Здравствуйте! Понимаю ,что можете закидать помидорами за некорректное сравнение, но наши полугодовалые зимы и убитые дороги так и просят посадить зад на нечто более высокое от земли. Возможно у кого-то стоял подобный выбор, при прочих равных, что оправданно, 1,4АТ космо или за те же деньги средненький Равик или Кашкай. Аргументы за и против рад выслушать!
Из всех КРОССОВ что я рассматривал только Пежо 3008 запало. Не купил т.к. дизайн не порадовал да и к Пежо отношусь с холодом.
Кашкай - сейчас уже новый показали. Может он будет ничего.
РАВ4 - считаю цена в 1,3 ляма неадекватна за него. Все что дешевле - для меня не интересно по характеристикам.
Но опять же - по трассе, Астра J рулит. А вот вне трассы - уже нужно что повыше.
Посмотрите Тигу дизельную (1,4Т я бы не смотрел там двиг проблеммный) или же Шкода ЙЕТИ
Пользуйся поиском. Есть такая тема уже! Что за привычка создавать сотни одинаковых тем???
Давно пришел к выводу что кросс для города это суровая необходимость. Нечищенные дворы, бордюры, снятый в неожиданных местах асфальт с торчащими люками не для пузотерок.
smolastra, извини просмотрел.
Neco, я с тобой согласен, но с другой стороны редкий кроссовер может похвастаться отличной сбалансированностью в плане дизайна, комплектации, наличия современных технологий и т.п. Да и ценник на кроссоверы завышен: по сути С-класс, задранный повыше, в цене прибавляет 40-50%. В общем, дилемма, но найти компромиссное решение наверное можно.
Похожей темы не было, кстати. Тут, по сути, автор хочет обсудить Астру против кроссоверов в целом. По стоимости выше 40-50% не согласен, по моим наблюдениям цена выше, в среднем, тыщ на сто. Другое дело что расход топлива вырастет на те же 40-50%, а вот это уже существенный минус
У родителей новый рав4, больше всего в нем мне нравится вариатор и то, что много места внутри. А так: подвеска жёсткая, заднюю жутко пробивает на ямах, а самая главная печаль его трудно парковать, хотя у меня стаж и приличный. Ездить по ямам незаморачиваясь, да доставляет. Цена рав4 в мин компл с вариатором и 2.0 - 1050, на 250 тысяч дороже моей астры космо с афл. Кстати средней расход у них по бк 8,4 литра
Хочу дождаться нового кашкая, ибо старый рассматривал, но их численность в Питере просто зашкаливает, плюс покупать машину за лям с салоном от Логана внутри немного напрягает. В juke я со своим ростом просто не смогу поместиться. Гранд Витара жрет, как сволочь, если купил cr-v или cx5, то можно сразу начинать искать себе новую тачку, ибо эту стопудов сопрут рано или поздно)))
А мне кажется, это "шашечки" .... Все рассказы про удобство и супернеобходимость в городе, отмазка, тех кому на нормальный жип денег не хватает. Телега она и в Африке телега. Особливо на трассе. Чудесов не быват, приобретая высоту, теряешь комфорт, а стоит оно того?
похоже на вопрос "Что лучше каменный дом на болоте в Чернобыле или сарай из гнилых досок на Рублевке..."Сообщение от favor
Рав и кашкай с вариаторами, что делает их бесполезными вне дороги, да у рав есть максимальная комплектация с нормальным автоматом но ценник в 1,4!!! перебор за жесткую погремушку со скучным салоном...если говорить про нормальные чищенные дороги то опять сравнение не корректно, на тойоте можно отправляться хоть к берегу атлантического океана, а на опеле дальше 100 км от дилера отъезжать опасно))))
+1
если хочешь высоту и комфорт, надо соответственно за это заплатить....и тут только МЛ Х5 и РХ, остальное все иллюзия)))
Ерунда какая... Какой именно комфорт теряешь?
Я на опеле 2 раза к морю ездил
интересно сколько будет ещё жить у нашего народа сказка про былинную надёжность Тойоты, Тойота далеко уже не та, как раньше
комфорт вещь сугубо индивидуальная...кому-то водочку под соленый огурчик, а кому-то коньяк с сигарой...
