Галерея
Группа в Telegram
Pivnik77
ILUWKA
вы наверно не про ту лампочку..... я про направление потока воздуха
Pivnik77
ILUWKA
вы наверно не про ту лампочку..... я про направление потока воздуха
Что такое скандинавский свет?Сообщение от Roots
дневной свет, если есть ка на астре реснички то это он, если нету, То делается чтобы ближний светил как только завели двигатель.
Да про нее... про нее родимую
направление воздуха лампочка всегда одна горит не отключается!Да про нее... про нее родимую
Я её тушу включаю авто режим ->выключаю потом кондей -> включаю забор воздуха снаружи -> регулирую температуру воздуха и силу обдува. В таком варианте дует изо всех дефлекторов и лишние лампочки не мозолят глаза.
А у меня вот такой вопрос к владельцам машинок с климтом !
Заметил, что когда климат на полном автомате, почему то при переключении температуры (на 1 градус) на информдисплее все время высвечивается внутреняя церкуляция воздухаДак вот и сам вопрос.
1 - У всех так?
2 - Значит ли это, что автомат все время гоняет воздух внутри салона или в автоматическом режиме не отоброжается реальное положение заслонки забора воздуха ? В ручном все отображается правильно !
3 - ..или при переключении температуры, даже на 1 градус, климат автоматически мнгновенно закрывает заслонку ??
В общем мне не совсем тут все понятно, берет ли климат в авто режиме воздух с наружи, так как все время дыщать только салонным воздухом как то не в кайФ.
На Н климат с режимом эко есть который берет воздух с снаружи и маленько его охлаждая гонит в салон.
У меня в авто режиме стоит забор воздуха авто-внутренний, а не просто внутренний так что скорей всего он подпитывает воздух снаружи.
Так полностью автоматический режим и подразумевает, что горит авто-внутренний режим ! То есть в этом режиме заслонка забора стоит в положении, когда часть воздуха все таки берется с наружи ?? А полностью она никогда не открывается совсем ?
Итог посещения сервиса по поводу стуков в подвеске, потрясли на вибростенде, подняли на подъемнике, подвеска в идеале , стук исключительно из за супортов и спереди и сзади, я сам подошел убедился , говорю чем лечить сервисмены разводят руками, говорят даже если поменять супорт будет тоже самое, типа конструктивная недоработка , пишите говорят претензию будем отправлять в GM, на том и порешили.Серега
Вот писал я до этого, что не гремит, не бренчит ничего...
А вот фигушки, действительно, есть по гребенке стучок... А по ровной - гробовая тишина. При чем стучок - не особо напряжный, на Вектре я бы даже внимания на него не обратил. Но Астра со своей неплохой шумкой разбаловала. Теперь на любой звук внимание обращаю.
Похоже, что суппорта все-таки: когда на тормоз нажимаешь, стук пропадает.
Съездишь к ОД - отпишись по результату, пжлст.
ЗЫ пробег - 9150 км.
Нет, полностью автоматический режим подразумевает что система автоматически определяет когда закрывать, а когда открывать заслонку для забора воздуха снаружиТак полностью автоматический режим и подразумевает, что горит авто-внутренний режим ! То есть в этом режиме заслонка забора стоит в положении, когда часть воздуха все таки берется с наружи ?? А полностью она никогда не открывается совсем ?
Ну емоё, почему вы думаете, что я например этого не понимаю !!!! Вопрос был задан из-за совсем друго. Повторюсь для вас
Ни разу не видел в автоматическом режиме, что бы на информационном дисплее отоброжался забор воздуха с улицы !!!! Вот меня что беспокоит !!! И вопрос мой был связан иммено с этим
c4x.K@3@K
Полностью в автоматическом режиме включен кондер для полноценной работы климат контроля, а что бы кондер эффективней охлаждал заслонка перекрывает доступ воздуха из вне, в авто режиме заслонка периодически открывается для поступления воздуха в салон, нормальный климат так работает на всех машинах , я поэтому поводу не парюсь включаю авто режим потом отключаю кондер и заслонку переключаю на забор воздуха и вот оно счастье.
Вчера подкачивал колеса компрессором и на всх при работе компрессора был металлический звон. Поеду в сервис ставить брызговики обязательно им задам по поводу колодок этот вопросИтог посещения сервиса по поводу стуков в подвеске, потрясли на вибростенде, подняли на подъемнике, подвеска в идеале , стук исключительно из за супортов и спереди и сзади, я сам подошел убедился , говорю чем лечить сервисмены разводят руками, говорят даже если поменять супорт будет тоже самое, типа конструктивная недоработка , пишите говорят претензию будем отправлять в GM, на том и порешили.Серега
Вот писал я до этого, что не гремит, не бренчит ничего...
А вот фигушки, действительно, есть по гребенке стучок... А по ровной - гробовая тишина. При чем стучок - не особо напряжный, на Вектре я бы даже внимания на него не обратил. Но Астра со своей неплохой шумкой разбаловала
Похоже, что суппорта все-таки: когда на тормоз нажимаешь, стук пропадает.
Съездишь к ОД - отпишись по результату, пжлст.
ЗЫ пробег - 9150 км.
