интеркуллер

[@rixon]

Подскажите пожалуйста как снять куллер на 1.3cdti 2006 решил его промыть,и ещё приключилось у меня такая неприятность,по трассе еду резко задёргалась,задымила чёрным дымом,сразу на обочину .задираю капот а там патрубок который идёт от турбины на кулер порван,и масло давануло из него на клектор.Не могу понять в чём причина его разрыва,не ужели давление скакануло в турбе,или куллер настолько забит что не может продавить??? Стал заказывать патрубок 5 тыр обойдётся и 10 дней ожидания,машина теперь колом стоит под окном Может от чего то подойдёт другово???

[Slavchick]

Подскажите пожалуйста как снять куллер на 1.3cdti 2006 решил его промыть,и ещё приключилось у меня такая неприятность,по трассе еду резко задёргалась,задымила чёрным дымом,сразу на обочину .задираю капот а там патрубок который идёт от турбины на кулер порван,и масло давануло из него на клектор.Не могу понять в чём причина его разрыва,не ужели давление скакануло в турбе,или куллер настолько забит что не может продавить??? Стал заказывать патрубок 5 тыр обойдётся и 10 дней ожидания,машина теперь колом стоит под окном Может от чего то подойдёт другово???

Снимаешь облицовку радиатора (поддевать удобно плоской отвёрткой обёрнутой в малярный скотч ),откручиваешь верхний болт горловины омывательного бачка, 6 болтов крепления, по 3 на каждой стороне рамы крепления замка капота, сдвигаешь её вправо, чтобы вышло из зацепления крепление забора воздуха и отводишь её в сторону. Откручиваешь сверху два хомута от интеркуллера. Далее удобнее открутить сначала два нижних болта, предварительно сняв крепёж жгута проводов ( с одной стороны крепление можно протолкнуть в отверстие, тем самым потом поставить на место, другое снимать не удобно, я его откусил и поставил ленточную стяжку) и на конец последний третий болт слева вверху. Можно вытаскивать. Подлезать не удобно, очень мало места. Я всё проделывал это не зная как и с не снятой защитой, ушёл примерно час не спеша, поставил за десять минут.

P.S. Обрати внимание, что нижнее левое крепление интеркуллера находится между креплением радиатора кондиционера и радиатором охлаждения.

[алексейе]

Slavchickподдерживаю слова

[teikovo58]

еще бы фотки с местами крепления для наглядности

[чели челиос]

легче всего снять бампер и там всё как на ладони будет.заодно и радиатор кондея помоешь...
" Бампер снимается ООООЧЕНЬ просто, необходимо выкрутить по два винта со стороны колес, снять решетку радиатора, и снизу (на днище так сказать) вытащить пластиковые клипсы (там как гвоздики в клипсу вставляются, вытаскиваются легко кусачками, главное сильно не давить, дабы не отгрызть их), затем надо отсоединить разъем температурного датчика, и шлангу от омываек фар. После того как винты откручены, а клипсы сняты, с одной из сторон возле колеса цепляемся рукой и тащим на себя бампер, он соскочит с т.н. клипс, ну а дальше дело техники"

[Slavchick]

еще бы фотки с местами крепления для наглядности

А для чего, чтобы лишка не крутануть

[dimanoff2007]

Я у себя тож снимал!маленько неудобно с одним нижним болтиком а так все доступно.снял,лишнее слил,помыл и поставил 2часа делов не спеша!!!

[@rixon]

Понял спасибо!А на счёт патрубка промежуточного между турбо и куллом не кто не сталкивался??? На счёт его разрыва???

[vano62]

Снимаешь облицовку радиатора (поддевать удобно плоской отвёрткой обёрнутой в малярный скотч ),откручиваешь верхний болт горловины омывательного бачка, 6 болтов крепления, по 3 на каждой стороне рамы крепления замка капота, сдвигаешь её вправо, чтобы вышло из зацепления крепление забора воздуха и отводишь её в сторону. Откручиваешь сверху два хомута от интеркуллера. Далее удобнее открутить сначала два нижних болта, предварительно сняв крепёж жгута проводов ( с одной стороны крепление можно протолкнуть в отверстие, тем самым потом поставить на место, другое снимать не удобно, я его откусил и поставил ленточную стяжку) и на конец последний третий болт слева вверху. Можно вытаскивать. Подлезать не удобно, очень мало места. Я всё проделывал это не зная как и с не снятой защитой, ушёл примерно час не спеша, поставил за десять минут.

P.S. Обрати внимание, что нижнее левое крепление интеркуллера находится между креплением радиатора кондиционера и радиатором охлаждения.

