Прошу помощи: Ехал по Варшавке, повернул на Новоданиловский проезд, послышался хлопок возле выхлопной - моргнули все аварийные лампы на панели. Я заглушил машину. Больше не могу завестись.... Аккумулятор уже почти не тянет... Стартер крутит, двигатель не схватывает... Горят следующие ошибки: 034005, 021907, 068304, 119103, 040061. Помогите кто чем может или подскажите адрес ближайшего сервиса, где могут помочь. Заранее признателен всем!
Дежа вю!Сообщение от Crowmax
Смотри ГРМ. (распредвал вращается?)
И топливный глянь.
Последний раз редактировалось Tiratron; 03.07.2013 в 18:09.
как именно посмотреть распредвал? и что может быть с топливным?
да цепь по ходу порвалась...вызывай тягло да на сервис...где там в Москве хорошие я не знаю.
хз, без разборки не поймешь, счас еду на сцепке в дизель центр Бош в Балашихе. Какие еще варианты по поломке есть?
У тебя присутствует серьезная ошибка 034005 - цепь датчика распредвала неисправна. ТНВД приводится в движение распредвалом, и если он не качает - присутствует ошибка по давлению 1191. Ошибка 21907- превышение частоты вращения двиг-ля это когда клапана впускные и выпускные остались в открытом состоянии, а коленвал свободно прокрутился несколько раз.
Вообщем простым языком произошел облом распредвала, или обрыв цепи грм. Но может все еще не так печально, вскрытие покажет...
А какой у тебя пробег?
140000 км
это на приборке и/или в мозгу?
забыл, скрутка была на 10000 км не более проверяли, фактически 150000
ох уж эти пробеги...
А смысл?10т.км ни о чем!Показать потенциальному покупателю что продавец не добросовестный и умеет сматывать спидометр?Мотать так мотать,может не 10 а 100 смотали,тогда и время рваться и ломаться.
Смысл был до 100 и после 100, по-разному смотрится. Но 90000 км - приятнее. А так вся родословная машины мне известна.
Вам виднее.Но 45000 смотрится еще приятнее,а еще лучше 500км,но не поверит никто.
ок, спасибо за советы. буду с утра ждать вердикта!
если крутился двигатель как-то не так... а легче... То процентов на 90-100... цепь или распред вал...
у меня прост двигатель очень легко крутился...
По ощущениям -легче. А цена вопроса с цепью\распредвалом? Где заказывали запчасти?
Не радуйся, вряд ли обойдешься малой кровью, еще и клапана, а вот сколько - вопрос. Кто говорит, что все менять, а на практике не всегда. Короче, если цепь улетела, от 30-ки готовь...
Жди вердикта после вскрытия.
я поменял двигатель просто после этого...
так как у меня вскрытие показало:
2 лопнутых коромысла
16 гидрокомпенсаторов
остальное было в принципе работоспособным... НО двигатилист сказал - делать хорошо менять все... то есть всего по 16 штук... клапана, коромысла, направляющие, гидрокомпенсаторы, маслосъемные колпачки... + у меня был прогар в 4-х передних выпускнух клапанах - в последствии узнал, что была отзывная по этому вопросу...
Прикинув за и против поменял мотор...
по этому поводу можно по подробнее, если есть информация?
Утренние выводы: распредвалы - вращаются, цепь - целая. Отсутствует давление топлива на топливной рампе ( 0 мПа на выходе форсунок), топливо после топливного фильтра - идет. Причина кроется где-то в ТНВД: возможно облом привода от ДВС на ТНВД или что то еще. Буду ждать итогов разборки дальше... Настроение падает с каждым часом!
На крышке цепи на против распредвала имеется заглушка. Крутишь КВ и смотришь за РВ.
НЕ падай духом. Люди уже "вешаться" собирались, все обошлось малой кровью. Главное у тебя ГРМ целый.
Вскрывай топливный фильтр и смотри его состояние. А дольше ищи ПАТРИОТа на форуме он тебе все по полочкам разложит в этом деле уже мастер.
Удачи.
Поддерживаю, ибо "ОПА" с обрывом цепи уже миновала - ненада менять двигло. Само ТНВД вряд ли, у нас оно грят: или хорошее, или его как такого нет
Рассказываю далее: ТНВД - не при чем, был снят, протестирован. После снятия ТНВД - видно, что не вращаются распред валы, оба. (не смотря на то что датчик показывает, что частота вращения присутствует). Вывод - где то нарушен привод на распред валы: цепь, гидрокомпенсатор.... Возможен был удар по клапанам, требуется снятие крышки головки блока (в ней находятся распред валы) будем смотреть состояние распредвалов и клапанов) Короче попал!!!
Ты узнай цену работы и деталей, мож лучше контрактник взять? Цены там от 30 начинаются.
Ты же писал что цепь целая. Какой умник тебе делает диагностику. Если так как ты говоришь то у тебя ведущий РВ лопнул, я такое только один раз видел на дизельной тойоте ременным приводом ГРМ.
Еще, как вариант, болт распреда или колена открутился...
А где посмотреть цены на контрактники? за работу всю просят-25 тыр
Я же писал ранее, что датчик вращения РВ - показывал обороты (врал, наверное) При снятии ТНВД стало видно, что не вращаются РВ
В принципе, нормальный ценник, на з/ч еще 10-15-ку минимум. Я б наверно делал это двигло, если криминала особого нет. Быстрее и дешевле выйдет. Пусть тебе дефектовку по з/ч дапют, вот и приценешься.
да у тебя там ошибки по всем возможным датчикам по выскакивали...чему там можно было верить?цепь порвало и отсюда все последствия...
а проще и быстрее было снять смотровое окошко для контроля цепи...и всё было бы давно ясно...ну ладно.что сделано,то сделано...тебе не проще новую голову б.у. купить то?со старой делов не мало по ходу...и не известно ещё как хорошо там всё сделают...
+100 Если есть знакомые надежные слесаря,голову сделать не проблема.Цена железок кусается.Клапана и коромысла дорогие,и не дай бог РВ...Вообще ценники московские на ручную работу с нашими переферийными не сравнить.А там вдруг и направляющие клапанов.CrowmaxНадежда должна умереть последней.Давай отписывайся,что там надефектовали спецы мдя.
Галерея
Группа в Telegram