Галерея
Группа в Telegram
я тоже так думаю )Сообщение от Rafig
я тоже так думаю )
Всем привет.
Краткий отчет по проблеме. Коробку снял, как итог - каюк одному подшипнику, только снял с вала - он в руках и рассыпался. От момента начала разборки до коробки на столе прошло 12 часов (за три вечера). Сейчас в поисках подшипника.
PS\\ Игорь 07, каким образом ты приговорил все подшипники коробки? По принципу если залез, то все поменял. Я глянул на поверхность наружных обойм (те, что запрессованы в корпус и в крышку), они без следов износа, т.е. зеркальные. А как ты доставал наружную обойму подшипника из крышки коробки?
PS2\\ Вопрос по двухмассовому маховику. В середине маховика установлено какое-то разрезное пластиковое кольцо, что это такое???
mahovik1.jpg
PS3\\ Кстати, обнаружил интересную штуку.
датчик давления.jpg
Эта штука была забита сажей, если прочистить может повлияет на расстояние между регенерациями. Только не пытайтесь открутить, проще снять резиновую трубку.
Мальчики, я не удивлюсь, если кто-то напишет, что под площадкой АКБ живет бурундук особой породы, и его надо кормить РУВИЛЬ кормом, или мотюль.
Опель - как сссровская сортировка (в детстве работал на току) что все трясется крутиться движется. Хрен знаешь для чего, но процес идет.
Таки шо делать с этим ШТОКОМ (хде он? хыть)
Ну шо? отчет:
Сегодня менял мсло и решил почистить ЕГОРа. Кстати, масло менял как учили коллеги - под наклоном. Слилось больше.
Про егора: открутил соленоид и все что идет дальше к интеркулеру. Не так там все плохо, хотя в давтчике надува лику было не видать.
До ЭМ клапана управления турбиной руки на дошли. Именно руки, глаза и голова не пролезла, чтоб выяснить как его снять.
Теперь про то о чем писали выше. рассмотрел я внимательно актуатор и вот что понял:
От актуатора нет прямого штока на лопатки, как это было в 1,3. С начвала на тот, верояно заклинивший у всех шток, который и не шевелится, а дальше ?????????.
Но при снятии резинового шланга с актуатора - геометрия меняется (ходит вверх и вниз).
Какая связь - ХЗ.
Топливный - заменил уже как профи. поставил новый долил солярки до верха , закрутил и. с полпинка. МогЁм!
Переобулся на лето. Звонил, спрашивал как правильно, Андрею КАПРИМАС. Спасибо.
Кто как борется с задней шторкой? задолбала сворачиваться на кочках.
По шторке
Эдик а какой топливный поставил?
вО! А Я СНИЗУ КЛЕЮ НА СУПЕРМОМЕНТ МЕЛЕНЬКУЮ МЕТАЛЛИЧЕСКИЮ ПЛАСТИНУ.
А ОНИ СВЕРХУ. КУПЛЮ ПАТЕНТ..
аНДРЕЙ ПО-МОЕМУ КНЕХТ. бУМАЖНАЯ ГОФРА ЖЕЛТАЯ.
мЛЯ какие -то кнопки опять нажимаются. дайте плокогубцы, я ее вырву наХ
А мне что то жаба задушила кнехт в этот раз, перед зимой поставил за 650р, думаю нех переплачивать все равно раз в 5-7тык меняю, решился на пюрфлюкс с511, пришел от Минского поставщика и кстати качество бумаги и даже пластмассовых крышек заметно лучше чем когда мне такой же пришел из экзиста.
kaprimas
Фильтр был чуть (см 1,5) снизу черный. Думаю в дальнейшем менять пореже.
Скоро буду менять посмотрю как зимний кнехт засрался.
Раз тут про этот актуатор зашел диалог, так может это он)) Вообщем сегодня на холостом газовал слушал как работает двигатель...так вот когда резко газуешь где-то до 2300 и выше и педаль газа сразу бросать, то слышна работа возможно клапана типа дзык-дзык...а если плавно подымать до этих оборотов и плавно отпускать, то ничего не слышно...может это так этот актуатор работает?? сам под капотом не смог послушать, был один) И еще интересно у всех ли "плавная" отзывчивость педали газа???
