Сажевый фильтр.

[чели челиос]

У нас в банке до датчика еще и катализатор есть,

блин,вообще намудрили...тут чтоб катализатор оставить повозится придёться.но я на своих 1.3л каты выбивал и разницы ни какой кроме чуть более вонючего выхлопа не услышал,на 1.9л при выбивании ката работать громко начинает,а на 1.7л не знаю.

[Vitaha51]

У нас в банке до датчика еще и катализатор есть, наши мастера рекомендуют его не выбивать.
Тут фото есть http://astraclub.ru/threads/52120-%D...19#post5332819
нашел мастеров по денсо?

Оба-на, вот такого подвоха я не ожидал. На месте в моем гараже не получится так сделать, придется его снимать и тащить на работу, к своим сварным. Как он снимается со стороны двигателя? или его там тупо по трубе резать?
Мастера вроде нашел, в нашем городе представитель(партнер) kstovhanin-а с ADAKT-а , сегодня если подъезд к гаражу снегом не переметёт (метель у нас), то сниму мозги и отвезу ему, посмотрим что скажет. Но он только программно делает, физически удалять самому как-то придётся.

[чели челиос]

сниму мозги и отвезу ему, посмотрим что скажет

по моему на 1.7л без машины не получиться прошить,только на ней ехать надо.

[Vitaha51]

по моему на 1.7л без машины не получиться прошить,только на ней ехать надо.

Хз, звонил ему сегодня спрашивал, говорит привози мозги, а там буду смотреть как к ним подключаться. Еще нашел человека представителя от http://www.avtochip.ru/ , но он не в моем городе а в области, что для меня не очень удобно, так он тоже сказал для программного удаления привозить только мозги, машина не нужна.

[чели челиос]

Хз, звонил ему сегодня спрашивал, говорит привози мозги, а там буду смотреть как к ним подключаться.

ну говорил значит сделает.это хорошая контора должна быть.кстовчанин у нас в почёте.

[Vitaha51]

ну говорил значит сделает.это хорошая контора должна быть.кстовчанин у нас в почёте.

Вот по-этому я и нацелился именно на него. Я вчера с кстовчанин-ом связывался, он сказал передать представителю чтобы тот с ним вышел на связь обсудить подробности. В общем отнесу ему мозги, а там посмотрим что он скажет.
Теперь вот чешу репу как потом СФ физически ампутировать. Звонил по конторам занимающихся глушителями, загнули от 8000 руб. и до ......, мол мы пламягаситель ввариваем и все такое, а нах он мне там нужен? когда и без него нормально. Думал сам без съёма вскрою банку, выпатрошу, приглашу товарища со сварочником и тот мне его назад заварит. А теперь как узнал что туда еще и кат впихан, теперь только со съемом, а как его снять не понятно.

[чели челиос]

а как его снять не понятно.

так а что там не понятно?открутить болты и снимать вс целиком.болты скорее всего срубить прийдётся,но новые не проблема найти и поставить.всё вроде выполнимо.н а по мастерским можно ещё пошариться.с пламегасителями реально бабло вытаскивают.есть же нормальные конторы по любому.я вот в Москве две уже знаю такие,но тебе далеко до них.не надо там много ума.цена 3-4 рубля с учётом такого замороченного сажевого максимум за такие удовольствия должна быть и где то есть.

[Patriot604]

туда еще и кат впихан,

Куда впихан?!Приглашай кента как и хотел,вскрой,выпотроши,завари.Всё!

[edtik]

Поддержу темку! Разговаривал с челом, тот молвил: у вас там стоят два. один надо оставить.
Т.е. значт в банке половина какта, половина сажи. Я сам с низу не смотрел, но прочитав выше, всплыло в памяти.

[А37]

Т.е. значт в банке половина какта, половина сажи. Я сам с низу не смотрел, но прочитав выше, всплыло в памяти.

такого быть не может по-моему.. кат работает подругому чем сажа, сажа просто улавливает частицы а потом по команде мозгов выжигает а кат постоянно катализирует выхлоп.. ежели его разогреть добела вместе с сажей то он помрёт сразу... там даже баки топливные плавятся которые рядом.. правда чели челиос ?
кат вообще трогать не надо, он вечный, никому не мешает и ни начто не влияет...

Добавлено спустя 10 минут:

мол мы пламягаситель ввариваем и все такое

это только в танки и трактора.. у нас управляемый вспрыск, КПД сгорания топлива очень высокое, искр априори быть не может, для того и сделано до 5 вспрысков за такт на одну форсунку для максимальной отдачи энергии от топлива...

