Галерея
Группа в Telegram
Бери гранту
Бери гранту
Не сяду, это верно, разве что у этой волги будет V8 стоять)))Сообщение от nijazko
Обидно что ломаются детали, технология производства которых была отработана еще до революции... Это тот результат который получаем когда управление промышленностью переходит от инженеров к маркетологам.
По сканеру: Обрыв в цепи правого(левого) заднего колеса, и отказ их же...
Еще немного и АБС-ка совсем откажет. В любом случае нужен квалифицированный ремонт.По сканеру: Обрыв в цепи правого(левого) заднего колеса, и отказ их же...
Гарантийка?По сканеру: Обрыв в цепи правого(левого) заднего колеса, и отказ их же...
Надеюсь да, но эти "контрацептивы" то ли не хотят, то ли реально не понимают в чем дело!!!!! Говорят - оставь мол на денек, мы разберемся...
может и не гарантия....вдруг снегом оторвало......
ну тут надо настаивать на своем и смотреть. У меня пока с гарантией проблем не было (ттт). Но если они не смогут доказать ЖМ что это гарантия то и признать конечно не смогут. Что решили в итоге?
Пока не знаю, еще раз поеду! Придется старым, проверенным методом - НАЕЗЖАТЬ...И там ни че не отворвало, я от и до просмотрел!!! Он же временами работает! Вот сеня, например, весь день работал...
IRINATI
пусть смотрят, раз не оторвало.
ага)))
Кошмар, я ржал минут 15
Коллеги, кто-нибуь обращался к ОД для разборки и смазки СИМ-модуля по гарантии - на предмет устранения глюков поворотника на холодной машине.... Тут на форуме есть подробное описание проблемы и как ее лечить. Специальные смазки готов купить.
А то морозы пипец - придерживание поворотника блин отвлекает от дороги.
P.S. Кстати про еще одну проблему на морозе - заслонки печки. Перед тем как заглушить машину измените направление заслонки в положение "только в ноги" и дождитесь пока воздух пойдет на ноги. Когда по утру заводите, подождите пока машина прогреется чуток и только потом перенаправляйте положения - проблем не будет. Более подробно по данной проблеме в соответсвующей теме на форуме тоже есть.
А что там с заслонками? И почему их надо "в ноги"?
А у кого еще иногда слышно как заслонки "скрипят" при переключении положений?
Кстати забыл указать что проблемы поворотников и заслонок это на Astra H.
Суть проблемы заслонок:
Суть проблемы залоснок:
1. Механизм привода заслонок разработан очень неудачно - куча сочленений между приводами, большие зазоры. Естественно рано или поздно это заклинивает. Как результат - печка дует в одном направлении и ни на что не реагирует. Лечится сбросом клеммы с аккумулятора на 5 мину. Но это не устраняет причины.
2. Причина: на морозе дубеет смазка на программной шестерне, которая управляет приводами. В итоге один из приводов - в большинстве случаев - это привод верхней заслонки клинит.
3. Как лечить: Гарантийный случай. Смазывается шестерня и с помощью Tech2 калибруются заслонки. Нюанс - то что делают в салоне по гарантии - это смазка шестерни только с одной сороны - то что делается без разборки. Для того чтобы смазать хорошо элементы недубеющей смазкой надо пол понели разобрать...
4. Для чего направлять вниз (это уже обсуждалось в ветке про заслонки): Климат контроль устроен так, что при выключении зажигания закрывает все заслонки, а при заводе машины расправляет заслонки в последнее запомненное положение. Только закрывает он их в разогретом положении и расскрывает по утру в ледяной машине - это этого характерный сильный скрип (щелчок) верхней заслонки.
Если перед тем как выключить машину направить поток воздуха вниз - то вы тем самым закрываете все заслонки кроме нижней. И утром когда заведете машину, расправится только нижняя заслонка - а сней, как правило проблем нет. Верхнюю откроете уже тогда, когда заслонки и смазка на приводах прогреются.
И еще - сразу теплый поток воздуха на лобовуху - плохо.
