Галерея
Группа в Telegram
В соотв.теме пришли к выводу, что ГМ масло не живет дольше чем 250-300 м/ч. И лучше его менять на этом времени работы. У тебя сейчас получается срок 215-250 м/ч.Сообщение от Злой Гном
В соотв.теме пришли к выводу, что ГМ масло не живет дольше чем 250-300 м/ч. И лучше его менять на этом времени работы. У тебя сейчас получается срок 215-250 м/ч.
Когда ездил на Пежо (пса рекомендуют малозольные масла) стал думать какое масло лить, потому что судя по цене у ОД тысяча с копейками за 4 литра это моча ослинная. Прочитал огромное количество информации , потратил на это кучу времени в итоге выбрал Mobil 1 esp formula 5w30.
Сейчас по новой заморачиваться искать, подбирать масло желания нет никакого. Для себя решил пусть ОД льет рекомендованое опелем, но менять его буду каждые 7500.
Вы так заморачиваетесь этим маслом, как будто собираетесь 10 лет на машине ездить
Оно по цвету совершенно замечательное, ему ещё работать и работать. В пробках я не стою, езжу быстро крайне редко, плавно педалирую, мотор не кручу. В городе езжу на ограничителе...
Ну у меня сейчас есть заморочки по поводу расширения жилплощади, так что я неизвестно когда машину очередной раз буду менять, так что...
А пробеги у меня большие.
Пежо 1.6Т? Хотя, даже атмо там ой ой ой как к маслу требователен.
Мне тут ипотека грозит, и я посчитал, что ездить буду на этом авто примерно 7 лет. Это более 200 ткм при моих годовых пробегах.
Такой вопрос - стартер всегда подключен к маховику? Никогда не размыкается?
Такая же хрень. Привет, собрат по несчастью.
Ну как посмотреть. Вот если бы у нас были октахи на ДСГ и ездить на них пришлось бы семь лет - вот это несчастье...
Уточню про стартер и маховик. У меня идет гул откуда то оттуда. Сначала думал АКПП, но она работает нормально, масло тоже хорошее. Вроде как стартер там только остается. Гудит и на нейтрали, и на паркинге и в движении. За последнее время звук стал громче.
Такая же фигня, 22000 пробег, 54% по датчику масла.
Уже и заказал все, но вот думаю стоит или уже добить до ТО..
А если средняя 45 то все ппц, бежать менять?)))
Дело не в пробках, а количестве часов работы движки и способности масла сохранять все свои качества в течении этих часов.
Хозяин - барин! Решай сам.
Вот тема
Почитай, поспрашай там ежели сомневаешся.
При цене масла меньше стоимости бака заправки отчем сыр-бор разводить?
Рекомендация - 7500 это для равномерности замены и совпадения с рекомендуемыми интервалами ТО 7,5-15 ткм.
Сейчас оно у тебя прекрасное на вид, а через три тыщи умрет. Ты заменишь его, на 26000, а через 4 тыщи поедешь на очередное ТО где опять поменяют масло. БК твой аккурат к 30-ке к 0% жизни масла насчитает.
ты сначала отъезди на своей 100.000км без ремонта АКПП
стартер сразу отцепляется, более того, спалить его как нефиг делать, если долго держать ключУточню про стартер и маховик. У меня идет гул откуда то оттуда. Сначала думал АКПП, но она работает нормально, масло тоже хорошее. Вроде как стартер там только остается. Гудит и на нейтрали, и на паркинге и в движении. За последнее время звук стал громче.
В теме выше, коллективный разум пришел к мнению о 250-300 м/ч интервала замены масла. Я согласен с этим, остальное - твое.
На средней 45 км/ч масло отработало 7000 км или 155 м/ч. Рекомендуем - 300. Бежать рано
Ценник в статье не озвучен на двойку вроде? А то В-классе от мерса стоит, блин, как Д от опиля или япов
Ну я попробую отъездить и более. Если что напишу сюда, не сомневайся.ты сначала отъезди на своей 100.000км без ремонта АКПП
стартер сразу отцепляется, более того, спалить его как нефиг делать, если долго держать ключНо ты то и до 60 тысяч не проехал без ремонта
Ну блин, стартер пока не сгорел, и вот это странно. В гражданском темпе обороты движка поднимаются до 3-4 тысяч, он вроде как рассыпаться давно должен, ан нет. Заводится авто так же без проблем.