[pada]

мне пару недель назад удаляли сажевый , в электростали , банку крепкая пока резал 2 диска болгарка истратила ,катализатора с сажевым нет рядом , можешь и в каталогах посмотреть , а сварщика нужно профи и автоматом заварили .забит был на 88% . машину не узнать после удаления. летит.
Возможно ваши спецы путают удаление сажевого и катализатора . на пальцах их спроси это разрезать вытащить и заварить сколько денег будет стоит, без обманок и прочего.

[А37]

,катализатора с сажевым нет рядом ,

это на 1.3, у нас кат сразу за турбиной висит под капотом а дальше труба пошла.. и там вдали сажа(кому повезло..)

[pada]

это на 1.3, у нас кат сразу за турбиной висит под капотом а дальше труба пошла.. и там вдали сажа(кому повезло..)

это да везение ,но все в сравнение .
подскажите гуру на впрыски у 1.3 дизель у нас один насос или на каждой форсунки свой.

[Lexam]

Поддержу темку! Разговаривал с челом, тот молвил: у вас там стоят два. один надо оставить.
Т.е. значт в банке половина какта, половина сажи. Я сам с низу не смотрел, но прочитав выше, всплыло в памяти.

Успокойтесь! В 1,7 кат стоит сразу после турбины, а внизу сажевый. Я всё разбирал, когда турбину менял и сажевый продувал. Три гайки откручиваешь от ката и хомут от глушака, а дальше засада я не смог открутить на месте 2 датчика температуры и 1 датчик кислорода и пришлось отключать от двигателя провода и вытаскивать с ними (очень не удобно). DSC01604.jpg Думаю на DTJ должно быть тоже самое. Сажевый в банке занимает 2/3 места с права от торца и почти до датчика температуры, а дальше пусто.

[А37]

подскажите гуру на впрыски у 1.3 дизель у нас один насос или на каждой форсунки свой.

у нас комонрейл.. один насос качает давление в рейку под 1600 (!!!!) атмосфер а к рейке форсунки подключены которые открываются по команде с мозгов, когда надо, сколько надо... всё сложно. это в двух словах...

[Vitaha51]

Успокойтесь! В 1,7 кат стоит сразу после турбины, а внизу сажевый. Я всё разбирал, когда турбину менял и сажевый продувал. Три гайки откручиваешь от ката и хомут от глушака, а дальше засада я не смог открутить на месте 2 датчика температуры и 1 датчик кислорода и пришлось отключать от двигателя провода и вытаскивать с ними (очень не удобно). Вложение 167899 Думаю на DTJ должно быть тоже самое. Сажевый в банке занимает 2/3 места с права от торца и почти до датчика температуры, а дальше пусто.

Во-во, точно такой же и у меня, только на правой трубе по-моему один датчик стоит, а не два. Сегодня мозги снимал, специально из ямы рассматривал СФ как к нему подобраться. Три гайки от ката легко отдались? Как там доступ? На моей защита снизу стоит, ничего не разглядел в этом месте. Прокладка там есть? Надо будет её на новую менять или старую можно оставить? А как ты там разглядел где пусто, а где сам сажевый?

[kaprimas]

Успокойтесь! В 1,7 кат стоит сразу после турбины, а внизу сажевый. Я всё разбирал, когда турбину менял и сажевый продувал. Три гайки откручиваешь от ката и хомут от глушака, а дальше засада я не смог открутить на месте 2 датчика температуры и 1 датчик кислорода и пришлось отключать от двигателя провода и вытаскивать с ними (очень не удобно). Вложение 167899 Думаю на DTJ должно быть тоже самое. Сажевый в банке занимает 2/3 места с права от торца и почти до датчика температуры, а дальше пусто.

Ты банку разрезал? В теме есть фото банки с Зафиры 1.7 где есть кат.

[Dan 34]

Просто убивать в общем нормальную вещь по мне не стоит, я просто установил нерж. трубу нужного диаметра (подобрал у знакомых в автосервисе). Единственный ньюанс - думал срезать штатный флянец с СФ ( 3 болта) и приварить к трубе - сварные напрочь отказались его варить мол х з че за металл. Токарь точнул фланец за 200 р приварили к трубе - и вуаля ! Машин без бочки тарахтит точно так-же. СФ лежит в гараже - чел я запасливый.

