Галерея
Группа в TelegramСейчас у меня на новой Astre ЭУР, a до неё была Н-ка на которой стоял естественно ГУР. Теперь я себе сказал, что будущие мои машины будут только с ЭУР вы не представляете какой это кайф. Поэтому рекомендую.
Сейчас у меня на новой Astre ЭУР, a до неё была Н-ка на которой стоял естественно ГУР. Теперь я себе сказал, что будущие мои машины будут только с ЭУР вы не представляете какой это кайф. Поэтому рекомендую.
непонятно только зачем опель поменял ЭУР на ГУР в 2011 модельном ряду на 1.6 атмосферных комплектациях
а я всеми руками и ногами за гидрач... када купил Астру испытал кайф от гидрача после мегановского ЭУРа
Ты вначале покатайся на J-ки, а потом будешь вспоминать про Мегана.Сообщение от CrazyRacer
Я не говорю про ощущения с тест-драйва. Просто надо поездить недельку в наших городских условиях пообгонять, резко перестраиваться, разворачиваться и.т.д., а про трассу я вообще молчу с его свойством становиться жёсче. Так, что сейчас я думаю как я ездил с ГУР? Наверно по сравнению ощущения такие, когда пересел с нашего старого отечественного автопрома на машину с ГУР.
Поэтому для меня хороший ЭУР forever.
kleovan
я покатался... на H-ке моей руль приятнее... на J-ке кончно не мегановский симулятор езды но и до гидрача ему далеко! Но в целом жить можно
После фокусовского гидрача также обратил внимание на немножко аркадную что ли рулежку. Если с гидриком я, можно сказать, чувствую дорогу идеально, как будто руками касаюсь покрытия и ощущаю каждую его неровность, то здесь такого уже сказать не могу, словно между руками и дорогой появилась та самая электронная прокладка))
Народ, вопрос к получившим и у кого ЭУР. От скорости зависит усилие поворота руля? У знакомого чем быстрее, тем руль жеще, у меня без разницы... Еду 150, руль пальцем молжно крутить. У всех так?
ALF
у всех ЭУРов так
ALF, а у тебя Astra J? Если руль вращается пальцем даже на скорости то это печально..Почему не сделали переменный коэфф усилия непонятно, логично чтобы на скорости усилок совсем отключался для лучшей обратной связи! А тут получается, что даже при наличии флексрайда, мы получим постоянное легкое(!) усилие на руле! В сочетании с короткой рейкой это совсем не айс! Типа как на симуляторе наверно будет..С другой стороны, даже Форд отказывается от гидрача в новом поколении Фокуса, которое появится у нас в след году, правда там они сделали переменное усилие в зависимости от скорости..Короче общая тенденция..
ЭУР дешевле гура раза в 2-3
Может по себестоимости?
по себестоимости дешевле, проще, надежнее. зачем спрашивается менять?
nohi
там простоэлектромотор и рейка...
на мегане рейку менял... новая оригинал 13 тыр всего
на калинах ЭУР в руки током бил)))) вот хз замкнёт его, он сам не крутанёт колёса в бок на ходу?)))
Добавлено спустя 53 секунды:
У меня в новом договоре ГУР прописанвот плин
ASTRAханец
да на турбах вроде электро идет на атмосферниках гидро+электро. И смешанные с переменным усилием. Если ничего не поменялось.
Mosquito
хз хз...поживём увидим,разговор то какой то был про 11 модельный год...
с опель.ру, конфигуратор ссыль на 1 странице есть
для космо
# Электрогидравлический усилитель рулевого управления Стандартно с опцией 1.6 XER, 85 кВт / 115 л.с., 6-ступенчатая автоматическая, 1.6 XER, 85 кВт / 115 л.с., 5-ступенчатая механическая
# Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS Стандартно с опцией 1.6 LET, 132 кВт / 180 л.с., 6-ступенчатая автоматическая, 1.4 NET, 103 кВт / 140 л.с., 6-ступенчатая механическая
# Электроусилитель рулевого управления, постоянное усилие SSPS, укороченный ход рейки Стандартно с опцией Адаптивное шасси FlexRide, 1.6 LET, 132 кВт / 180 л.с., 6-ступенчатая автоматическая, Колесные диски 18 X 7.5, алюминиевые 5 спиц, 1.6 XER, 85 кВт / 115 л.с., 6-ступенчатая автоматическая, 1.6 XER, 85 кВт / 115 л.с., 5-ступенчатая механическая, 1.4 NET, 103 кВт / 140 л.с., 6-ступенчатая механическая
Mosquito
Спасиб,бум надеяться,что так и буить))))
на 1.4 турбо чисто электро видимо идет при флексрайде
но мы все знаем какая хирня конфигуратор)) и правды там нет)))
У меня 1.6т, от скорости руль жёстче не становиться, а также я на него грешу что когда руль отпускаешь машину в стороны уводит, прямо не при каких раскладах не едет уже ездил на сервис сделали развал, ничего не изменилось.
Я позвонил менеджеру насчёт изменений. Он сказал, что ничего пока не знает об изменениях и ЭУР не заменен на ЭГУР (Просьба не бить его ногами - он тоже человек).на 1.4 турбо чисто электро видимо идет при флексрайде
но мы все знаем какая хирня конфигуратор)) и правды там нет)))
Вчера загонял в гараж отцовскую Н там гидро по сравнению J руль вообще не крутиться. Не понимаю прелести гидро хотя отъездил с ним 6 лет. Электро мне кажет лучше это мое мнение.
Fulka ну вообще качество усилителя определяется не там на сколько легче крутить руль, тут уж кому что важней.
Mosquito
Ну а крутить то легче!
а когда этот 2011 модельный год начинается ?
Denico
Начался с августа после отпуска заводов.
Согласен, но тем мне менее крутиться легче, а информативность руля та же.
B.B.
Какаято нездоровая конетель у вас..... У меня 1.4т с электроусилителем. Руль ставишь прямо, вылазишь на киевку, включаешь круиз контроли и можно идти на заднее сиденье кофе пить)