Галерея
Группа в Telegram
Будь добр кинь ссылку по чистке интеркуллера.Сообщение от saxoff
Сдаётся мне что если на СТО что и сломают так не признаются и будет ещё хуже залепят холодной сваркой или пластилином и все а ты потом ищи причину.
Будь добр кинь ссылку по чистке интеркуллера.
Сдаётся мне что если на СТО что и сломают так не признаются и будет ещё хуже залепят холодной сваркой или пластилином и все а ты потом ищи причину.
По поводу чистки интеркулера. советую запастись креплением типа чапельник для низа интеркулера. он наверняка развалится от окисления, а так ничего страшного снимаем бампер (писать дольше, чем снимать) и все на виду.
По поводу впускного - ХЗ. там крепкий герметик и тонкие стенки, не дай бог перекос.
а чистить чем лучше солярой промывать или какими растворителями? (может растворители там что-то повредят)
Я делал все на сухую. просто пастой гойя полировал.
До этого делал и смазывал ВД. так заклинил нахрен. еле нагар отскоблил.
Добрый вечер! Мужики подскажите пожалуйста...стала долго крутить стартер перед заводкой. Педалями считал 034004. Гугл подсказал что что то с датчиком распредвала. Чек не горит, машина едет как обычно. Может кто сталкивался и где вообще стоит этот датчик?
Обведено красным BM-A17DTR_3-1.jpg
снимать бампер не надо..решетка и с низу немного повыёживатся открутить два болтика на 10 и тяни в верх..если стоит защита сложновато будет..НО можете в интеркулер не лесть там нет нечего...
с нижнего патрубка, который под радиатором, сочится масло, значит что то есть, и это надо убрать.
Добавлено спустя 36 минут:
Речь идёт про клапан ЕГР? Вчера его вычистил до блеска и смазал ВД, а сегодня выскакивает та же ошибка Р0400-61. Может что то с электроникой?
Последний раз редактировалось saxoff; 06.07.2016 в 23:41.
Мы читаем или как......
Ни в коем случае никаких самзок. Сажа к ним пригорает как камень. ТОЛЬКО НА СУХУЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я снимал с целью промыть сам кулер. Там было много засраных ячеек. рекомендую снять и промыть от мошек и грязи. ТОлько аккуратнее, очень мягкий металл.
понял, исправлю. Пытался сбросить ошибку оп-комом, на работающем движке, сбрасывается и обороты нормализуются. Через пару мин. выскакивает ошибка и обороты возрастают до 1000. Шток ходит свободно. Мне кажется какие то импульсы не скидывают напряжение с толкающего соленоида и он постоянно давит на шток ЕГР. (мощная пружина должна возвращать шток на место. Может я не прав, не знаю)
Последний раз редактировалось saxoff; 08.07.2016 в 15:19.
А с датчиком ДМРВ все в порядке?
ИЛИ: попробуй открути соленоид от корпуса ЕРГ и заведи. надо глянуть что твориться при стирании ошибки и при ее появлении. как ходит шток.
А вообще странно, или это новый трабл этой чудесной машины.
я уже склоняюсь к солярису.
Всем привет!
Началось следующее: при езде на пятой передаче начал появляться ключ в крышу, помогал переход на четвертую передачу, немного просиралась и опять включал пятую.
По ошибкам: Р100-52 Цепь массового или объемного расхода воздуха вне диапазона рабочих характеристик.
Р2620-08 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой
Судя по всему расходомер чудит? И плюс дроссельная заслонка?
Может кто сталкивался?
SAMM
Привет !
Всё помыть ! Дросельную заслонку карб клинером, ДМРВ - Спиртом !
===============================
На моей опять заглючил этот грёбаный клапан тнвд... разобрал, весь золотник подратый... отполировал старый, пока езжу... кто помнит какой из этих клапанов самый бютжетный ? Митсуба, ситр, или ч чего там ещё подходит ?
Последнее сообщение вроде полный список аналогов.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Coller-31 Благодарю !
Ты ещё в КМВ или уже дома ?
Интересно, а кто что думает про вариант с Aliбазара ? -
Думаю может рискнуть...
Последний раз редактировалось Игорь 07; 09.07.2016 в 13:57.
Неа Игорь с КМВ уже вернулся теперь турне по центральному черноземью, Воронеж- Курск возможно Липецк и Тула.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Игорь 07
Ну если рисковать, то и брать самый дешевый)) вот подешевле нашел.
Ну и для начала с продавашкой пообщаться там не мешало бы. Может что подскажет..