защелки радиатора не ломаются

Добавлено спустя 16 минут:

защелки решотки радиатора не ломаются

защелки решотки радиатора не ломаются

[oleg/]

Всем Добрый вечер! сегодня решил промыть куллер. где-то в течении часа не спеша снял,а от туда не одной капли не вылилось. все равно промыл растворителем 646ым/т.к халява/
но перед промывкой проверил на растворимость пластика/не растворяется/. в результате слил слегка темный раствор. собрал также не спеша. Сейчас думаю,стоит ли разобрать турбину
чтобы почистить./если куллер чистый, значит и турбина чистая?/ правильно я думаю? пробег по оп кому 178000,по спидометру 64500. всем удачи.

[teikovo58]

У меня потеет шланг, что выходит из интеркуллера. Думал тоже что в нем полно масла,но сняв не вытекло ни капли. Зато душа спокойна. Снимать - ну очень не удобно отворачивать 2 нижних болта. Камасутра отдыхает

[алексейе]

спидометру 64500

какой замечательный пробег. а что там мыть,лопатки на холодной стороне?На горячей стороне может от копоти подклинивать направляющие лопатки.

Зато душа спокойна.

теперь спокойнаoleg/

[oleg/]

У меня потеет шланг, что выходит из интеркуллера. Думал тоже что в нем полно масла,но сняв не вытекло ни капли. Зато душа спокойна. Снимать - ну очень не удобно отворачивать 2 нижних болта. Камасутра отдыхает

Два нижних болта крутил снизу из ямы,так удобнее.

Добавлено спустя 10 минут:

какой замечательный пробег. а что там мыть,лопатки на холодной стороне?На горячей стороне может от копоти подклинивать направляющие лопатки.

теперь спокойнаoleg/

Когда приобрел оп ком и проверил пробег, то сам чуть не офигел. но ничего потихоньку проверяю все узлы, пока все чудненько. проблем не было. уже ездил 2раза на море, от меня до моря 3200км в один конец.

[mitya_ok]

У мена с интеркулерам такая беда, он весь в масле снаружи. Что с ним делать? Как понимаю он где то сифонит. Вопрос как найти дырку,чем её заделать?

[алексейе]

mitya_okЕсли снять и проверить на целостность,промыть дырку и заклеить холодной сваркой.

[mitya_ok]

Ещё вопрос это из за интеркуллера или нет. На холодную звук не понятный прерывистый , даже не знаю как обьяснить. В тоже время двигатель работает ровно обороты не плавают.

[алексейе]

mitya_okинтеркулер может и не дырявый.ослаб один хомут на патрубке,а маслецо понемногу лезет наружу.А звук то какой?

[чели челиос]

Ещё вопрос это из за интеркуллера или нет. На холодную звук не понятный прерывистый , даже не знаю как обьяснить. В тоже время двигатель работает ровно обороты не плавают.

сначала кулер лечи,а потом дальше смотреть надо...в масле он может быть и просто от отпущенных патрубков...помыть хорошенько не забудь и внутри и снаружи его...на герметичность обязательно проверь,если не найдёшь явного ни чего...подсос воздуха в воздуховоде очень не хорошо.

[UAZ]

Снял, почистил интеркулер - ничего криминального обнаружено не было. Масло немного все же уходит, думаю перейти на другое масло, по вязче (щас 5-30)

[teikovo58]

я давно лью эссо 5w 40 ни капли не уходит

[чели челиос]

думаю перейти на другое масло, по вязче (щас 5-30)

не поможет...если конечно оригинал или с допусками нашими льёшь.

я давно лью эссо 5w 40 ни капли не уходит

а я оригинал 5W-30...при чём на три машины...тоже ни капли.
зы. и знаю,что если его начнёт жрать не по причине турбины,то пора ремонтировать поршневую или менять машину...но до этого думаю ещё долго ездить надо с такими двигателями.

[кнова]

Чели, у 40го масла, по сравнению с 30ым, рабочая вязкость будет %-ов на 20 выше. Скорее всего поможет.

[rirz]

Чели, у 40го масла, по сравнению с 30ым, рабочая вязкость будет %-ов на 20 выше. Скорее всего поможет.

В чём поможет?

[кнова]

При высоком расходе моторного масла, уменьшится расход масла. ИМХО

[rirz]

На врядли

[чели челиос]

Скорее всего поможет.

поможет,если поршневая не в порядке,а это очень вряд ли...

[UAZ]

чёта ту кто куда, поможет/не поможет, запутали, но масло все равно поменяю и скажу чё и как. но только через пару месяцев.

[чели челиос]

масло все равно поменяю

ну попробуй конечно...самое главное хуже не сделаешь.только полусинтетику не при туда.
так какое же ты сейчас льёшь то?

[UAZ]

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 вот такое, а чего ты не договорил про полусинтетику?

[чели челиос]

а чего ты не договорил про полусинтетику?

да всё договорил.ща исправим

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=742 вот такое

классное масло.куда ещё лучше то?это летом по жаре за 40 и сильном нагреве ещё допустимо,что с такой вязкостью подъесть может и то замечено такого не было,а сейчас уже само сезон для такой вязкости...в общем чёт другое у тебя я думаю.