Галерея
Группа в Telegram
Moryaka, вэлкам
Moryaka, вэлкам
так если масло это купить не у ОД,а дешевле в магазине,они никаких пометок ставить не будут?!Вообще,как реально сократить стоимость ТО у дила,без всяких там пометок????
ТО-2 все таки,а не 1,подороже будя
Я брал расходники там, где их сам мой дилер берет (информация со слов GM-склад). Но сертификаты все равно взял, чтобы были на руках. В остальном везде работают люди, с которыми всегда можно договориться, познакомиться и т.п.Сообщение от azofsky
Все расходники(и масло в том числе) оригинальные покупаешь там, где тебе выгодно по цене и едешь с ними к дилеру. Отказать не имеют права! И запись в книжке по ТО должна быть такая же как и у тех, кто меняет с ихними расходниками.так если масло это купить не у ОД,а дешевле в магазине,они никаких пометок ставить не будут?!Вообще,как реально сократить стоимость ТО у дила,без всяких там пометок????
ТО-2 все таки,а не 1,подороже будя
А вот если ты захочешь масло другое, чем оригинал, но с официальным допуском dexos2, то тебе надо будет предоставить сертификат соответствия на этот продукт.
Не менять у них воздушный и салонный фильтр, (поменяй сам, там делов не намного минут) Отказывайся от всего остального, что не входит в регламент ТО2 типа колодки и т.п. Скажи им, чтобы не доливали антифриз и так далее. Но вообще надо знать изнутри их работу
D1 спасибо большое!Буду руководствоваться вашим описанием сего,перед ТО.Фильтры сам поменяю впринципе опыт есть в этом)))Что касаемо колодок,антифриза....Где можно узнать,что это не входит в само ТО?
У Вас Джейка, в мануале посмотрите или в другой книжечке, где как раз отмечают прохождения ТО, там всё должно быть написано.
Просто про Ашку я знаю лучше про ТО. (но это не означает, что я не знаю как разводилеры работают
Колодки Вам только могут порекомендовать их поменять, сославшишь на то, что износ уже подходит к критическому
вот этот вопрос очень интересует. за замену обоих фильтров они берут 1200-1400р, причем сложности никакой, меняю сам менее чем за 10 минут. действительно ли можно отказаться? ведь эти работы входят в регламент выполнения ТО.
Вот для этого и необходимо (я бы сказал в обязательном порядке!) находится возле авто. Это только одна из причин. У меня капот невозможно открыть без моего участия (я так и сказал при приемке: без меня все равно не сможете капот открыть и это правда). При нахождении в ремзоне, у дилера снимается сразу много вопросов. Объясню еще одну главную причину моего нахождения: это возможность требования как не стоит делать (поверьте, следить/учить приходится) ибо работы делает не сам "мастер"(он не может сразу делать 5-7 авто одновременно и следить за всеми, а проверяет выполнение работ, либо подходит/говорит что и как необходимо делать молодому "механику"). Не хочу никого обидеть, есть исключения (есть и очень молодые "мастера", и очень грамотные "механики", но это жизнь и никто не стоит на месте, везде есть карьерный рост и везде текучка кадров). И вот когда к молодому "механику" со временем приходит профессионализм - они становятся "мастером", покидает и открывает свой сервис со своими молодыми "механиками"). Дай бог вам попасть к грамотному "механику". Все познается в сравнении - "рыбак рыбака видит из далека". Мне легко определить, кто, как и что делает, находясь в ремзоне у "рыбака" и какие "механики" в его подчинении.
В ТО-1 только проверка салонного фильтра, но как правило его не меняют (либо берут отдельно деньги за эту процедуру, см. отчеты одноклубников) - данный вопрос легко выясняется по звонку дилеру.
P.S. Я тебе без снятия определю - загажен салонник или нет (уже не говоря о пробеге авто - там само собой статистика километража уже есть в конкретном взятом регионе)
P.S.S. Имей ввиду, народ иногда находит сломанные куски пластика после проверки/замены салонного фильтра у дилера. В наших условиях я бы и воздушный фильтр менял каждые 10-15000км (включая снятие корпуса фильтра, тоже легко снимается). Все индивидуально и зависит от состояния - регламент только обобщает все состояния.
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 14.07.2012 в 13:24.
Подскажите, когда ехать на то? Нужно ровно 15000 или можно на 16000 или на 14000? Какой +/-?
+–500 км.
Это официально? Где это зафиксировано?
Прошел сегодня ТО 1 в Лауре-Тула все обошлось в 5000по времени 1,5 часа.
То же интересен ответ,можно ли отказаться от замены фильтров(салон,возд.)?!
Не,они спросят сертификат,только если мотор стуканул,а так им пофиг,делают отметку в ск и гуляй вася,в принципе если заливаешь что-нибудь типа фукс,шанс нарваться на поддельное масло нулевой
Не можно, а нужно! НО лучше приехать с уже поменянными, или ты думаешь они новые на новые тебя будут уговаривать поменять?)))))))) Всегда приезжаю с уже поменянными самостоятельно (старые валяются в багажнике).
...если покупаешь у официального дилера масел. ИМХО подделывают все - даже куриные яйца (про яйца это не шутка, если кто не в курсе).
А "все" - это что, если не секрет? Интересно же не только цена, но и перечень выполняемых этих самых работ за 5000.
Спрашиваю потому, что мне делали на ТО-1 (дилер Ф-М) тоже "все" (присутствовал в ремзоне):
- бесплатная мойка
- стенд по проверке ходовой (распечатку со стенда положили в авто).
