Галерея
Группа в Telegram
да вот об этом я как раз и думаю тоже!Сообщение от Rirz
да вот об этом я как раз и думаю тоже!
Консультируйся у Лехи. Он даст верный путь.
понятно...завтра наберу ему, спрошу как быть. Спасибо огромное за советы и разъяснение! завтра отпишусь вечером как и что
вопрос интересный, деньги заплачены а явных косяков нет по его работе. Что предьявить? Например Серёга(seavt) говорит когда перепрошивает, что ежели чё, мож не понравится или просто "ненадо" то вернёт всё назад в любое время. Так же при потере прошивки, типа ОД обновят ПО и прошива улетит, поставит всё как было, все прошивки у него в базе данных остаются. Как себя поведёт этот чел, надо узнавать... А сток может и Лёха найдёт..
у меня тут новы йвопрос возник... сам сажевый фильтр где физически распологается в машине??? в моторном отсеке сразу за турбиной? или тот что внизу по середине машины ???
в точку, а за колекторм под капотом КАТАЛИЗАТОР
так получается мне катализатор удалили вообще!!! и как быть? заливать родную с филтром и забирать деньги? удаленный катализатор на работу вообще как то влияет?
катализатор ладно, тут вроде бы, как бы ничего страшного, просто он никому не мешает и проблем с ним небывает,.. а вот сажевый то не удалили? т.е. он висит под брюхом?
ну если это банка, размером примерно с глушитель, находится которая примерно посередине машины, то да! ее вообще никто не трогал!!!
Гениальные специ
Бени от таких!забери деньги. Пусть ни к чему больше не прикасается.
ну может тогда сказать чтоб родную прошивку залили?
Гениальные специ
Бени от таких!забери деньги. Пусть ни к чему больше не прикасается.
лёхе позвони, он тебе всё расскажет.. мож и не надо, сток они найдут.. бабосы забирай и скажи чтоб вернули всё "как было"...
попробую... ох и задачка выдалась... сейчас с ними связался...удалял то мне "сажевик" тот что катализатор))) совершенно другой чел...он и трубку вот не берет! этот говорит что зальет родную, с програмно удаленным сажевиком и типа вырежит сам сажевик... извинялся что так вышло и гарантирует что все ок будет. даже вот тепреь вообще не знаю. И что получилось с клапаном управления турбиной тоже неясно! надеюсь что после перепрошивки он заработает. Для профилактики думаю его все же почистить...хотя ошибка "Неисправность в цепи клапана давления наддува"... это получается что именно в электрике проблема... короче капец какой тоДобавлено спустя 22 минуты:
да и получается что она у меня не едет нифига сейчас из-за того что остался сажевик физически и очитски не проходило вообще!!!И получается сразу после перепрошивки я не заметил ухудшений, так как фильтр сажевый еще не был так забит как сейчас... может и прошивка то нормально работает?
Последний раз редактировалось botunov; 14.08.2013 в 12:00.
Здравстуйте, у меня 2 вопрса, извиняюсь, если повторяюсь:
Сколько турбинка должна дуть и на каких оборотах, ну там данные для проверки есть какие нибудь?
Как проверить эвк клапан, рабочий или нет?
И еще, какой химией геометрию лучше почистить?
У меня ошибки 0243, 0107, 0108, иногда 0106 появляется.
botunov
ну пипец, ну мастера!!! как в то м анекдоте - просил мужик сделать обрезание а сделали кастрациюю
короче по хорошему надо вообще бабло отжать ! пусть сф в итоге удалят - перепрошьют- а деньги надо вернуть!!
кстати, после удаления сажевого фильтра, дым совсем черный будет валить из трубы? или терпимо? и как с ТО?
ничего придумывать не надо когда турбину вскроешь будет все ясно карбклинер, ацыстон и wd40
ничего не будет если всё исправно, разве что чёрный выброс короткий может быть при резких стартах и тапки в пол до отсечки...ага.. там резинок нету, одна чугунина...
Вечер уже .Пиши.Всем интересно.
ну вот только забрал машину...уложил ребенка спать и пишу)))
на прошивку я в общем то зря гнал наверное, хотя и перепрошили мне ее в итоге сегодня на родную с програмно удаленным сажевым фильтром. А не ехала машина нифига, так как удален был не сажевый а катализатор до этого, мастера которые сегодня вытащили уже наконец сажевик, вытащили кашу черную! потому машина и не ехала и выдвала ошибку!!! машина даже работать как мне показалось тише стала работать! вибраций меньше стало! ошибок нет! набиает отлично скорость))) спасибо всем форумчанам за помощь и отклилки!!!
Это и так стало понятно,что забит СФ,после того,как ты разъяснил,что мастер" попутал и не то удалил. Теперь у тебя свободный выхлоп,но кривые мозги.
Тебе придётся снова шиться у нормальных спецов. Чем быстрее-тем лучше.
