенерация прерывается.. так было уже пару раз.Сегодня тоже такая песня...началась регенерация, а я в пробке..ну естественно ошибка выскочила.. я мотор глушу..сново завожу..всё в норме.. через пару километров начинается повторно регенерация, дабы предыдущая была прервана... ну вот я стою в пробке, обороты держу на 2000..давлю газюлю..рычу.. и через 5-7 минут все приходит в норму.. кажись регенерация проходит успешно...ключ в крышу не загорается.. Да и еще.. начинается всё это когда в баке мало топлива и пора ехать на заправку...

У меня проблемы с ДМРВ ?? ДМРВ

Сообщение от KRYCK

У меня проблемы с ДМРВ ?? ДМРВ

У меня они скачут, у Игоря насколько знаю тоже скачут и как мне кажется у всех на наших машинах они скачут ))))) не парься

Но повышеный мгновенный расход никуда не исчез. На холостом раньше было стабильно 0,4 очень редко 0,5. Сейчас стабильно 0,6. и динамика у машины немножко не нравится. Всетаки мне кажется что она тупит.
Сейчас заберу фильтры все и масло и поменяю. Посмотрим что изменится.

Из собственных наблюдений (может кому поможет не заморачиваться на мгновенном расходе). Когда пригнали машину весной из Германии мгновенный расход был стабильно 0,4 . Следующее лето все проездил с мгновенным 0.6 редко когда 0,5. Это лето как вкопанные 0.4 и иногда 0.3 причем на расход не влияло даже подключение магнитолы, вентилятора и включение фар

Сейчас почти зима, низкие температуры, и как следствие минимум 0.5 и все чаще 0.6

Сообщение от andrei81

.помогите.разобраться

Будешь ехать в Москву - заезжай! установим.

Народ! Привет! кто разбирал ЕГОРа? Это наша?
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-E...item565dd185cb

Сообщение от edtik

Народ! Привет! кто разбирал ЕГОРа? Это наша?
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-E...item565dd185cb

нет

Сообщение от KRYCK

Но повышеный мгновенный расход никуда не исчез. На холостом раньше было стабильно 0,4 очень редко 0,5. Сейчас стабильно 0,6. и динамика у машины немножко не нравится. Всетаки мне кажется что она тупит.
Сейчас заберу фильтры все и масло и поменяю. Посмотрим что изменится.

Оставлю маленький лог.
Через опком активировал прожиг сажевого. В начале прожига разница давлений была около 17-18 Атм, после окончания прожига - 13Атм.
Поменял все фильтры и масло. Машина стала отзывчивей. Думаю в первую очередь повлиял прожиг. Мгновенный расход на холостом не изменился.
Кстати топливный на половину высоты был черный. Заправляюся только на Лукойл. Воздушний тоже был прилично грязний. Со времени последней замены наездил 12000км или 6 месяцев.

Сообщение от BigVik

Т.е. тебе нравятся фильтры которые меньше улавливают грязи = больше пропускают = меньше чернеют? Или когда ставишь Кнехт топливо на заправках подается более чистое, а поставишь Пурфлюкс тебе грязное продают? Странная логика

Я как бы и хотел задаться вопросом. Если этот фильтр чернее, то что, он лучше очищает топливо чем кнехт, манн, хенгст и еще я ставил клин фильтр? которые всегда были черные на четверть при пробегах от 5 до 10 тык или там просто такая бумага, что чернеет быстро?

Я "трохи" разбирался с вопросом Purflux. C511 (ну он у нас, а так и др. топливные фильтры Purflux)) имеет самую большую площадь поверхности для фильтрации по сравнению с другими аналогами (На эту ихнюю "елочку" есть даже патент). Purflux фильтрует загрязнения от 5 микрон (у них на сайте это проскочило), самые тонкие фильтра Denso (неразъемный фильтр, замена целого стакана) - от 2 до 5 микрон (но и ценник там не один десяток уй). Я для себя выбрал Purflux, интервал замены каждые 8-10 тыс, фильтр черный на две трети, да и цена на него около 6 уй (если есть желание можно менять и чаще, по сезонам, например).

А какой у Purflux. C511 номер на экзисте?

SAMM
C511

Сообщение от Serejkin

SAMM
C511

Ты прав
Purflux C511Фильтр топливный 9810 51 800 р.

Кстати, и стоит в два с половиной раза дешевле, чем Кнехт

Сейчас на экзисте Ufi стоит 201,84р, Purflux 174,50р

Сообщение от BigVik

Сразу добавлю, что фильтра puflux я использовал часто, сейчас просто нет их для бмв в удовлетворяющих меня заменах. и у них несколько аналогичных брэндов http://www.sogefigroup.com/en/brands/brands.html - они абсолютно идентичны по качеству изготовления, покупал их все и сравнивал (фрам, фиаам, пурфлюкс).

Щас смотрю в экзисте, а они все по высоте разные... или там пофиг? Фрам 95мм, фиаам 92мм, пурфлюкс 89мм

Что-то тема далеко вниз уехала, я так понимаю у всех все хорошо?

Пока всё гуд! Разве только по мелочи две свечи перегорели с интервалом в две недели, да реги стали чаще

Сообщение от zorky

Что-то тема далеко вниз уехала, я так понимаю у всех все хорошо?

тссссс ....... )))))))))

Сообщение от zorky

Что-то тема далеко вниз уехала

Тогда так: Кто что думает про следуещее авто?
Не так давно был в салоне опель. Новый универсал ни каким боком. И в салон не пролезть, и ход руля маловат, и багажник см. на 10 урезали, и клиренс не тот.
С акими показателями много других машин. Вот и думаю над следующей.
Антара? - 1 200 000. Мока - узкий салон, уже чем в астре, но симпатажка. (1 150 000).
Москва вся на мерсах и бмв катается. БМВ - не нравится салон (торпеда, дурацкие кнопки, выдвижные ящики), мерс - ХЗ. Вольво - дорогая в эксплуатации.
ЧТО? У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ?

vikserbyу подружил 7 и опком?

http://astraclub.ru/threads/95076-На...рликанье/page3
Народ не дремлет

Сообщение от andrei81

Бус т5.места на отвал.котаюсь по Москве.прожиг стал чаще.да и росход с5.7-стал6.3.машинка пока радует.))))

Оп-ком к 7так и не подк.ругается винда.(((((

Я себе ставил дрова по старинке, из диспетчера устройств - правой кнопкой на неизвестном устройстве - установить драйвера - путь к дровам. Как-то так

kaprimas
Со старой аватаркой!