Галерея
Группа в Telegram
А вон что. ну тогда да как вариант это в прикуриватель вольтметр, или еще какую нибудь штуковину которая показывает напряжение.Сообщение от Rirz
А вон что. ну тогда да как вариант это в прикуриватель вольтметр, или еще какую нибудь штуковину которая показывает напряжение.
а если такой прибор в подиум воткнуть и денить на панель приткнуть?
Ой.. не туды ткнул...Вот масса,не обязательно такой...
Кстати и температурный можно зафигачить таким манером,шоб на тыкаться в БК постоянно...
Ну да +
здорова ребят!!! у меня беда такая, ехал сегодня в москву сначала отказала магнитолла потом гур, потом заглох. прочитал ошибки
P0621 Неисправность цепи
управления лампой "L" генератора
IPC (Приборная панель) C-021.
читал посты тут так и не понял с чего начать.
завел авто по б.к 11,8 газ в пол 12,2. пробовал снимать клемму с аккумулятора фары мигают и ели горят.
снять ген я смогу сам на первой странице всё написано.
а дальше?
ехать сразу в сервис.
кстати на заведеной подшипники не воют.
Проверить муфту генератора.
жесттко ты с ней.. мозги спалишь, ничего моргать не будет...разве можно клемму снимать на заведенную?
я думал как на тазах нашихжесттко ты с ней.. мозги спалишь, ничего моргать не будет.... только эл потребитель включил (фары) больше не буду тогда конечно. про муфту в личку написал (раньше не много )
заваривать обгонную муфту и ехать до ближайшего места,где можно заказать и поставить новую обгонку...
на свой страх и риск можно на заваренной до дома ехать и на это есть вполне реальные шансы,но утверждать,что точно проблем не будет я лично не имею права,хоть и почти уверен в успехе
Ребята точно так же делал
и проехал так 15 тысяч км. И все ок. Сейчас вожу эту муфту с собой, так на всякий
я разобрался почему выдавал 11,8 был отпаян провод. но теперь выдает 13.0-12,9, а газонешь до 13,4. это муфте хана? с щетками всё ок. аккумулятор час стоял на зарядке (был посажен в ноль)
или это реле легулятору кирдык
(ген valeo 90A)
Последний раз редактировалось тракторист 195; 04.08.2014 в 01:47.
ура, вроде проблему решил. аккумулятор стоял всю ночь на зарядке. утром поставил в машину и о чудо долгожданные 14,1 и с нагрузкой и нет. значит всё таки из-за провода (обмотка старета которая находиться под пластиковой крышкой. Их там много по кругу, один был отпаян)) сильно радоваться не буду. Проверю только завтра в дороге.
А я вот заметил просадки по напряжению после долгой езды по пробкам с кондеем ,до 12,8 кратковременно,а так 13 вольт. Гену ремонтировал не так давно...менял обгонку..утром 14 вольт потом потихоньку падает....может где в какой цепи большое потребление, так вроде должен пред сгореть.
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
это нормально.. в пробках плохо охлаждается радиатор кондея, потому подрубаются высшие обороты куллера(ов?). При начале движения, напряжение возвращается к более-менее норме, через пару десятков секунд.
Я думаю такого не должно быть,тем более что у меня в норму возвращается только после продолжительной стоянки.. да и в мороз утром 11 вольт напрягают...квикхит не ощущаю по этому думаю.
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
Если вопрос про пробки, то должно так быть. У меня новый радиатор кондея, напряжение постоянно 13.8-14.1 с кондеем при обычной еде.. ну там светофоры, повороты, трафик и т.д. ... вечером в час пик, пробки, после минут 10 дерганий напряжение начинает местами проседать до 12.8 кратковременно(несколько секунд. может 10-20) а потом возвращается до 13.4-13.7, но горит NONE. как только пошла движуха, т.е. есть где включить вторую или третью передачу, через несколько сек(10-20) напряжение возвращается к 13.8-14.0....снова пробка, все заново... специально мониторил. Видимо при движении кондейный радиатор охлаждается встречным потоком и нормально а при стоянии не хватает и врубаются винты, они то и жрут напругу. Температура мотора при кондее 86-92, больше не поднимается...
У меня тоже точно так...конечно на холостых карлсоны все и на всю по жаре врубаются,а жрут они не слабо.даже по звуку слышно,когда на месте 10-20 сек. постоишь,как всё это на полную мощь работать начинает...даже дизель почти не слышно от их работы,если рядом с машиной стоять.
я когда встяю в пробку то он сначала нормально держится, больше минуты в норме а потом видимо тяжко становится и просаживается(радиатор новый, видимо хорошо охлаждает, не забитый ешо).. про звук, я ничего не слышу.
Спасибо, теперь спокоен...
Отправлено с моего HTC Wildfire через Tapatalk
просто у меня жара сильнее...тоже по разному бывает.На 1.3л. не так сильно слышно,видать на 1.9л. мощнее вентиляторы,но там и радиатор кондея в два раза больше стоит.
разница показания напряжения по бк 14,0 через 15 мин падает до 13,6(13,5). Через Оп-ком 14,1. Куда надо смотреть?
ни куда.по б.к. бывает не правильно показывает.
понял
Блн! У мну - очередная засада! Сегодня вечером завёл машинку, а электронный вольтметр кажет разряд. Это такая штучка - втыкается в прикуриватель, пара светодиодов (кажет разряд, норма, заряд, перезаряд), покупал ещё в 89 году, для трёхи, воткнута в блок доп. розеток, которые включаются через реле, от зажигания (вместе с регом и РД). Удобная штука, откопал её, после прошлого раза, когда гена гавкнулся. Правда, тогда лампа акума и чека зажглась (статорная обмотка накрылась). Подключил ELM - 12В. Пока добрался до дома - 11,8.
Помониторив тему понял, что и неисправность регулятора лампочку включит. Грешу на непропай контакта колец и обмотки ротора. Оч. уж там хреновастенько паять. Завтра будем посмотреть.
плохо, что у нас лампочка гены не загорается при выходе его из строя, тоже думаю вольтметр поставить.
Вот посмотри тему окрыл
подскажите каталожный номер обгонной муфты на valeo 90А 14v
Ina 535 0063 10????
Последний раз редактировалось biz00m; 03.10.2014 в 11:59.
Всем привет.
Может кто знает откуда питание получает обмотка возбуждения генератора?
У меня денсо и проблема в плавании напряжения от 13.2 до 14в. Гену проверял на стенде,сказали в норме,сам видел,но смутило то,что возбуждение подали на генератор "14в через лампочку". На заведеном авто напряжение от 11.5 до 11.7 на обмотку подается.
Тис смотрел,там возбуждение с контроллера подается. Что им управляет кто-нить разбирался?
Что так и прыгает туда-сюда или просто растёт с 13 до 14. Должно плавать напряжение 14,2-14,4 при всём исправном оборудовании.
