Чип-тюниг

[napoxoq]

А вот и свежие новости с полей:

Toni 79 этот человек, ведь прошивался вместе с Вами? http://astraclub.ru/threads/96312-%D...=1#post6570471
Юра отписАлся у нас на форуме.

Записал, потер все ошибки после репрога, сделал сброс адаптаций кессом.Машина полностью исправна, пробег на сегодня 16 тык.
Все ОК.
Он на след. день позвонил, что прет..., летит, но "раньше ехала как по рельсам, теперь приходится себя контролировать, руль стал "невесомым" и тормоза ватные. Сказал ему про адаптации и посоветовал покататься 2 недели.

Собственно теперь Юра залил Вам не самую шуструю прошивку, какую Вы просили ранее, а проверенный уже не одним годом мод.
Надеюсь управляемость автомобиля теперь будет у Вас на приемлемом для Вас уровне.

[unsed174]

У машин с переменным усилием руля ещё участвуют ЭБУ двигателя и ЭБУ ESP.
На моторе 1.4Т стоит ЭБУ Е78 это моментно базируемый контроллер....
А потенциал у двигателя 1.4Т очень хороший.

Уважаемый.
Разговор идет о конкретной машине Опель Астра GTC Toni 79 . На его автомобиле нет заводских элементов "флекс рейд" кроме кнопки спорт и прошивки под нее ( устанавливал он сам)
. Поэтому сделать" переменным усилие руля" именно на ЭТОЙ машине на данный момент не представляется возможным. Это даже конкретизировано и прописано в опциях, при покупке автомобиля.

Насчет моментно базируемого контроллера - назовите плиз, на каких современных автомобилях установлены ЭБУ, которые работают НЕ по этому принципу.

Потенциал для чип тюнинга 1.4Т на J - знаю не понаслышке, тк сам езжу на такой машине, с таким же мотором ( в подписи). При пробеге 6500 км на сегодня, уже дважды поменял прошивку, выбрав для себя оптимальный вариант.
Руль не "полегчал", Toni 79 сегодня в этом убедился лично
.
Его машину делал я. И не отказывался "допилить" прошивку под его хотелки.
Только почему то он сначала отписывается по результатам здесь, вместо того, что бы позвонить мне. Следующая встреча назначена на вторник\среду.

[novodk]

Уважаемый!
Что опять сработало чувство стаи.
Я писал не вам, и нечего встревать.

[napoxoq]

novodk Ну так и ответь-те на мой вопрос. Я буду рад услышать технически грамотный ответ.

[unsed174]

Уважаемый!
Что опять сработало чувство стаи.
Я писал не вам, и нечего встревать.

Да ладно, мне уже и написать по существу обсуждаемой моей работы по машине Toni 79 нельзя ничего. Сразу стая.... накинулись... порвали.. затоптали.
Вообще то как Астравод или -ном; или -вед: имею полное право участвовать в обсуждении любой темы.

Если нечего ответить по существу, поищите пунктуационные и орфографические ошибки в моих постах.

[novodk]

Я тут не кого не собираюсь учить, тот кто действительно хочет хоть что то знать и так найдёт.

[napoxoq]

За Мину пять!

[novodk]

Сразу стая.... накинулись... порвали.. затоптали.

Если бы не опыт общения с представителями адакт а так именно такое представление складывается. Даже намекнуть ни чего плохого не вздумай.

Вот тут http://astraclub.ru/threads/70457-%D...=1#post6416389 задал вопрос. На следующий день поступил гневный звонок как ты мог намекнуть что прошивки адакт плохие. И Саше вопрос задавался. А машин таких было две. Было высказано предложение чтобы я искал другого калибровщика. Также заказывал прошивку для своей машины, так и не могу понять как в прошивке для 1.8 некоторые калибровки оказались от 1.6.

[napoxoq]

Мдааа... и мина испорчена.
пичалька, чо.
особенно порадовало

Проверено на двух машинах прошивка с "i", после этого прошивки правим только сами.

нормальный такой вопрос.
Как и здесь, обосрал чужую работу, на конкретный вопрос придавленный визг из кустов "обижают!"

[mr_Novikov]

Про чип... Сегодня был в www.kalita-motors.ru где регулярно делаю ТО, говорил с Кириллом про чип - он сам делает чип под заказ на астры (индивидуальные настройки) - цена 3500р

[napoxoq]

(индивидуальные настройки) - цена 3500р

Вы уж простите... три раза ХА...
Я помню что-то вылазило в теме про отключение сажи с похожим названием. Это та калита?

[novodk]

Как и здесь, обосрал чужую работу, на конкретный вопрос придавленный визг из кустов "обижают!"

Это нормальное поведение представителей адакт.

