Галерея
Группа в Telegram
о я даже и не знал что там плёнка, думал накладки такие )
о я даже и не знал что там плёнка, думал накладки такие )
Понравилось, что дверь багажника грамотно отбалансирована - закрывается практически сама: при закрывании сопровождаешь её с небольшим усилием за внутреннюю ручку до середины траектории, отпускаешь и дальше она сама захлопывается. На фьюжене приходится резко тянуть сверху вниз или помогать придавливая снаружи.
Понравилось что даже при включенном датчике дождя и отсутствии самого дождика, при включении задней передачи - дворник стоит на месте. Помнится на предыдущих моделях он все равно включался и тер стекло на сухую.
Очень нравится датчик дождя с регулировкой чувствительности. Позволяет настроить чтобы щетки не срабатывали очень часто. На самом низком режиме ждет пока на стекле не скопится довольно много капелек. Иногда даже подумаешь - не помочь ли. Но только подумал и, опа - взмах дворников! Красота.
Очень нравится датчик света. Включает ксенон в сумерках, когда это уже реально надо, и отключает сразу, как только стало светло. Ну, типа стоял под густыми деревьями - зажегся ксенон, выехал на свет - сразу ксенон потух и включились реснички.
Понравились крючки в багажнике - очень помогает в борьбе с вечно болтающимися по багажнику пакетами.
срабатываение дворника настраивается в меню
реснички горят всегда
реснички включены все время.Сообщение от FreeFlying
понятно что настраиваются, но радует сам факт что насухую не трут
горят то горят, но мне кажется, что как то тусклее - типа габариты
Да так и есть. при включении габаритов. Бумеранги тускнее горят.
А вот это можно поподробней. Я знаю что при включенных передних дворников в дождь, когда сдаешь назад задний дворник автоматически включается.
Наверное на сухую не трут- это только в Cosmo с датчиком дождя.
Но сам не проверял на сухую.
а, речь про галоген тогда да, а у АФЛ горят одинаково всегда.
думаю датчик дождя не причём, просто залезь в меню и найди там пункт "включать задний дворник при включённой задней передаче" или как то так. если этот пункт активен и в это время работают передние дворники (неважно сам включил или датчик дождя) то при включении задней передачи начнёт работать задний дворник.
Друзья, хотел бы сначала сказать Вам огромное спасибо за данный форум вообще и за Ваши сообщения в частности. Именно читая Ваши посты я приобрел опель и был данной покупкой очень доволен. Далее в чем суть сообщения, дабы не создавать новую тему, решил написать здесь. Попал в аварию и встал вопрос о покупке новой машины, до этого был опель (сейчас его назвали Family) седан, механика, объем 1.8л. Пришлось опять конопатить кучу информации, взвешивать все "за" и "против". В итоге машины других производителей так и не вызвали положительных эмоций, остановился на этой новой астре и, в связи, с этим возник когнитивный диссонанс: стоит ли покупать новую или опять брать, старую модель? Симпатизирую хатчбеку 1.4турбо, также механика, комплектация, что у той и у этой хочу взять космо (хотя в салоне сказали, что скоро будет и седан, но ждать его обстоятельства не позволяют, да и читал, что почему-то к хатчбеку более теплое отношение). Немного смущает эта турбина, т.к говорят, что она часто ломается, да куча новых электронных примочек, надежны ли они? Еще не могу найти дорожный просвет новой астры. Прочтения тем "что понравилось" "что НЕТ" привели в некое замешательство.
Друзья подскажите определиться с выбором, хотелось бы услышать мнения уже купивших и опробовавших. Почему заговорил о просвете, планируются частые поездки загород и после установки защиты картера не хотелось бы цеплять "пузом" каждую яму. С прошлой моделью в этом плане был очень удовлетворен.
защита картера уже идёт в базе с ней клиренс достаточный (165 примерно) вот тема
электроника не глючит, на мой взгляд есть только проблемы с тормозными суппортами - гремят ( у некоторых) и дисками - бьют в руль
так же есть огрехи сборки - скрипы сверчки
1.4Т хороший движок ещё если на механике (пока с этим туго) то отлично. Турбины думаю не стоит боятся с ними всё нормально.