60тык не отъездил без БЕСПЛАТНОГО ремонтаНу я попробую отъездить и более. Если что напишу сюда, не сомневайся.
и у меня после 3.5 лет еще 1.5 года гарантии на DSG, сцепа поставлена очередная модернизированная
Ну, если бы у меня была октаха с ДСГ я бы так же рассчитывал пробеги, чтобы за пять лет на одометре было не больше сотки. Потом, конечно, надо сливать. С опелем можно кататься дальше60тык не отъездил без БЕСПЛАТНОГО ремонта
и у меня после 3.5 лет еще 1.5 года гарантии на DSG, сцепа поставлена очередная модернизированная
Ключевое слово "очередная"60тык не отъездил без БЕСПЛАТНОГО ремонта
и у меня после 3.5 лет еще 1.5 года гарантии на DSG, сцепа поставлена очередная модернизированная
Балаболка боинг каждый год накидывает автомату опеля по 10-ке
данунафиксцепа поставлена очередная модернизированная
о горе мне!!!!
я бы ни про одну иномарку на сегодняшний день ТАКОЕ б не сказал (911й не в счет))))
JIeJIuk
Логан. Он по рассказам бессмертный
Записался на 23 к Константину в автоимпорт.
IMAG0185.jpgIMAG0184.jpg
Вопрос знатокам, в этих местах масляные следы это нормально?
Трубка под воздушным патрубком куда идет? Ща просто грязь засохла сверху, не так заметно. А так вот этот хомут в масле у меня.
И на крышке пятно странное... Из щупа поддавливает?
размножаетесь что ли?
ты и 30к не проездил на своей шкодовозкеты сначала отъезди на своей 100.000км без ремонта АКПП
это тебе не шкода,тут стартер отключаетсястартер сразу отцепляется, более того, спалить его как нефиг делать, если долго держать ключ
дооооооо60тык не отъездил без БЕСПЛАТНОГО ремонта
и у меня после 3.5 лет еще 1.5 года гарантии на DSG, сцепа поставлена очередная модернизированная
alexridl пока нет, но собираюсь. Такие вопросы надо заранее решать. Я не алкаш, чтобы плодить детей не зная чем их кормить и где им жить.
это гуд!радует,что остались ещё здравомыслящие люди
Если не ошибаюсь, это трубка кондея, идет в радиатор.
Масло на крышке имхо накапали. У меня под щупом тоже есть масло - когда уровень проверяю случайно попадает.
ikonnikovalexey если это трубка кондея, значит там не масло, а конденсат, можно не переживать.
Масло на крышке не испаряется совсем, или оно и не должно? Не силен в химии.
Посмотрел у себя. Это действительно трубка кондея, но идет она не в радиатор а в компрессор.
Масло вроде как испаряется, но из за налипающей на него грязи процесс будет долгим и в результате все равно остается грязное пятно.
ikonnikovalexey ясно, спасибо.
Я с этим боинхом стал к машине внимательнее относиться. На корейце летал как в попу ужаленный и горя не знал. За все 120к на нём даже масло не проверял ни разу. Менял тупо раз в 15к по регламенту.
Замена поршневой не считается, там заводской брак был.
Хотя кореец много доставал всякой мелочью, типа свечных проводов, стоек стабилизатора, ступичных подшипников, все аморты к 90к сменил итд итп...
В "полку" авто без КПП, пополнение, теперь и Аутлендер электричка. С РХ я уж определился что будет следующим авто, но буду и наблюдать за аутом, цена всё же подемократичней будет.
видел суперб в камуфляже новый... кажись это будет рапид переросток
тоже интересен аутлэндер-электричка,но с адекватной ценой и если он сможет проехать минимум 200км не в экономном режиме,т.е. зимой в -20 с включенной печкой на скорости около 110км/ч. иначе как шкода - нафиг не нужна азазазазаза