[napoxoq]

Абсолютно нормальное и адекватное.
Если кот гадит мне в тапки, он получает пинка предварительно и неоднократно вкусив прелестей собственных деяний. И не вижу в этом ничего ненормального.
удачи

[novodk]

Абсолютно. Если кот гадит мне в тапки, он получает пинка. И не вижу в этом ничего ненормального.
удачи

Это вы на форуму адакта так общайтесь а здесь общедоступный форум каждый может высказать своё мнение. Я высказал своё мнение о прошивках адакта вам это не понравилось. Вы же даже не знаете что и как там правилось что сделано правильно а что нет. Ваша задача как прошивальщика прошить купленной в складчину прошивкой( за рубль пучок) а потом вдуть в уши что это самая лучшая прошивка на земле.

[Toni 79]

А вот и свежие новости с полей:

Toni 79 этот человек, ведь прошивался вместе с Вами? http://astraclub.ru/threads/96312-%D...=1#post6570471
Юра отписАлся у нас на форуме.


Собственно теперь Юра залил Вам не самую шуструю прошивку, какую Вы просили ранее, а проверенный уже не одним годом мод.
Надеюсь управляемость автомобиля теперь будет у Вас на приемлемом для Вас уровне.

Да всё верно,так и было.Пост 2148 я так и написал про плюсы и минусы.

Добавлено спустя 15 минут:

.
Его машину делал я. И не отказывался "допилить" прошивку под его хотелки.
Только почему то он сначала отписывается по результатам здесь, вместо того, что бы позвонить мне. Следующая встреча назначена на вторник\среду. Юра как это здесь сначало отписываюсь,ты же сам написал что созванивались и т.д.Потом ещё созванивались по поводу поведения руля,меня и насторожил момент что ты говоришь руль вроде как не должен менятся а по факту поменялся,поэтому и задал вопрос здесь,ваш представитель пароход так-же заинтересовался.И по поводу второй прошивки ты мне не сказал что она менее агресивная,когда возвращали сток ты мне предлагал слабенькую-я отказался. Я как бы без претензий,насторожили правда эти моменты,я же писал что я за честность.По поводу второй я тебе лично скажу результаты.

Добавлено спустя 21 минуту:

Ещё добавлю по первой прошивки,повторюсь вернее.Педаль газа и работа двигателя очень в принципе понравились,эластичность хода и разгон реально легко даже не ожидал такого можно сказать.Но вот руль никак не давал покоя,и бешеный накат-когда ногу с газа убираю на скорости ощущение что газ нажат,за счёт этого приходится дико оттормаживаться-отсюда и работа тормоза ухудшается.Могу предположить что на механике оно не так заметно будет,т.к. там можно пониженную включать.Вообщем если бы эти два момента подправить-то можно сказать была бы бомба.Да,откатал на ней 600-700км.

[napoxoq]

Могу предположить что на механике оно не так заметно будет,т.к. там можно пониженную включать.

Позвольте немного уточнить и поправить.
На автомате, такого понятия как "Торможение двигателем" нет в принципе. Гидротрансформатор не передает усилие в обратную сторону. Конечно на механике можно сэкономить на тормозах, разумно используя торможение двигателем. У Вас такой возможности нет априори.

если бы эти два момента подправить-то можно сказать была бы бомба

Версия Интерсептор заточена под тех, кто хочет ездить очень динамично. Резкий сброс оборотов непозволителен, они будет мешать динамичному разгону, ну и малейшие проскальзывания на дороге при такой динамике кончено тоже будут ухудшать управляемость.
Любители резвой динамики ставят дорогую широкую резину. усиливают тормоза, спойлера и антикрылья тоже придуманы не для красоты, они уже после стали атрибутом внешнего стайлинга.
Мне показалось что просто Вам не подходит эта версия. Вы ведь не будете дорабатывать свой авто под новый характер "дерзкого" двигателя.
Надеюсь более "гражданская" версия придется Вам по душе. Не всем ведь перед девченками хвалиться резвостью мотора, кому-то просто нужно немного порезвей чем было. Да и мотор на гражданской версии поживет подольше.

Добавлено спустя 30 минут:

У машин с переменным усилием руля ещё участвуют ЭБУ двигателя и ЭБУ ESP. На моторе 1.4Т стоит ЭБУ Е78 это моментно базируемый контроллер. Поэтому можно сделать вывод если правили ЭБУ двигателя то что то подправили не то.

Вот это сначала обоснуй. Просто расскажи какая связь может быть со стороны ЭБУ к усилителю руля. Обратную я знаю. и как оно завязано на ЕСП тоже знаю. В отличии от некоторых болтунов, я ремонтник, с немалым стажем.
Напоминаю, мы говорим о машине Toni 79 а не о том чего вообще бывает на свете.
Прежде чем хвалиться что "прошивки правим только сами" следовало-бы матчасть подучить. Представляю что вы там правите, если алгоритмы зависимостей систем друг от друга для вас тёмный лес.
Ждём дальнейших перлов. Можете не вставать с толяна ой, пьедестала, мы услышим Вас оттуда.