А для того, чтобы лобовуха не покрывалась инеем и не обмерзала в OBI за 100р покупается серебристая наружняя накидка на стекло (наподобии пенопелнового коврика, ее внутренняя часть - что-то на подобии впененного полиэтилена - не дает образовываться инею и обледенению)
Добавлено спустя 11 минут:
Вот здесь подробно и с фотографиями
Последний раз редактировалось phoenix_tk; 02.02.2012 в 16:46.
Уважаемые коллеги, подскажите, может у кого-то была такая ерунда - при резком повороте или на кочке переключается радиостанция, притом каждый раз на одну и ту же.
Не пойму,что это.. помогите...
Такие вопросы к Марату, он про в таких делах!Уважаемые коллеги, подскажите, может у кого-то была такая ерунда - при резком повороте или на кочке переключается радиостанция, притом каждый раз на одну и ту же.
Не пойму,что это.. помогите...
Наконец то моя машина снова на ходу, и новая коробка радует отсутствием посторонних шумов. Не сочтите за рекламу, но специалисты Барс авто и Делфопарка неисправность выявить не смогли, проблема была решена в РРТ
У меня на Astra H 5d 2011г.в. наблюдается периодический перескок между радиостанциями... но не на определенную, а как бы на соседние. Привязку сего события к имменно к кочкам не заметил, а вот при повороте руля - случалось часто.Уважаемые коллеги, подскажите, может у кого-то была такая ерунда - при резком повороте или на кочке переключается радиостанция, притом каждый раз на одну и ту же.
Не пойму,что это.. помогите...
Но вот последнее время прекратилось.
Мое мнение такое:
1 версия: Очередной глюк СИМ-модуля (или замыкания контактов в шлейфе проводов от руля). Делаю этот вывод исходя из того, что приемник, вроде, находится там же.
2 версия: Как только сигнал станции становится слишком слабым, приемник автоматом ищет станцию с более сильным сигналом.
у меня такое было, была отзывная компания GM, ставили какую то фигню куда то, что-то типо перемычки, звоните дилеру))))
СИМ-модуль - название конечно симпатичное, но честно говоря, даже не знаю, что это...Как проверить его работу?
А на счет слабого сигнала - вряд ли..Перескоки бывают в разных частях города, к тому же раньше такого не было.
Спасибо))) а отзыв машин какого года был? у меня 8..
у меня тоже 8)
лишь бы это было то о чём говорю, помню ещё сигнал переставал иногда работать.....потом поставили эту перемычку, стало всё ок и с радио и с сигналом)
по поводу сигнала я уже ездила к дилерам)) но радио тогда еще не глючило...
По перескокам радиостанций - решается так: Станции надо запрограммировать на кнопочки справа (их 9 штук - думаю хватит для любимых станций) по определенному алгоритму:
1. Жмем кнопку REG, держим ее пока не появится надпись "REg... off", если не появляется - еще раз повторяем операцию.
2. Отключаем RDS (для этого нажать кнопку RDS пока не погаснет значок RDS на дисплее) и функцию TP.
3. В ручном режиме ищем нужную частоту радиостанции
4. Еще раз убеждаемся что отключен RDS, и удерживаем круглую кнопку с номером (до звукового сигнала). Т.е. таким образом происходит программирование кнопки на радиостанцию.
Все! Дале приемником пользуемся только с помощью круглых кнопочек
Перескоки идут из-за функций TP, RDS и REG
Вот уже неделя - и никаких перескоков.
По карйне мере: Серебрянный дождь, Маяк, Эхо и авторадио не скачат.
Блин у меня появился какой-то стук где-то в районе левого переднего колеса
когда едешь прямо или на скорости вроде не слышно, но ели медленно поворачивать направо по неровной дороге, там будто погремушка
пока думаю на опорник! Может кто сталкивался.
Fanis216может граната?
Нет, там звук будто что то не закреплено или разболталось! граната немного по другому шумит
сегодня попробовал по пинать по колесам звук наверно от опорника, надо опять к ОД ехать, а у меня подсветка под машиной, не хотел её там светить
стойки стабилизатора скорее всего....Блин у меня появился какой-то стук где-то в районе левого переднего колеса
когда едешь прямо или на скорости вроде не слышно, но ели медленно поворачивать направо по неровной дороге, там будто погремушка
пока думаю на опорник! Может кто сталкивался.
+1