почему кривые? мастер который прошивал сказал что не первый раз прошивал и что жалоб не было...говорит мою прошивку отправлял на переделывание родную... ну если кривые как я пойму это?
Мастер,который попутал КАТ с СФ?
я же вам писал выше, что мастер который прошивал машину и который вырезал- это два совершенно разных человека, находятся в разных частях города даже. Чел, который прошивал- он занимается чисто прошивками и диагностикой автомобилей.
итак...машина со вторника в сервисе )) калдыбанят. точнее, вчера собрать не успели.
цепь со всеми причиндалами поменяли. турбину почистили и впускной коллектор тоже, но, сказали что на турбине нагара ооооочень мало и коллектор то же "практически чистый". т.е. вроде как там проблем нет (снижение мощи не из-за того, что что-то сильно засрано). но дождёмся тест-драйва. сегодня где-то в обед должен забрать.
далее...кто-то что-то где-то тут то ))) говорил мне что реальный пробег не смотрится как смотрел я (оп-комом). что нужен карпас (CarPass). ну...нашел я его во всех документах от машины. карточку с паролем. и чего? куда дальше то? с чем его едят?
это для нас карпасс, там пароли и всё.. дубль два: капасс печатается на бланке жыема(как например страх.полис), весь защищённый с лазерными голографическими наклейками, весь в разводах и орнаментах.. Там стоит какого числа, где, кто, что делал с машиной. А твои бамажки можешь выкинуть, это гворит "слюшай мамой кланусь, да, что не смотан пробэг, э-э-э..."... Я гере напишу в личку, пусть он скинет свой карпас, искать лень столько страниц лопатить... А карпасс с кредитную карточку и у меня есть, это ниачём, это сервисные коды...
успокойся и прими всё как есть, забудь лучше.в турбине нагаро мало а для механизма регулирования угла атаки, много и не надо, зазорчики подзабиваются вот и затруднения в геометрии происходят, а зазорчики там маленькие.. ты думал в турбине с палец сажи чтоли?
А37
ну, что думал, то думал...
в общем, ситуация сильно не улучшилась. цепь тоже еще нормальная. еще бы отходила не мало, ну да ладно. профилактика всё ж.
выросли обороты. упал расход. точнее, пришёл в околонормальное значение. путь в 23 км от сервиса до работы прошёл со средним расходом по городу в 5.6 литра. до ремонта, в последнюю неделю у меня трасса-город был 6.0 литра/сот. а в длительной поездке за неделю "до" по трассе 5.3 (раньше от 4.0 до 4.6 если с кондеем) так что кое-какие улучшения есть.
динамики прибавилось, но я бы не сказал что очень существенно. да, резвее. особенно где-то с 2300 оборотов уже ощущается. раньше и там вялость была.
приятель с оп-комом в отпуске. дождусь его, снимем логи. по цифрам виднее будет.
это у меня тоже есть
как определил?
посмотреть хотЦа, фоты можно?
по внешнему виду. потом горизонтально положил один край на стол, второй прогнулся градусов на 15, может 20. значит, не сильно растянута. тут выкладывали фотки так там под все 50-60 градусов висит висючка. да и ребята сказали, что по сравнению с новой, по натяжению, не критично еще было. тыщ бы 30 отходила, а то и больше. дык, я промониторил случаи обрыва цепи. как раз где-то со 170-180 тыщ первые случаи обрывов.
фото нет. в доках видел. все как ты описывал: бланк как полис с голограммами. поищу при случае. просто у меня это всё далеко и надёжно убрано, что перерывать это дело, процесс тот еще. коробочка с тыщей документов весом под килов на 15 и все по неё раскидано ))) тут просто по случаю полез сберкнижку древнюю искать и на этот карпасс наткнулся ))) а книжку не нашёл (((
а бумаженция с наклейками точно была. помню, крутил в руках при получении авто и постановке на учет. может и найду.
мне то они просто ж нафиг не нужны (я так думал) поэтому и закинул куда по-дальше.
Пы.Сы. по цепи...
да и не гремела она. неделю назад на сеструхиной корсе цепь меняли, там слышно было. у меня пока нет. но...1) можно и не расслышать за интершумом 2) лучше перебдеть, чем потом
по внешнему виду это на комбайнах "колос" раньше проверяли а тут надо было как вскрыли крышку посмотреть на сколько поршенёк натяжителя вылез, при исправной и рабочей цепи, максимум 10мм допустимо(если чуток соврал меня поправят с цыфирью) а ты визуально... надо было тут проконсультироваться, стукнул бы и мы тебе помогли с разьяснениями без проблем.. сами все так учились, с миру по нитке... ну поменял и поменял, все одно неплохо а даже хорошо...
пЫсЫ: карпас попадётся случайно в твоих закромах, ты его обязательно фоткни, такой тут один был на форуме и то в молдавии.. вторым будешь..(наверное...)