Добавлено спустя 31 минуту:

Эстонцу. По поводу стиля вождения - так получилось что несколько раз ездили отдыхать на одно ито же место ( в Геленжик) на разных а.м. Маршрут М-4 (Полосы две газ-тормоз мало) Стиль -одинаковый плавный.Время только ночное т.е. пробок нет , 110 км ч . ВАЗ 2153 5 Ст. 5.9 л на сотню ( сам офигел ) М-2141 дв 1.6 - 6.1 л Шевроле-лачетти 1.6 6.9 л (но загруз 5 человек + барахло в зубах ) Опель - 5.5 литра ( 6 передача 110 км ч ) . Звиняйте за оффтоп сам вижу что от сажи куда-то ушел, но интересно дизельный опель без сажи 6 ст. по расходу рядом с простым пятачком, может 5.5 литра все-таки многовато ? Если нормуль -то ладно все-таки машин тяжелый )))

[Colpak]

я летом когда в белорашу ездил 2400км, по бк 4.4 л/100км скорость от 90 до 140 загрузка я 64кг+денчик ~100кг + мост от ивеки дайли ~ 150кг (а там хз скока кг они еле впихнули его в 4ом), а когда в молодечном поменяли мост и его нам погрузчиком грузили мне вообще чуть не плохо не стало был в шоке
липецк - гомель - минск по одометру было 1100км, до ехал на баке, лампочка моргать начала и прямо под минском заправлялся
запомнил точно что спалили всего 90 литров солярки. и в тот момент я понял какая у меня экономичная машина, на вф боре 2.0 115 пони я 95литров палил только на 1200км липецк - зеленокумск ставропольский край со срейдней 85км/час.

[Lexam]

Во-во, точно такой же и у меня, только на правой трубе по-моему один датчик стоит, а не два. Сегодня мозги снимал, специально из ямы рассматривал СФ как к нему подобраться. Три гайки от ката легко отдались? Как там доступ? На моей защита снизу стоит, ничего не разглядел в этом месте. Прокладка там есть? Надо будет её на новую менять или старую можно оставить? А как ты там разглядел где пусто, а где сам сажевый?

Между катом и трубой прокладка есть, стоит от 110 рублей.

Добавлено спустя 23 минуты:

Ты банку разрезал? В теме есть фото банки с Зафиры 1.7 где есть кат.

А чего её резать, датчик температуры на банке открутил и видно как вправо сажевик соты, а влево пусто. А вот фотка со стороны двух датчиков DSC01608.jpg со стороны гофры не вышло, но ката там точно нет. Катализатор(соты) видно сразу со стороны турбины, когда три гайки откручиваешь и гофру в сторону, там внутри сквозные керамические квадратные соты. Они легко крошатся от отвёртки и особого труда не представляет их выковырить не снимая с двигателя корпус, но он свозной и не мешает тем более не советуют кат удалять. Сейчас 1,7 вон какая куча двигателей A17DTC, A17DTE, A17DTF, A17DTJ, A17DTL, A17DTN, A17DTR, A17DTS, может где и есть в банке кат.

[kaprimas]

Lexam может быть в твоей и нет ката. Если свой буду "резать" - вскрытие покажет
Да и название в экзисте - НЕЙТРАЛИЗАТОР,В СБОРЕ,КАТАЛИТИЧЕСКИЙ,С ФИЛЬТРОМ ЧАСТИЦ

Вот кстати сам виновник "торжества" , он кстати находится в одной банке с катализатором.
Который желательно оставить на месте.

это зафира б а там z/a dtr/dtj

[m-aks]

Всем привет.

Удалял сажевый физически+программно у Евгения (shift61) 18 октября этого года.
Регенерация перед удалением повторялась уже с частотой через 250-300 км, что вообщем поднадоело .
Езда трасса 50%.+50% города. Когда покупал в апреле 2012 г прожиг был через каждые 500 км.
Перед удалением долго не решался ехать к Евгению, т.к. с первой странице его убрали после неприятного инцидента с машинкой форумчанина.
Все же, прочитав внимательно все сообщения в теме, касающиеся той истории, не пришел к однозначному выводу по поводу Евгения и его репутации. Решил сам проверить так сказать на "своей шкуре".
Встретили нормально, все корректно вежливо и быстро.
Вообщем уехал довольный, облегчившись на 10 килорублей.
Может он после той истории сделал какие-нибудь выводы для себя.

