Галерея
Группа в Telegram
Ванга
Ванга
Царствие ей небесноеСообщение от Мишлен
с утра выкрутил старые свечи
заткнул отверстия
крутанул стартером - был небольшой фонтан
вкрутил новые свечи
машина завелась с пол оборота
где то читал что парень аккумулятор посадил пытаясь завести
у меня такого не было
чуть повоняла
запах был везде. в салоне на улице
когда останавливался видно было как дым сзади летит на опережение автомобиля
до дилера доехал нормально
изменений пока не заметил. больше 3т об. не поднимал
думал будет сложнее
пока ничего не заклинило.
после замены масла не вижу причин отказа движка
Добавлено спустя 45 минут 7 секунд:
жаль я не заказал промывку двигателя, а ведь хотел(
сказали масло жуткое слили. пахнет чем то непонятным
Не парься - свечи можно прокалить паяльной лампой. Или на газовой конфорке (я так делаю). А лавр, ессно, увлажнит изолятор-юбку и действительно, пуск будет затруднен. Но это хня по сравнению с громадной пользой раскоксовки.Ясное дело я фильтрую все) + ищу сторонние отзывы
на ТО записан в 10 Вс
там поменяют фильтр масло и свечи (я не менял на ТО2)
там же и закрутят свечи как надо если я что то не так сделаю
поэтому я и считаю что залить в Сб было бы не плохо..
после ваших постов стало понятнее
напряг тут один отзыв что после экзекуции мотор долго не заводился.. почти аккумулятор посадил, но потом завелся.. я это сопоставил с тем что можно свечи залить... и мотор не заведется..
как это залить.. если они будут в этой дряни то не будет искры?
просто если прокручивать с утра вал для того что бы избавиться от лавра Андрей 515 предложил выкрутить свечи дабы их не залить..
но если их выкрутить то не будет создаваться давление в цилиндрах чтобы лавр через коллектор
наверное надо их чуть вкрутить
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Если он лавр оставит на ночь с закрученными свечами - 100% изолятор будет влажный. Хучь плачь...
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Гидроудар - писец как страшно. И треснувшие поршня, и гнутые шатуны, и трещины в блоке и ГБЦ...
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
В масло ничего не лей!!! Лучше перейди на кастрол и пару раз смени его через 5.000 км!!!!
Свеча херово выглядит. Явно в камеру сгорания попадало масло.
Добавлено спустя 3 минуты:
Это меня очень пугает. Я не работник СТОА и Боже упаси туда вообще со своей машинкой попасть...
Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Молодец. Переходи на Кастрюлю - будешь зажигать не боясь. И подливать его не бойся - за 10.000 от min по щупу до 2/3 max. Ибо Кастрюля суть угарное масло. Это не плохо - в нем много легких фракций, это хорошо для ГРМ, ГБЦ ну и чтобы отложений не было...
Rusofil
что за кастрюля?
Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
castrol?
Тоесть, ты считаешь, что Кастрол может уходить сам по себе только из за своих качеств?
Ога. Жаргон.
кстати как только зажглась первая масленка я постоянно (3 раза) начал лить:
Castrol slx Pro c3 5w-30
ибо GM под рукой не было
Сейчас купил 5 л. GMовского
Может поэтому я подливаю постоянно масло.
давай теперь подробнее без жаргона..
почему это полезно что кастрол сгорает
и ты считаешь это нормой?
Есть одно условие для угара кастрола - надо жечь. Кстати, если турба и менять кастрол каждые 5.000 - то ресурс этой турбы (т-т-т, шайтан) становится очень хорошим. Не просто 100.000 км.Тоесть, ты считаешь, что Кастрол может уходить сам по себе только из за своих качеств?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Не путаешь? Оно вроде 0W30. И имеет допуск GM-LL-025-A(B). Сам такое лью. Меняю каждые 10.000 км, и на 8.000-9.000 оно доходит до min. Да пох - на что доливка.
Потому что легкие фракции хорошо работают в ГБЦ в целом и в механизме ГРМ в частности. Если их становится мало - самое время менять масло. И это наступает примерно на 10.000 пробега для синтетики. Что бы там ни говорили об интервале 15.000.
только на последней бутылке у меня перед 5W-30 еще написано С3
С3 5W-30
я хз что это .. мне важно 5w-30
Интересно... я вот не парился -зашел на сайт кастрола, нашел для опеля 0W30 такое же SLX Profesional (одобрение или допуск - ХЗ GM-LL-025-A(B).)
ну ладно..
знать возможно и должен был расход масла увеличиться
ща пойду воздушный фильтр менять - тоже плюс для мотора
на ТО сказали он никакой
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
я тоже не парился..
как масленка загорелась свернул на бензоколонку
померил уровень
зашел купил че подороже с 5W-30 ибо такое лили на ТО
а тебе залили 0W?
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
у тебя занижена вязкость
Одобрение GM вроде только у 0W30?
гы
вот те на..
а я другой лил
Я сам залил. Ибо только у него нашел одобрение GM.
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
только на последней бутылке у меня перед 5W-30 еще написано С3
С3 5W-30
я хз что это .. мне важно 5w-30
У него нет одобрения GM!!!
одобрение какое то еще :x
Добавлено спустя 13 минут 58 секунд:
оказывается рядом была тема где парень тоже лавр залил
Rusofil
мог бы кинуть ссылку
Кто ж знал что ты не видел...
А я еще и пескострую их и ващще как новенькие
Rusofil
Если на Кастроле угарное масло,то ,что Мобил,вода из под крана.Кастрол самое не улетучиваемое масло,Мобил,да жрут все и не по детски
Интересное мнение насчет Мобила... Как-то сам не пользовался, и, чесслово, не слышал о нем подобного...
На самом деле угарность - не есть недостаток.
в нашей ветке у парня astra G 1,8ХЕ Тоже жрала и поболее, пользовался ЛАВРом-помогло...
Поскольку жутко не хотелось выкручивать свечи,заливать в цилиндры шприцом лавр и т.д, воспользовался этим продуктом [url]
расход по сравнению с прежним упал практически до 0
GM
на каких оборотах катаешь если под отсечку то эт нормальный расход , хошь уменьшить слезай с гарантии и лей мотюль.
Лавр ваш нихт гут !!!! если масло кушается по причине залёгших колец.
(что в данном случае исключено ибо расход масла при залёгших кольцах больше литра на 1000км)
причины залегания колец:
1 это перегрев мотора ,соответственно устранить причину пергрева мыть радиатор менять термостат и тд и тп ....
2 говно бензин , промывка системы ( не винсом на моторе, а на стенде, чистка бака замена топливного фильтра)
3 конец колец , замена колец
если дело в первых 2х случаях то после устранения причин едем на трассу и давим тапку в пол около 100 км , всё что было лишьнее сгорит само .
Началось.....
А кто подскажет, может ли машика жрать масло, если крутить обороты в районе 2х тыщ??? знаю, если 4-6т крутить то жрет, а если 1.5-2.5 это тоже плохо? или у меня какие то проблемы вырисовываются?
По ходу вырисовываются.... Сколько доливаешь?
27000 - на ТО-2 залили масло до средней риски
32000 - на щупе было мин, долил чутка до средней риски
37000 - загорелась желтая лампочка, долил до средней риски
езжу в основном 1.5-2.5 т. об. в мин. + трасса 3000-3500, и иногда кручу до 5000.
да.... при пробеге 37 рановато. В том может быть и беда, что обороты низкие... не любят наши XER-ы этого.... ДА в принципе никто не любит кроме волги и дизелей