Dima24
Запиши видео на телефон.
КАК я уже описал выше, актуатор - пневмоклапан управляющий непосредственно лопатками на турбине (так есть в ДВ 1,3).
Здесь же хитро идет управление, по крайней мере я не разобрался.
Про плавность педали. есть такое. Но думаю это тупит механика. После замены ЭМ клапана управления геометрией на 1,3 (проданного) машину стало просто неузнать. То есть исполнение команды от ЭБУ стало выполнять быстрее. Уот!
Какой ? размер ?
быстро ! ... впятером разбирали наверно ?
какого ?
, и магниты были в стружке как ёжики..... Собственно - 3 подшипника (два больших и один маленький. на вторичных валах ) были как указывает красная стрелочка , один маленький (вторичный вал) как (зелёная стрелочка), два (с первичного вала) были норм, но т.к. они снимались легко решил заменить.... ОСТАЛИСЬ
А ты предлагаешь тыщ через 20 заменить остальные ? .... Что то нет как то желания, если честно.....
Ну как говорится, Дай Бог !
2-х лапчатым внутренним съёмником, там есть пазы....
а у меня там (между массами) всё было в смазке .....
на счёт сажи не скажу, не заглядывал, а вот когда начал откручивать тоже гайка стала трескаться.... закрутил назад и снял трубку.....
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 01:20.
1. Да походу тот же что и на твоем фото - NP854792/NP430273
2. Разбирал один. 1 вечер - подвеска, 2 вечер - подрамник (гидравлический домкрат - столбик держит со стороны рулевого - лекго и просто), 3 вечер - коробка, сняли с двигателя вдвоем.
3. Замена больших подшипников - разборка вала была целиком ???
4. Выжимной не смотрел состояние, у меня крутится свободно (как у подшипника без смазки), без люфта, думаю заложить смазки и оставить до замены сцепления.
5. Сальник первичного вала и дифференциала одинаковые ???
Последний раз редактировалось Hydrag; 23.04.2014 в 11:01.
ага.... их два одинаковых, на вторичных валах...
Да, а по другому никак.... там вал-шестерня... Только и ещё в помощь
Аналогично.
так и сделал
магниты в каком состоянии ? тоже как
Добавлено спустя 29 минут:
Прикалываешься ? Даже и близко "не родня" ! ... , , для сравнения
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 11:32.
Глянь что англичане думают по этому поводу - Improved Bearing - Улучшенный подшипник
Что думаешь по этому поводу ?
Но дело даже и не в этом.... Признаюсь, что я не знаю какого качества подшипники "СНР" и не в курсе на счёт типоразмеров и хвалить их естественно тоже не собираюсь, знаю только то, что с "пластиковой" обоймой подшипник практически БЕСШУМЕН ! ( собственно по этому и спросил твоё мнение ) НО металл на наших подшипниках "Тимкен" гавно редкостное ! А вообще слетает как беспантовая краска ! Причём даже на , и происходит всё это при ИДЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ СМАЗКИ !!!!
Когда то я работал на заводе "Кавказкабель" (можт слышал) слесарем, стаж 11 лет... и поперемыл и попеременял ентих самых подшипников, видимо не видимо всяких форм и размеров.... Видел как говорится ВСЁ ! И квадратные-синие шарики и поломаные сепараторы и лопнувшие обоймы и чего только там небыло.... НО ВОТ ЧТОБ ВЫРАБАТЫВАЛСЯ подшипник который "КУПАЕТСЯ" В МАСЛЕ !!! Не видел !
Кста : Под скользашками вот с пластиковой обоймой. и там всё тип топ !
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 12:38.
Магниты, да как ежики. С сальниками разобрался.
Поехал и купил SNR EC42192YS02H206 - это аналог нашего TIMKEN NP854792 / NP430273 (на exist.by стоит 26$, а барыга продал за 35$)
Почему SNR?
1) Timken в РБ нет, под заказ 3 недели (27 $) (тут kugel.by).
2) C 2010 года в коробку M32 стали ставить SNR EC42192YS02H206 вместо TIMKEN NP854792 / NP430273 для снижения себестоимости.
