Галерея
Группа в Telegram
отличный способ, геморный только
есть какраз груша от лодочного мотора ветерок 8м
отличный способ, геморный только
есть какраз груша от лодочного мотора ветерок 8м
keny37
Развивай тему, развивай!
Кто тебе это фельетон написал? Коллега!Сообщение от bloomex
П.5 - протирается - чем? тряпкой? да полохмаче.
П.8 - теперь через что прокачиваем?
Не проще процедить отдельно солярку и затем залить в колбу.
Нет не проще.
Все выше сказанное-верно.
Повторюсь:
На 1,7-классическая система фильтрации топлива,т.е-с переферии ,через катридж- внутрь.
Вся грязь и влага остается в стакане.
Не путайте с фильтром на 1,3/1,9.там иная схема.грязь остается в катридже,колба всегда чистая.топливо идет от центра,через катридж на переферию...
У вас обычный фильтр...
как на мазе,камазе)))
Ну! раз вы так настаитваете! Хорошо. Имено так и будем теперь менять фильтр.
Ну как на камазе.
Ребята, сколько ОЖ входит в нашу систему охлаждения? (не могу найти)
Добавлено спустя 54 минуты:
Чёто не могу найти расходные материалы для ТО и регламент на наши движки? Подскажите где искать?
Последний раз редактировалось saxoff; 09.11.2015 в 22:17.
7.1 литра
понятно
может у кого есть манул-руководство по обслуживанию и ремонту наших моделей в электронном варианте, поделитесь. Заранее благодарю.
Последний раз редактировалось saxoff; 10.11.2015 в 21:32.
Зачем мануал тебе ? Всё равно его придерживаться не будешь. Ну к примеру мануале написано : масло и фильтра каждые 30 т. км ! А дворники каждые 10т. !
Ну к примеру я масло и фильтра меняю в диапазоне 12-18т. км, а дворники за 60 тыщ поменял только один раз, и то только левый (свой)
И ОЖ ни разу я не менял !!!...... ( блин надо поменять.... наверно
)
после того как узнал реальный пробег, хочу поменять ремень ГРМ, ролики, (надо глянуть ремень генератора, помпу). Так вот, Читал в соседней ветке, что нужно сливать масло и ОЖ для замены ремней. Может я не так всё понял?Зачем мануал тебе ? Всё равно его придерживаться не будешь. Ну к примеру мануале написано : масло и фильтра каждые 30 т. км ! А дворники каждые 10т. !
Ну к примеру я масло и фильтра меняю в диапазоне 12-18т. км, а дворники за 60 тыщ поменял только один раз, и то только левый (свой)
И ОЖ ни разу я не менял !!!
saxoff
Масло сливать не надо в обоих случаях, если помпу менять то ОЖ слить придётся. скинь мне в личку эл. почту, я тебе скину мануал по замене ремня ГРМ
спасибо всем кто помог советами по чистке регулятора, действительно была выработка в ходе разборки регулятора, полировался в ручную (выработку сняло быстро ,а мелкие царапинки остались) посмотрим на сколько хватит. но главное что причина выявлена постоянных захлебываний. теперь все работает идеально просто, что крайне приятно! p.s прошу подсказать точно ли подойдет аналог предлагаемый тут(вроде похож но сомнения есть)? фото прилагаю.
Посмотри, Я отличий (от твоего) не нашел.
хотя сейчас цена м/у a6860ec-09a и 1920QK не так и велика т.ч. я бы выбирал из них.
да.очень похож. думаю или ниссан или хранцузика буду брать когда проблема вернется именно как вы говорите. только интересна как цена в России сейчас на них? (мне предложили само дешего 75уе, а поставщики в Беларусь из России всеравно)
Мне самый минимум предлагает автодок 3980р. со всеми возможными скидками, а так разброс от 4 до 5,5 тыр.