по ДМРВ никаких ошибок нет, думаю всё ок. А вот ЕГР сегодня помучил. Отполировал шток, а вот в отверстии, по моему, уже коррозия. Откинул соленоид, завёл машину, через минуту шток вышел вперёд до конца и пока работал двиг. назад не входил. В этом положении к ошибке Р0400-62 добавилась Р0409-52 неправильный сигнал обратной связи клапана рециркуляции ОГ. Стёр оп-комом все ошибки. Затем достал и собрал весь ЕГР (соленоид поставил на место) и в вывешенном положении завел мотор. Шток пару раз вышел, стал на место, Несколько минут мотор поработал, ошибок не было. И всегда после выключения зажигания шток ЕГР щёлкает 4 раза, не знаю это так у всех? В понедельник буду ехать на работу тогда и посмотрю, что из этого получится.А с датчиком ДМРВ все в порядке?
ИЛИ: попробуй открути соленоид от корпуса ЕРГ и заведи. надо глянуть что твориться при стирании ошибки и при ее появлении. как ходит шток.
А вообще странно, или это новый трабл этой чудесной машины.
я уже склоняюсь к солярису.
На Z13DTH тоже щелкает. Режим самоочистки штока и тарелки от сажи.
Это хорошо, если щелкает. отрабатывает сценарий по-полной.
А та если еще будет доставать - отшить, хотя по нынешним ценам 5 косарей - жаба душит.
Там глядишь не за горами форсы подойдут, маховик.
А на счет соляриса я передумал. Он в строке - дороже моей из Германии.
Всему виной наша говенная соляра. Опять где-то (да что где-то ! ДОМА) налетел на х..ую солярку. Обороты плавали 0,4-0,6, а теперь 0,7-0,9, и стоят.
На днях буду промывать топливную, а х толку, еще раз на заправку заедешь - опять промывай. цука! задолбали эти "солярошники", причем уже оба.
не понял, что стоит 5 косарей? А с маховиком уже разобрался в смысле поменял в прошлом году. Просто пробег оказался (как показал оп-ком) +90.
отшить
да, думаю об этом, но к 5-ти косарям надо прибавить поездку на материк т.к. в Крыму это нормально не делают. Или вот такую тему нарыл на крымском форуме:
от Leshijru - "Набор желающих поправить мозги своему авто.
Всем привет. Если у Вас есть желание поправить мозги машинке (отшить сажевый, ЕГР, чипануть двигатель и т.д) у проверенного мастера, но нет средств или времени далеко ехать, имеется возможность пригласить специалиста в Крым. Для этого нужно набрать хотя бы 4-5 желающих.
Мастер присутствует на этом форуме, и имеет положительную репутацию.
Интересующие вопросы задавайте тут, или в личку."
Вот такая идея в складчину приглашать нормальных мастеров. Можно связаться с Leshijru и узнать кого из мастеров он имеет ввиду?
Да, сегодня ехал на работу, машина вела себя нормально, как обычно, никаких ошибок. Шток ЕГР отполировал пастой гои.
Последний раз редактировалось saxoff; 11.07.2016 в 15:44.
А зачем ехать на материк!? Можно мозги снять и почтой договориться отправить, как вариант!
Дроссельную заслонку очистителем карбюратора помыл, расходомер ничем не рискнул мыть, просто снял и посмотрел.
Посмотрим, может будет толк.
Без мозгов не поездишь, а машина нужна ежедневно. Хотя как вариант. А у наших моделях мозги находятся под расширительным бачком?
Leshijru из предыдущего сообщения отшил программно за 10тыс. в Краснодаре, предварительно сняв сажевый и ЕГР. Ездил сам.
Я рассматривал вариант со снятием и последующей отправкой мозгов на лечение. Но пообщавшись с мастером решил ехать сам. По его словам махинации со снятием мозга чреваты неприятными последствиями. Не знаю как у вас, на 1.7, а на наших 1.3 ЭБУ находится в районе крыла, и бяка летящая с колёс со временем проникает на контакты и окисляет их. Короче лучше там ничего не трогать без острой необходимости...
Может кто сталкивался с заменой расходомера на наш двигатель? Есть ли какие аналоги, так как на Bosch 0 281 002 832 ценник не гуманный.
Вот нашел тему:
Может уже придумали и на наш двигатель ВАЗовскую замену?
На Y17DT я ставил, подходил полностью. Теперь если только с внутренностями колдовать, разъём не такой и датчик темп.воздуха у нас теперь совместили с датчиком давления наддува.