3) если пройдет 150 тысяч км, то и хрен с ним с SNR.
Сегодня поеду и буду собирать, посмотрим за сколько будет сборка
не слышу ни каких шумов на стальных обоймах,а то,что они крепче это точно.
Я разбирал свою кпп и всё там хорошо видел и проверял...так вот тимкены сделаны из офигенно крепкого метала и это гавно,как ты называешь выхаживает по 250 тыщ. на кпп М-20 при отсутствии запаса прочности относительно мощности мотора...от этого и ломаются они собственно говоря,а не от плохого качества.Лучше и крепче ожидать просто не чего от таких соотношений и эксперементировать с установкой другой фирмы не советую...но интересно бы было сколько на этих снр будет жить кпп...сам я на эти эксперименты не готов и в своё время,когда в эксисте мне пару подшибосов этой фирмы подкинули сдал всё назад.Не нравятся они мне по сравнению с тимкенами ни как.
Вот это другое дело...раз производитель доверился в данном случае этой фирме,то можно и поставить...но только в данном случае!
Добавлено спустя 10 минут:
Не всегда.если долго на гудящей кпп поездить,то иглы жрать начинает...я чуть не пр...л этот момент,но во время успел.Что касается пластиковой обоймы,в этом случае принцип другой и вообще точного сказать сложно что то,может оно и не хуже,но тогда и на заводе бы такое ставили,а если не ставят,то на то есть причины,о которых мы только догадываться можем.
И нагрузка на всё это очень большая от наших дизельков...поэтому раньше и не встречалось тебе такое страшное,но такого классного качества метала я в прошлом в СССР не встречал ни когда...кстати было у меня зубильце с тех времён(от деда досталось),которому 30 лет и которое ни разу не об что не тупилось и не ломалось(а было много всего)...так вот теперь его нетвот такие "подшипники-гавно"
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.04.2014 в 14:48.
А сколько проехал?
IMAG0840.jpg
Это мой после 15 тыщ Лукойла. Полез посмотреть, в итоге поменял... одна радость - копейки стоит)
Кстати, соляры в стакане было ровно по черноту. Мотор заглушен минут 20 назад. Это нормально?
а зачем разбирал та тогда ?
Похоже на рекламу, Тимкен случаем не твой кент ?
Надеюсь не на зуб проверял ?(сарказм).... Сравнительные исследования где можно глянуть ?
Ты считаешь это показатель ? Вспомни нашу классику
Извиняюсь...
Это да !!! Эхх.. Остаётся только вспоминать.....
Нормуль !
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 15:27.
Ну ты сравнил...там крутящий момент двигателя до 100Нм не доходит,а тут 200 минимум,да ещё обороты и скорость совсем другая.
В общем ни кого не заставляю,а просто свою точку зрения изложил исходя из понимания ситуации.
Это к сожалению только методы научного тыка и их я приводить не хочу и не корректно это в принципе.
уж кого,кого,а меня в рекламных действиях лучше не обвиняй.Я больше к критикам отношусь и очень требовательный к качеству всего,что есть в мире поверь.
СНР тоже дерьмом не считаю и не обзываю(прошу заметить),но и тимкен таковым обзывать не позволю...по крайней мере,подшипники,которые в данных кпп используются точно.
Мы не умнее производителя и заменять аналогами такие серьёзные вещи я лично считаю не правильным.Но принимайте это,только как моё ИМХО.А дальше дело за выбором собственника.
Что ж вспоминать...на опеле почти везде по круче даже стоит на порядок...так что можно лицезреть,когда захочется.
Добавлено спустя 10 минут:
Вот работал же ты с этим делом прально?скажи:если взять подшипник размером с бублик и размером с колесо от детской коляски из абсолютно одинакового материала и подать на них абсолютно одинаковую нагрузку какой дольше проживёт?
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.04.2014 в 15:55.
Да ну ладно тебе
Та по мне то один хрен, просто интерестно почему пишут так, прям -СНР тоже дерьмом не считаю и не обзываю(прошу заметить
Improved Bearing - Улучшенный подшипник
Ну и на счёт сепаратора из капралона был пример, рассказывать долго...