хорошая цена. дешевле чем на автодоке в беларуси почти на 1000р рос.
ps. никто в клубе не высылает наложеными платежами? (простите за наглость)
Наложным, да через границу ещё дороже выйдет наверное.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
привет всем. буду очень признателен за любую информацию по моей проблеме. 3 года радости и вот как отрезало. 1,5месяца назад не стал запускаться. Заменил все форсы, регулятор давления - ПОЕХАЛА, доволен до жо... на след. день опять встала. Вобщем дв. запускается и тут же (3-4сек.) тухнет.Давление на рампе под 300. Стали см. расходомер воздуха. Вердикт - живет сам по себе. Еще до запуска показывает расход 2 кг , в общем тоже под замену, а что дальше. Уже не верится, что она когда-то заведется. Начинаю разочаровываться в этом когдато прекрасном авто.
ОВЕН
Как пишут люди с руками откуда надо, что не заводится по причине слива в обратку.
Намекаю на форсы! Но ты говоришь, что поменял новые, ???????.
По поводу ДМРВ не думаю, что в нем дело. На 1,3 без него заводил и работала как надо, только коптила при газе.
А посмотри ЕГР. Сажевый, мож у тебя забито все нах.
форсы восстановленные, из Европы. Сажевик удален, ЕГР отшит -2 года назад. Сегодня заказал ДМРВ, 11500р(БОШ)
а если провести глобальную диагностику оп-комом или на грамотной СТО ТЕЧем или чем другим?
ОВЕН
А без фишки на ДМРВ не пробовал заводить. По усредненному она должна работать.
Попробуй для начала обратку перекрыть, и пробовать заводить. если все нормуль (в смысле опять нне заведется) - ищи проблемы в другом месте.
ДМРВ не причём, двигатель с ним, без него и со сломанным всегда заведётся. Проверяй ошибки! Если их нет, то проблема в топливе или его подаче. Может подсасывать воздух через фильтр (трещинка, перетянул) или через подплавленный штекер подогрева в крышке вот вариант. Было так же, заводишь с утра через несколько секунд глохнет, потом если долго покрутить заводишь нормально и едешь, а с утра снова так же. Или еще в бак загляни через топливоприемник под задним сиденьем вдруг там чего мешает засасывать через сетку.
ОВЕН
А что с ошибками?
Я когда ремонтировал голову, то замерял размеры верхнего уплотнения форсунок на клапанной крышке и подобрал сальник, но его не оказалось в наличии. Поэтому если кто-то будет снимать клапанную крышку на которой псивит верхнее уплотнение форсунок, есть от меня вариант CORTECO 12010912B может кто захочет попробовать! А ещё я нашёл замену нашему дорогому правому приводу, уже накатал 5000 км. отчёт напишу в теме шруса для дизеля.
и у него ЧТО??????
И еще про привод, хоть намекни здесь. не все шерстят этот форум.
Спасибо за креативность.
Не придирайся к словам, уже исправил.))) Я ссылку потом дам, когда отчёт выложу.
Привет народ. Вопрос маленько не по теме - кто-нибудь менял задние пружины и аммортизаторы? Что посоветуете поставить?
А что с ними не так ?
Не менял ещё, но присмотрел, любой из этих -
Sachs 230588
Boge 27-D55-A
Bilstein 19-068763
Пружины не менял, а аморты менял.
На 1,3 ставил Каябы. В принципе ничего.
На 1,7 - саксы - ХЗ
Белштайны - говорят жеские (если только ты не возишь каждый день мешки с картошкой)
А боги просто дорого.
Товарищ уговаривал на монро, которые по 6 руб. каждый. Уверял, что это самые лучшие амотры в мире.
Жаба задовила.
Спорить не буду, но на счёт жесткости как раз отзывы описывают Каябу.
Даи стоят они не меньше остальных -
Вложение 209985
Вложение 209986 Вложение 209984
На счёт МОНРО, пишут не очень, а вот кто что слышал про Meyle ? Цена хороша !
Вложение 209987
Особенно на передние стойки !
Вложение 209988
И вроде как "Мадэ ин Германия" и пишут красиво
uploadfromtaptalk1447926990435.jpg