Еще добавлю, что электроника не глючит, если не устанавливать никаких сигналок и не лезть в проводку, иначе все может оказаться плачевно, хотя есть и удачные опыты
Клиренс для меня оказался низковат - там где на POLO не задевал на астре шаркнул немного, но думаю не критично.
При езде по проселочной дороге - подъезд к озеру, обломал себе установленные брызговики - оба треснули...
Еще хотелось бы более отточенное переключение передач...
В остальном полностью доволен. Двигатель как раз 1.4Т на ручке, комплектация Cosmo
И у диодок яркость днем увеличивается, причем очень серьезно. Причем вручную режим дневных ходовых огней включить не возможно. Раньше гонял без датчика, и завидовал другим счастливчикам
Спасибо за ответы.
С брызговиками у новой такая же котовасия, как и у старой? Задних GM не выпускает, брал от зафиры и ставил с легкими выпилами в гараже?
ездил три года на Н-ке, теперь пересел на J-ку.
и та и та машинки очень неплохие.
советы давать в таком деле - дело неблагодарноевыбирай сердцем, что нравится то и бери.
после покатушек на J-ке - H-ка кажется скучноватой, хотя авто - кремень
а вообще была уже тема - смотри -
b13bear
нет, есть стандартные и перед и зад, через экзист легко заказываются и ставятся за пол часа без проблем
b13bear
Если я не ошибаюсь, то этот пункт у меня включен и датчик дождя я редко отключаю, но в сухую погоду при езде задним ходом дворник не включается...
и не должен. Я ж написал обязательно в это время должны работать передние дворники (именно тереть, а не быть активированными датчиком дождя)
Точно, что-то я проглядел...
По поводу механики ничего не могу сказать, но на автомате до 2к. (1.6Т) оборотов полный капут. До 2х сек. машина может задуматься при кикдауне...
Возможно. В европе уже ГТЦ появилась, так что скоро и седан появится
Откуда новость что Астра будет в кузове седан?.
Слухи, да читал.
Офиц. GM заявлял, что будет хэтчбек, унивирсал, трехдверка. + OPC.
boris86
уже даже кабриолет есть ) ну правда на шпионских фотках в камуфляже, будет и седан, но не скоро, года через полтора два
Stevee
ухты не видел надо ща в инете поискать эти самые фотки.
и мне кажется года через два уже новая астра будет выходить или ресталинг этой.
Stevee что за проблемы? (у тебя в подписи) ты как то не писал про них.
boris86
пишу активно в соотв темах.
кстати нас с тобой собрали рядом по сроку, значит проблема с дисками у тебя тоже может быть, не обращал внимание ? при торможении с 80 до 60 тряска в руле
там пока кривой макет так что на него не стоит особо смотреть пока
Ну это не только заводской брак может быть . Мне отец всегда говорил что на мойку ни в коем случаи после более чем 10 км пути не заежай т.к. диски нагреты. а железо имеет свойства от перепада температуру изгибаться.
А по сроку сборки. Серега да наверное разница кажись в 2 дня у нас с тобой была. мою собрали 7 апреля.
мою второго апреля
моя машина ни разу не была на мойке, я уверен что я диски не перегревал, в лужи не попадал, пойми проблема массовая, касается всех у кого машина этого года примерно с зимы/весны
я вообще экстренно не тормозил ни разу, даже так быстро как ты не ездил, торможу всегда плавно и сначала двигателем.
просто когото это ещё ждёт, кто то не замечает, возможно в летних машинах этого может не быть, если до GM дошло и они исправили проблему.
тоже самое есть и у крузов, у нас с ними одинаковые тормоза,
я в профильной теме давал ссылку..
Stevee
дай плиз линк на тему. почитаю.
boris86
Сегодня в пробке проверил стоя за машиной, в которой было хорошо видно отражение. Переключение крутилкой габариты - авто (т.к. день, то ксенон не зажигается) меняет яркость ресничек
sarge
да ? надо глянуть, я тоже смотрю в отражение казалось всегда одинаково