Кста из капролона во времена дифицитов сухари делали раньше в рулевые и шаровые и ходили они достойно. Реально вторая жизнь была шаровым опорам, а там ударная нагрузка да по нашим та дорогам.......тимкену
Добавлено спустя 10 минут:
Тот который MADE IN USSR !
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 16:18.
Это уже всё пре украска и на такие вещи даже внимания не обращаю.
Я же не вчера родился и всё это проходил...действительно есть пластмаски очень крепкие,но мы не знаем с чем сталкиваемся в данном случае.
я не в обиде
А сам то крутил в руках эти тимкены?зубилом или там болгарочкой пробовал разрезать?у меня зубило поломалось и пол круга д-230 стёрлось на 5мм. толщины.так и не располовинил внутреннюю обойму,чтоб снять...пришлось под углом подручными средствами выбивать с вала,т.к. съёмнику не за что зацепиться было,да и съёмник фуфло честно говоря.
Да без разницы.тот который крупнее и будет дольше ходить...так вот в наших кпп просто поставили бублик,когда надо было для такой нагрузки сделать крупнее и мощнее.И в этом вся причина износа,а не в качестве металла...А те стасти,что на фото я давно видел и это причина очень долгой езды с гудящей кпп...стружкой всё,что угодно сожрёт со временем.
да.и ещё присадками больше пользуйтесь,чтоб наслаждаться такими фотками ещё не раз и обзывать подшипники дерьмом
Я то ??? Обижаешь Чели.... я между прочем сам снял, перебрал, и поставил ! Батя помог немного...
И зубилом бил и снимал съёмниками и болгаркой пришлось один надпиливать и к стати пилился не сложнее обычной арматуры, так что не преувеличивай
Потерял наверно !?...кстати было у меня зубильце с тех времён(от деда досталось),которому 30 лет и которое ни разу не об что не тупилось и не ломалось(а было много всего)...так вот теперь его нет
Ни капли не преувеличил поверь.Значит тебе лжетимкен просто какой то попался...другого на ум не приходит.может и правда зря мы тут спорим и бывает разное качество у одной и той же фирмы,но то что ты пишешь для меня так же странно звучит,как для тебя,то что я пишу.
да хана ему!так жалко блин...заточил то по новой,но наверное таким крепким уже не будет...думал не убиваемое,а попался метал и по крепче.
аха... кетайцы в подмосковном в подвале собрали .... и в бохум на завод опиль подкинули... так подумали 200 тык отходит а потом Игорёха поменяет
это я опять шуткую...
Настроение хорошее...
П.с.
Чели а можт ты пилил камнем не по металлу ?
Братцы, подскажите пожалуйста, номер ремня ГРМ и роликов и еще сальников распредвала и коленвала?
Да не.По металлу и разбираюсь я малехо в этих делах
Не веришь заскакивай в гости как нибудь...у меня остатки подшипников и зубила сохранились...треснем по чекушке и пойдём шашкой по подшибосам махать
О блин...легки на помине.В теме по кпп на 1.3л. у одного рассыпался уже после 60 тыщ. пробега этот СНР...но пластиковый сепаратор там целый остался самое главное
С тимкен не разу на таких пробегах не было такого.И кстати видать действительно начали СНР пихать инженеры туда на более новых машинах.Удешевили таки производство.
Последний раз редактировалось чели челиос; 23.04.2014 в 21:32.
Да не.По металлу и разбираюсь я малехо в этих делах
Оооо !!! так это я завсегда ЗА !Не веришь заскакивай в гости как нибудь...у меня остатки подшипников и зубила сохранились...треснем по чекушке и пойдём шашкой по подшибосам махать
а нук ссыль кинь плиз. читану ка
ВОТ !но пластиковый сепаратор там целый остался самое главное
Последний раз редактировалось Игорь 07; 23.04.2014 в 22:55.
держи:
там ещё в самом начале темы ребята из Питера(которых забанили) СНР обсирали.Не знаю по какой именно причине(может просто антиреклама),но там не делетанты явно сидят...я с ними общался и у них подшипники брал.Почитай на досуге.
SNR KD453.31 Ремкомплект грм 3 903,04р.
Мдааа.... фото бы глянуть....
Читану !....
Это ты у лен-подшипника брал ?
