Галерея
Группа в Telegram
Как человек "изнутри" системы ОД -отвечу- никто таким заниматься не будет.Сообщение от mig29ster
Механическая чистка-промывка с разборкой- а далее - либо через год-полтора снова приезжайте в
гости, либо .... егррокастрация, что наиболее оптимально.
Как человек "изнутри" системы ОД -отвечу- никто таким заниматься не будет.
Механическая чистка-промывка с разборкой- а далее - либо через год-полтора снова приезжайте в
гости, либо .... егррокастрация, что наиболее оптимально.
О, сенкас))
Я вкурсе что ветка ен про это, эту никак дочитать не могу, уже 70 осилил, сам всё почистил, а егр заглушил, езжу с мать его чеком, проверяя переодически ошибки. Вроде едет нормально, только непонятные рывки именно на 4-5-6 передачах в районе 2000 тыш и выше.
видимо все ОД разные. Наши 100% займутся, ессно если это не гарантия а заживые бабосы. Даже если они об этом первый раз слышат, лучше им конечно обьяснить чё делать, они смело берутся за всё. Цепи начали менять фигзнает когда, потом маховики, у нас в городе все боялись в основном брать сей агрегат, а ОД пжлста.. не без косяков канешно по первому времени но потом навтыкались. А в программе официальной на россию этого небыло, как и самих дизелей... Вот такой у нас ОД, бизнесмены.. а жить то надо и площади не простаивают. Я подозреваю что это они полулегально делали...
скажите а что уже ктото отшил егр на z13dth и без чеков все тип топ типо
а то читать все не осилю
Да, отшивают, те же мастера что и сажевый шьют.
в первом посте темы "сажевый фильтр" есть контакты кто может его отключить .
выберите кто ближе Вам и позвоните
а кто скоко платил на что расчитывать
физически снимать эту приблуду или пусть висит а если снимать то как глушить
меня давно тут не было мож напомните???
почистил егр. и впускной кол., ошибки перестали выскакивать. но появилась новая фича- при резком нажатии на гашетку в момент включения турбины- обороты резко подпрыгивают до 3000-3300, при этом авто не ускоряется! затем стрелка тахометра падает на 2200 и начинается плавный разгон. Подскажите куда копать? Эта неисправность может как то связана с промывкой ЕГРа? двигатель Z13DTH
Это вроде как сцепление буксовать начало. У меня при замене возд. фильтра, тоже начинает буксовать(((
а как влияет возд.фильтр на сцепление?
машина стала резвее и изношенное сцепление буксует в пике нагрузок...готовимся менять,если ни чего туда не налилось нечаянно конечно...солярка например могла засосаться в сцепу через отверстие и пока не высохнет будет буксовать...
интересный расклад конечно
При замене воздушногофильтра на новый уменьшается R всасыванию =>крутящий момент мотора увеличивается. Сцепление от проскальзывания удерживает сила трения. Если крутящий момент превзошел силу трения- начнется пробуксовка сцепления.
если после первых четырёх слов поставить "которому 4 года" то полностью согласен.. это какже надо машину любить чтоб засрать фильтр за 300 рублей, шоб R-всасывания и крутящий момент рухнули?
ну хоть раз в год... и то на сцеплении не скажется... не там Економим, господа....
Не поверишь, но после прошлой замены и пары месяцев не прошло...если после первых четырёх слов поставить "которому 4 года" то полностью согласен.. это какже надо машину любить чтоб засрать фильтр за 300 рублей, шоб R-всасывания и крутящий момент рухнули?
ну хоть раз в год... и то на сцеплении не скажется... не там Економим, господа....
значит такой хороший фильтр...или по раньчо ездите
или сцепление уже такое хорошее, что от фильтра буксовать начинает
Подскажите пожалуйста, проблема следующая. У меня Астра 1,3 дизель(экофлекс), почитал форум но так и не нашел однозначный ответ, не набирает обороты выше 3200(ни на холостых ни на ходу), из проделанного заменил топливный и воздушный фильтра, считывал ошибки выдало 040061(вроде по ЕГР), отключил ЕГР, ни лучше ни хуже не стало. На ходу 1-2 тяга низкая, на 3 передаче вроде начинает раскручиваться до 5000об. Регенирация сажевого не горит, ни каких ошибок больше не показывает. Подскажите куда копать(катализатор, сажевый фильтр или что еще...), в сервис хочется поехать уже с известной неисправностью, а то насчитают по максимуму...
так отключение фишки ни чего и не даст...первый пост внимательно прочитайте и всё решиться скорее всего...
Перед снятием фишки снимал соленоид, все отлично перемещается(и клапан и шток)
коллектор чистить надо...
ок спасибо за подсказку...
почему не поверю.. этоя про зависимость фильтр-сцепление... у тебя замена фильтра не решила вопроса по пробуксовке? ну вот... если сцепа умерает/ла, то никакми фильтрами не поможешь...
через какое отверстие могла солярка попасть? стоял у гаража, и вдруг пошел ливень, так я загнал машину поставив на скорость и помаслал немного.... естественно все шланги с топливной были сняты... соляра немного пролилась.....(
Ну вот этого немного и хватило.через какое отверстие могла солярка попасть? стоял у гаража, и вдруг пошел ливень, так я загнал машину поставив на скорость и помаслал немного.... естественно все шланги с топливной были сняты... соляра немного пролилась.....
вооо!там отверстие в соединении двигателя с кпп есть и при работе двигателя крутящийся маховик со сцепой засасывают всё,что на это отверстие попадает,а проливающаяся соляра по любому туды стекает(зараза такая)...так что всё у тебя ок...поездишь 3-4 дня и пройдёт,только не допускай,чтоб лишний раз буксовало,пока не высохнет.
блин, но там же крутитЦа всё.. как туда соляра попадёт? а центробежная сила, которая всё скидывает с блока мах-сцепа? а если педаль не нажата, то диск прижат к маху корзиной.. его хоть в соляру опусти на ночь, нифига туда не попадёт, пока пИдальку не нажмёшь и диск освободишь.. чёйто не сходится в вашей теории.. ищем дальше чё может быть...
Чувак говорил что сделал много прочисток и начало буксовать сцепа...ну вот и у меня так же..не буксовало, все ок было..а фильтр заменил и стало буксовать, тк тяга повысилась.
Кстати где то после недели езды перестает буксовать..не знаю где столько пыли находится..вроде по городу езжу...
Забудь про фильтр...не заморачивайся.можешь для очистки совести без фильтра позажигать. Меняй сцепу.
iPhone~Tapatalк ll
у нас уже не теория дорогой,а практика самая настоящая...я уже два раза попал на такое...попадает соляра туды и достаточно даже не большого кол-ва,чтоб подбуксовывать начало...сам не очень верил в это,когда в первый раз случилось,а потом опять разлитая соляра и опять буксы в течении 2-3-х дней...вот так то.
спасибо за умную мысль! действительно дело было в пролитом топливе. сегодня проехал 100км. к вечеру все буксы прекратились! ошибки после чистки ЕГР пропали))) рад до безумства)))