[AlexW]

Позвольте немного уточнить и поправить.
На автомате, такого понятия как "Торможение двигателем" нет в принципе. Гидротрансформатор не передает усилие в обратную сторону. Конечно на механике можно сэкономить на тормозах, разумно используя торможение двигателем. У Вас такой возможности нет априори.


Версия Интерсептор заточена под тех, кто хочет ездить очень динамично. Резкий сброс оборотов непозволителен, они будет мешать динамичному разгону, ну и малейшие проскальзывания на дороге при такой динамике кончено тоже будут ухудшать управляемость.
Любители резвой динамики ставят дорогую широкую резину. усиливают тормоза, спойлера и антикрылья тоже придуманы не для красоты, они уже после стали атрибутом внешнего стайлинга.
Мне показалось что просто Вам не подходит эта версия. Вы ведь не будете дорабатывать свой авто под новый характер "дерзкого" двигателя.
Надеюсь более "гражданская" версия придется Вам по душе. Не всем ведь перед девченками хвалиться резвостью мотора, кому-то просто нужно немного порезвей чем было. Да и мотор на гражданской версии поживет подольше.

Добавлено спустя 30 минут:


Вот это сначала обоснуй. Просто расскажи какая связь может быть со стороны ЭБУ к усилителю руля. Обратную я знаю. и как оно завязано на ЕСП тоже знаю. В отличии от некоторых болтунов, я ремонтник, с немалым стажем.
Напоминаю, мы говорим о машине Toni 79 а не о том чего вообще бывает на свете.
Прежде чем хвалиться что "прошивки правим только сами" следовало-бы матчасть подучить. Представляю что вы там правите, если алгоритмы зависимостей систем друг от друга для вас тёмный лес.
Ждём дальнейших перлов. Можете не вставать с толяна ой, пьедестала, мы услышим Вас оттуда.

Ремонтник и тем более тюнер, утверждающий серьезно причем что "На автомате, такого понятия как "Торможение двигателем" нет в принципе. Гидротрансформатор не передает усилие в обратную сторону." таковым явно не является.
Надо учить хотя бы теорию, особенно про ГТР и вообще работу коробок....А также разбираться в программном их и мотора- чем и как обеспечивается это самое торможение мотором с коробкой автомат...
У Ниссан степень этой функции...которой якобы нет... даже прописывалась в TCM еще старым Consult-II...

Немного из учебника по трансмиссиям (процитируем):
"Основное назначение гидромуфт – передача крутящего момента от ве-
дущего вала к ведомому. Такой режим называется тяговым.
Гидромуфта может быть использована также в тормозных режимах для
замедления (торможения) частоты вращения ведомого вала. Возможны че-
тыре вида основных режимов: обгонный, тяговый, динамического торможе-
ния и противовращения.
Обгонный режим может возникнуть при движении транспортного средства на спуске
или же при резком уменьшении частоты вращения вала насосного колеса.
Так как частота вращения вала турбинного колеса при этом становится
больше, чем насосного, то и направление движения рабочей жидкости в
круге циркуляции меняется на обратное. Турбинное колесо начинает вы-
полнять функцию насосного, а насосное колесо – работать как турбинное.
Режим динамического торможения соответствует работе гидромуфты с
остановленным насосным колесом, а вращающееся от колес транспортного средства тур-
бинное колесо выполняет тормозную функцию.
В режиме противовращения насосное и турбинное колеса вращаются в
противоположных направлениях. Такой режим возможен при вынужденной остановке на подъеме, когда транспортное средство движется вниз при работающем дви-
гателе.
При работе в тяговом режиме частота вращения насосного колеса все-
гда больше, чем турбинного. В других режимах турбинное колесо имеет
либо большую частоту вращения, чем насосное, либо противоположное
ему."
И далее:
"Комплексным называется гидротрансформатор, который сочетает в себе
свойства и гидротрансформатора, и гидромуфты. Достигается это тем, что
реактор устанавливается на муфте свободного хода. Поэтому оно, в зависи-
мости от знака момента на нем, может оставаться либо неподвижным, когда
Мр > 0, либо вращаться вместе с потоком, не оказывая на него никакого воз-
действия, при Мр < 0. В первом случае гидротрансформатор работает с уве-
личением величины передаваемого момента и во втором случае – без изме-
нения его величины, т.е. в режиме гидромуфты."
В автомобилях НЕ ПРИМЕНЯЕТСЯ какой-то иной тип ГТР, кроме комплексного.