чтобы машина с полным приводом и повыше стоила как седан надо сэкономить на шумке, эргономике, конструктивной безопасности в итоге от этой экономии и страдает комфорт
а я на девятке в студенческие годы 150 тысяч проехал и что это показатель надежности?
все автопроизводители снижают ресурс своих машин и тойота на их фоне выглядит достаточно привлекательно, учитывая используемые простые конструктивные решения в виде распределенного впрыска, отсутствия турбин и моторы объемом не с клизму, единственное портит все вариатор...
а мне нравится сидеть как в кресле (седан), а не как на табуретке (кросс)
я тоже за то, что если нет жесткой необходимости в повышенной проходимости и не готов тратиться на настоящий комфортный внедорожник, лучше хороший седан
у Вас опель?? Если да, то зачем Вы его купили, если есть надежнейшая проверенная тойота. У меня и у родителей были одни тойоты: авенсис, камри, аурис, королла... первые две были дубовыми, но надежными, последние две просто дубовыми...
А что нет? У нас в семье тоже девятка была примерно с таким же пробегом. Проблем с ней не было
В современных кроссах посадка как в седане, вы отстали от жизни
а посмотрите где две последние собраны? Туркиш? оттуда даже туалетную бумагу покупать не стоит.....
у меня был опель когда он еще был Опелем без китайских коробок и жопоруких сборщиков
это в кашкае или в рав 4?
имею астру Н 1,6 механика и рав-4 2,0 механика, самое интересной что расход у машин одинаков))
Ааа, сборка виновата, а где Вы сейчас найдёте истинно японскую тойоту в бюджет сегменте?? Камри была маде ин Шушары
В спортаже
да глобальных проблем не было, но по мелочи то контакт пропадет, то цилиндры тормозные закиснут, то иголка в карбюраторе залипнет и как правило сцуко на морозе и когда спешишь))))А что нет? У нас в семье тоже девятка была примерно с таким же пробегом. Проблем с ней не было
В современных кроссах посадка как в седане, вы отстали от жизни
на вкус и цвет как говорится, я удобно смог сесть только в тигуане, рав, срв, гранд витара...мне не удобно
О чем тут?) У меня на работе машина стоит рядом с Audi Q3 (суть Тигуан), так вот просвет у моей GTC реально больше, да и днище ровнее, меньше торчащих всяких штук) Специально заглядывал, сравнивал. Еще у меня есть Нива, а вот кроссоверы я не понимаю реально. Насчет кроссоверов хорошо сказали в одном из последних выпусков ТопГир (рекомендую глянуть) - С-класс по высокой цене. Что такого может тот же тигуан, чего не может Гольф или ГольфПлюс? Салон/размер один и тот же абсолютно.
главный плюс нового Рав4, он реально просторный внутри + нормальный багажник
Помоему автор хотел рассмотреть замену Астры на кроссовер по той же цене...соответственно новые авто не подходят))
Какие варианты есть на покупку кроссовера за 800 рублей!? БУ!
ну за неимением гербовой как говорится пишем на обычной....
при прочих равных (сборка в России) я за простые надежные технологии тойоты, посмотрите авто.ру сколько тойт продается с пробегом за 200 тысяч и по какой цене и сколько современных опелей в принципе доезжают до такого пробега...
вот вам и ответ что надежнее
любую машину можно содержать в отличном состоянии сколь угодно долго, просто есть еще такая вещь как рациональность, помните сколько было хундаев галлоперов (типа лицензия паджеро) и где они все? уже сгнили на свалке, а первых фокусов? скоро и вторые так же исчезнут хотя по продажам чуть тазы не обогнали....
просто это машины с коротким жизненным циклом
джук 1,6, кашкай 1.6
Asx, sportage бомж идишн
ну если горб от запаски посреди багажника это нормально))))
что в жуке что в кашкае табуретка, и да.... кто это назвал запорожек джук - кроссовером??? или мокко для вас тоже кроссовер?
Галерея
Группа в Telegram