- проверка тормозов (тоже на стенде, сначала переднюю ось, затем заднюю)
- проверка стояночного тормоза
- проверка всех осветительных приборов - нашли один неработающий светодиод на центр. стопаке - признали гарантией.
- проверка уровней жидкостей, проверка антифриза (проверка температуры замерзания С)
- проверка фильтров (сам поменял ...показал старые, сравнили номера)
- замена масла и масленого фильтра (влезло ровно 4.5л, остаток отдали 0.5л)
- очистка поверхности катализатора возле сливной пробки
- проверка уровня масла (показали мне)
- подключение TECH-2, проверка ошибок
- программирование (перепрошивка) АФЛ+ , попросил уменьшить время работы ламп подсветки поворотов, при себе иметь: CAR PASS
- проверка давления в шинах (более точный манометр... попросил сделать с 2.3 до 2.2)
- смазка замков дверей и капота, смазка петель капота (остальные петли были смазаны самостоятельно, привычка после моек)
____________
3.591р + свои расходники 1.528р
Тоже хотел в Лаура -Тула, но далеко находятся и появились аналогичные в Москве (цена/качество/скидки). Просто знаю, некоторые дилеры (не обязательно Опель) - тупо масло меняют и замки смазывают...больше ничего не делают.
раньше думал, что после гарантии сам буду обслуживать, ан нет-хотят закон ввести(если уже не вступил в силу), что при прохождении регулярного ТО в авторизованном центре не надо заморачиваться по поводу техосмотра...кто что думает?
Что тут думать...гайки нам с тобой на горле все туже и туже закручивают((
Официально (можно позвонить и спросить у любого дилера).
Последний раз редактировалось Ж(J)орЖ(J)ий; 15.07.2012 в 01:45.
Вот спасибо форумчане за разжёвывание))Поеду через пару дней заказывать расходники все в автомагазине.Буду брать всё оригенал,т.к.ценник полюбому меньше чем у ОД.Фильтра реально менять легко,вчера смотрел всё,раскручивал))
1.8 AT
- осмотр контрольных приборов, освещения, устройств сигнализации подушек безопасности
- проверка и регулировка стеклоочистителей и омывателей стекол и фар
- проверка уровня. Антифриза, температура замерзания, корректировка
-проверка передних и задних тормозов
- проверка TECH 2
- проверка уровня жидкости в эгур
- замена масла и фильтра в двигателе
- проверка лкп кузова/антикорозионной защиты днища с записью в сервис книжке
- визуальный контроль двигателя, КПП и АКПП, компрессора кондиционера на отсутсвие утечек
- осмотр радиатора кондиционера/ системы охлаждения
- пробная поездка , окончательная проверка и сброс индикции интервалов то
Еще был долив антифриза
Добавлено спустя 19 минут:
А кто знает как самому поменять фильтр салона? Как там что разбирать
Последний раз редактировалось sviatmaster; 15.07.2012 в 08:26.
забыл уточнить, у меня ТО-2, и там в регламенте эти работы есть)
если после обкатки не у оф дилера масло менять, но соответствующее всем требованиям, это как-то может сказаться на гарантии?
Сегодня сделал ТО:
- Замена масла с дилерского на MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30
- Замена масляного фильтра
- Замена свечей
- Замена воздушного фильтра
- Заменил прокладку термостата и посадил на герметик, теперь термостат не течет ни капает
В попытках избавиться от шорка с правой стороны двигателя, заменил
- Водяную помпу
- Ролик натяжителя
- Ремень
Результат - не помоглозато точно была определена причина - муфта кондиционера
- Полностью заменил антифриз и промыл систему
- Долил 230 гр. масла в АКПП
Ну и общий осмотр двигателя его шлангов и прочей хрени. все гуд.
В общем доволен как слон, единственное огорчает то что от шорка не избавился, зато теперь точно известно что это за пакость такая
На следующих выходных буду двигатель мыть и дефектовку подвески сделаю, сегодня уже нет сил
За все работы отдал 3600мастер давний друг, хоть я и уделался как свин но по большей части только мешался и задавал глупые вопросы
Все то же самое. ТО 2. Все расходники мои и масло тоже. Цена за работу 4450 рэ. И эт со скидкой для кдубней.
Че за шорк такой?
Вот этот
По поводу ТО - респект! Молодец(ы)!
Интересно...
А можно поподробнее, так и не понял в итоге муфту кондиционера поменял или нет? Тоже давно прислушиваюсь (есть какой-то очень еле-еле слышный металлический звук - проявляется только при включенном кондиционере и разгоне). Можно еще номер детальки (муфты), если помогло.
Скоро год машинке, а 15 ещё не намотал, всего 11, ОД говорит, что ТО1 или через год после покупки, или по пробегу 15 тык, что наступит раньше, иначе слёт с гарантии. Это правда?
Правда.
Муфту не менял, ибо не купил заранее, надеялся что обойдусь либо помпой либо роликом, ан нет не обошлось..
Только вот у меня немного подругому, без вкл. кондея этот шорк отчетливо слышен, а при включениии проадает. Из обсуждения с мастерами пришли к выводу что этот шорк не приведет к критической поломке, но ремонтировать надо однозначно, либо заменой либо разбором,смотреть шкиф, подшипники. В сборе муфта дорогая собака, будет время может разберем для определения возможного ремонта без замены всего узла. Вот номер компрессора оригинал 16 18 160 ценик космас, есть хелловский за 30 тыс.