А он тебе и не покажет это ведь авто режимНи разу не видел в автоматическом режиме, что бы на информационном дисплее отоброжался забор воздуха с улицы !!!! Вот меня что беспокоит !!! И вопрос мой был связан иммено с этим
+1
Спасибо за информацию
Я про это все в курсе и вы опять все сказали общими фразами, и не какой конкретики. На Аурисе например, если работает климат в аторежиме, то открытие и закрытие заслонки воздуха отображается в виде - погас/зажегся светодиод заслонки !! Сдесь же отображения этого процесса полностью отсутствует, что меня и интересует - должно ли это так быть, но забор воздуха при этом с улицы все равно приисходит или это опять ошибки прошивки климат системы !!!
Иногда мне кажется, что работает она не совсем коректно, так как ставиш вроде воздух потеплей, а начинает дуть более холодный. Странно все это, не иначе !!!
Добавлено спустя 7 минут 17 секунд:
Вот честно скажу - такие пустозвонные ответы, без даже малой доли информации, совсем можно и не писать ! Флудерастов тут и так хватает !!А он тебе и не покажет это ведь авто режим
c4x.K@3@K
Ты или тугой на голову или просто дурака валяешь от скуки, а мы тут распинаемся пытаясь объяснить человеку, если кнопка без подсветки забор воздуха с улицы, если горит индикатор на кнопке в кругляшке, забор воздуха в авто режиме, если индикатор горит снизу кнопки т.е. под кругляшком, забор воздуха из салона, чего уж проще, а что там на Ауресе здесь никто понятия не имеет, потому как про Аурисы в другом форуме.
Ну на ты, дак на ТЫ.
Во первых - Ты выбирай выражения, когда что нибудь пишешь !!
Во вторых - Ты сам почитай мои вопросы и свои ответы. ТЫ мне пытаешся разжевать истины, которые написаны в инструкции и я уже писал, что в курсе всего этого, про все эти кругляши и индикаторы. Что бы ты понял, о чем я конкретно спрашиваю, разжовываю!!!
Вот Ты сам лично видел, что заслонка забора воздуха в авторежиме то открывалась, то закрывалась ?? Я лично нет и на дисплее (очем я спрашивал, иммено про дисплей при переключении температуры, и я даже Аурис привел как ПРИМЕР, что бы ты понял, как это там отображается) и панели это ни где не отображается. А ты мне все тычеш тем, что написано в инструкции. А я спрашиваю людей, которые точно знают, что - ОТОБРАЖЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ЗАБОРА ВОЗДУХА В АВТО РЕЖИМЕ НИ КАК НЕ ПОКАЗЫВАЕТСЯ НА ДИСПЛЕЕ, НО ЗАБОР ВОЗДУХА С НАРУЖИ ВСЕ РАВНО ПРОИСХОДИТ ПЕРЕОДИЧЕКИ. И то что это не очередной баг прошивок, а так реализованый (безинформативный) алгоритм работы климата в авторежиме !
Серега
я думаю он имел в виду немножко другое, когда режим забора воздуха уже включен в авто, он хочет знать сею минутно, например, "вот сейчас машина с улицы воздух начала брать, а сейчас внутренняя циркуляция включилась." типо где нибудь это отображается?
Вот сразу видно, что человек умеет правильно видеть суть вопроса, а не брызгать слюнями !!!
c4x.K@3@K, я не замечала что бы отображалось откуда идет забор воздуха в авто режиме. Кондей живет своей жизнью в режиме авто, отображая лишь иконку автоматической циркуляции воздуха
Может это как-то возможно проследить в инженерном меню? Хотя очень в этом сомневаюсь.
c4x.K@3@K
Не парься, если обидел извини, а зачем тебе знать что сейчас с улицы, а сейчас из салона.
Что бы во время закрыть в ручном режиме забор воздуха с улицы, когда рядом в пробке подьезжаешь к какому нибудь авто с системой выхлопа "Евро минус 25" !! Не хочется даже чуть-чуть нюхать эту мерзость
Серега
может какую нибудь вонючесть проезжать собирается (около самосвала в пробке стоит), и не охото думать надо переключать или оно уже включено
В общем GM не адоптировало климат систему к условиям Российского порой доисторического автомобильного парка !Минус в их копилочку......
Может там стоит какой-нибудь датчик чистоты воздуха, который, почуяв грязный забортный воздух, закроет заслонку. На Фольксвагенах, по-моему, так.
Думаю, не в этом классе авто, на гольфах сомневаюсь, что такое есть, не слыхал. В пассатах возможно и есть. А уж на Фаэтоне несомненно есть, но не в Астре точно !
Да, кстати, в "Астре J" стоит угольный фильтр, как написано везде в рекламме и прайсах. Но чет он на 100% не спасает почему то.
В мануале, если не ошибаюсь, написано что в авто режиме анализируется чистота поступаемого воздуха и при загрязнении (например, возле авто с системой выхлопа "Евро минус 25") заслонка и так закроетсяЧто бы во время закрыть в ручном режиме забор воздуха с улицы, когда рядом в пробке подьезжаешь к какому нибудь авто с системой выхлопа "Евро минус 25" !! Не хочется даже чуть-чуть нюхать эту мерзость
Добавлено спустя 40 секунд:
А по сути вопроса да, в авто режиме проследить онлайн закрыта или открыта заслонка нельзя
c4x.K@3@K
фильтр салона делают чтобы пыль, пыльца и всякая более менее крупная гадость которая в воздухе летает не попадало, а от запахов он и не должен спасать.
У меня в Астре Н стоит датчик хренового воздуха. И реально рпаботает.