Не рекламо и не совет ехать только к нему для данной процедуры, поймите правильно.
Это просто информация для форумчан.

[чели челиос]

Может он после той истории сделал какие-нибудь выводы для себя.

да умел он всё делать и до той истории и после.просто не понравилось,тут всем,что за ошибки ответить не захотел и даже не признал свою вину,а так я его грамотным считаю и направляю со своего города людей к нему,больше как бы и не к кому...один я в Электросталь дорожку накатал,мне к Лёше Кутун спокойнее как то ездить,он мне как родной уже...и знаю,что за косяки свои всегда ответит даже больше чем надо,но их не было и дай бог чтоб и дальше так было...но косяки у всех бывают и это зависит не от мастерства,а от сложностей,с которыми ещё не сталкивались просто напросто.
зы.спасибо за отзыв.нам это важно.

[edtik]

Я всё разбирал, когда турбину менял и сажевый продувал.

И когда ты все успеваешь?
Не буду спорить, даже стеми, кто на 1,3 удалял.
Будем удалять - поглядим.

[Lexam]

И когда ты все успеваешь?
Не буду спорить, даже стеми, кто на 1,3 удалял.
Будем удалять - поглядим.

Как когда!? Я же отчитывался тут! astraclub.ru/threads/52120-%D0%A1%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9-%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80.?p=6126127#po st6126127

[Syxoj]

Всем привет! Астра 1,3 2008 г. 180 тыс. км. Мозги были уже прошиты без сажевого фильтра до меня но сам фильтр не удалён, машина тупила по страшному турбина не работала из за неправильной циркуляции ОГ

выбил соты и погнал

[hser2002]

Всем привет.

Удалял сажевый физически+программно у Евгения (shift61) 18 октября этого года.
Регенерация перед удалением повторялась уже с частотой через 250-300 км, что вообщем поднадоело .
Езда трасса 50%.+50% города. Когда покупал в апреле 2012 г прожиг был через каждые 500 км.
Перед удалением долго не решался ехать к Евгению, т.к. с первой странице его убрали после неприятного инцидента с машинкой форумчанина.
Все же, прочитав внимательно все сообщения в теме, касающиеся той истории, не пришел к однозначному выводу по поводу Евгения и его репутации. Решил сам проверить так сказать на "своей шкуре".
Встретили нормально, все корректно вежливо и быстро.
Вообщем уехал довольный, облегчившись на 10 килорублей.
Может он после той истории сделал какие-нибудь выводы для себя.

Не рекламо и не совет ехать только к нему для данной процедуры, поймите правильно.
Это просто информация для форумчан.

Мне все то же самое обошлось в 9,5 кР, 500 р. осталось детям на мороженое

[чели челиос]

с ЕГР (не рекомендовал пока)

вот это интересует.чем объяснил это???

[shtift61]

Всем привет.

Удалял сажевый физически+программно у Евгения (shift61) 18 октября этого года.
Регенерация перед удалением повторялась уже с частотой через 250-300 км, что вообщем поднадоело .
Езда трасса 50%.+50% города. Когда покупал в апреле 2012 г прожиг был через каждые 500 км.
Перед удалением долго не решался ехать к Евгению, т.к. с первой странице его убрали после неприятного инцидента с машинкой форумчанина.
Все же, прочитав внимательно все сообщения в теме, касающиеся той истории, не пришел к однозначному выводу по поводу Евгения и его репутации. Решил сам проверить так сказать на "своей шкуре".
Встретили нормально, все корректно вежливо и быстро.
Вообщем уехал довольный, облегчившись на 10 килорублей.
Может он после той истории сделал какие-нибудь выводы для себя.

Не рекламо и не совет ехать только к нему для данной процедуры, поймите правильно.
Это просто информация для форумчан.

Спасибо за отзыв!

Мне все то же самое обошлось в 9,5 кР, 500 р. осталось детям на мороженое

Тут политика сервиса, я отвечаю за электронику, механиками руководит хозяин сервиса и они устанавливают цены на физическое удаление КАТ или Сажы, 500р коллебания это нормально.

вот это интересует.чем объяснил это???

Всё просто, работает исправно, пусть работает. Будут проблемы, решим быстро.

[hser2002]

вот это интересует.чем объяснил это???

Ответил сам автор рекомендации, пост №6570.

Всё просто, работает исправно, пусть работает. Будут проблемы, решим быстро.

А сколько будет стоить решение проблемы?