И это не учитывая торможение с включенной блокировкой. А она-то у Астр с коробкой например 6Txx работает начиная со 2-ой передачи.
Cкорость release для разных передач колеблется от 20-23 (для разных коробок с разным мотором) до 50-56 в час И для стоковой настройка Астр НЕ ЗАВИСИТ от положения педали газа То есть движение например со 100 до 60 на таких Астрах будет в режиме Lock-Up, который эквивалентен по сути механической коробке

Ну, опровергаем высказанное

[napoxoq]

2 AlexW , пошел читать мануалы

[napoxoq]

Пока я читаю мануалы, процитирую комментарий калиброщика Александра, чьими прошивками мы и пользуемся:

Стандартная проблема 6 ступки джиэмовской это кривой софт по матмодели, а именно переход в логическую нейтраль. В чем выражается. Нагрузка снята с мотора, а коробка еще пытается ехать. Встали на светофоре и секунд 15-20 буквально ее надо держать сильно тормозом, она пытается ехать, потом "тук" буквально и все ОК. Коробка перешла в нейтраль логическую. Очень сильно проявляется при смене прошивки. Возрастает момент и смещается к более низким оборотом максимальный его пик. Коробка начинает переобучаться. Проверено на личном авто. Обучение идет 700-900 км. В это время очень вероятна ее неадекватная работа. Например после прошивки я поехал в Аврору. На трассе она у меня в кикдауне вообще до отсечки крутить стала без переключения, я в шоке был легком от такого поведения. Через 750 у меня все стало ОК.

AlexW спасибо за ликбез, очень познавательно.

[ШаманчиГ]

Че та как то долго обучается коробка...у меня на машине которая эксплуатируется моей женщиной тоже стоит адаптивная коробка. Бывает я езжу на ее машине, стили вождения у нас разные, пока я доеду до работы, коробка полностью подстраивается под моё вождение... Так же и в обратном порядке,после меня садится за руль моя радость, первые несколько км. машина у неё резкая...но 750 км это похоже на коробку собранную прибалтийскими инженерами

[Дилер]

Ребята есть на A16XER без катализаторные прошивки на 130л.с., и много фильтров скопилось на Astra J наконец то нарастил объёмы заказов.

[xalimovskiy]

Всем добрый день, решил чуть оживить тему, т.к. вопрос у меня сейчас актуален, кто нибудь может сказать что нить про этих ребят? http://astraclub.ru/threads/84331-%D...ineering/page7
Думаю у них чипануться, но что то почитав в этой ветке всяко разного, начали появляться сомнения. Кто нибудь у них чиповался? Если да, то как ощущения. Интересует чип опель астра j GTC, А14NET, автомат, 140 кобыл, 2012г. Так же вопрос, а оф. прошивка выходила какая нибудь новая, после 12-го года? Если да, то официалы по требованию смогут ее перепрошить? Буду благодарен за ответ.

[Good Empire]

На неделе у нас в гостях был MaD.CaT . Прошили авто. Проездил 30 000 думал ну вот поедет уже. но не поехала. Решено было чиповаться. Выехал после чипа как на другом авто. доволен как слон

[napoxoq]

30 000 ждал? Велико Ваше терпение

[S.M.M.]

На неделе у нас в гостях был MaD.CaT . Прошили авто. Проездил 30 000 думал ну вот поедет уже. но не поехала. Решено было чиповаться. Выехал после чипа как на другом авто. доволен как слон

Дорого?

[Good Empire]

napoxoq сам от себя не ожидал))
S.M.M. отписал в личку)

[jenia.andreevitch]

Конечно лучше

[SCHLIC74]

На неделе у нас в гостях был MaD.CaT . Прошили авто. Проездил 30 000 думал ну вот поедет уже. но не поехала. Решено было чиповаться. Выехал после чипа как на другом авто. доволен как слон

У меня у одного вызывает вопрос: "Кто разработчик ЧИПа, который льёт MaD.CaT?!" Я не то, что бы против его прошивок, меня просто мучают сомнения на сколько они профессиональны....

[napoxoq]

SCHLIC74 А мне больше интересно другое.

Вот люди которые шьются у гастролёров, они вообще думают что-то о дальнейшей судьбе авто, или им лишь-бы подешевле, и пусть оптом на стоянке гипермаркета, зато подешевле?
Вряд-ли им стоит рассчитывать на помощь тех, кто живет и работает рядом с ними, когда они отдали вкусных денег другим, и потом со своими проблемами идут к своим. Лично я, как и 99% моих коллег, скажу "заливаем сток, ремонтируем машину" И всё по полной цене, без скидок.

[Даниил 163]

Парни, подскажите, кто в Самаре занимается чиповкой? официальные представители есть вообще?