Галерея
Группа в Telegram
Позвольте уточнить, на Автоторе уже приступили к досборке, либо только планируется? Ну и, если располагаете информацией, когда планируется местная досборка, спс!Сообщение от cherry-vodka
Позвольте уточнить, на Автоторе уже приступили к досборке, либо только планируется? Ну и, если располагаете информацией, когда планируется местная досборка, спс!
faufau
в привезли...
Да, вот сегодня общался на тему возможного перезаказа, но манагер как раз и оперировал фактом прохождения машины через Автотор. Ну, раз вы подтверждаете - я спокоена манагеры скорее всего и не врут ))))
вы поинтересуйтесь сначала, пойдет ли машина через Автотор.
если да, то срок поставки с завода в польше составит примерно полтора-два месяца и год выпуска в ПТС будет именно 2012
Но все равно огорчает, что так рано произвели. Надеюсь, раньше марта не придет...
Добрый вечер! На официальном сайте опеля появилась опция комфорт сидений. Что означает регулеровка сидения в 6 направлениях? Что это за направления? Если без опции то регулеровка в 4 направлениях. Ведь раньше без всякой опции сидения двигались вперед назад вверх вниз. Что еще добавили? Как у AGR сидений что ли сделали? Кто в курсе отпишитесь. Заранее спасибо.
Если информация когда тест драйв у московских дилеров будет? интересно 1.6 на ручке попробовать, оценить на сколько у меня овощь щас
сегодня вживую видел желтую. правда тока снаружи. тока сняли с автовоза. высокая она. очень. завта в салоне рассмотрю
Сегодня щупал в шоуруме у дилера... Смотрится зачетно и внутри и снаружи.
Плюсы: сиденья удобней стали откидываться, правда как-то резковато, места стало ощутимо больше в салоне.
Минусы: очень жесткая педаль сцепления (6ст.), практически не стало подлокотников в дверях для задних пассажиров (да и фиг с ними).
Резюме: буду рассматривать вариант на автомате с мощным двигателем, если появится. Хотя хотелось механику.Вобщем даже и придраться не к чему, просто не брать механику.
если рассмотришь, выложи пожалуйста фотографии со всех ракурсов, будь добр))
faufau
А суда забыл зайти по ссылки?
)
скорее всего, изменяется угод наклона подушки, а также добавлена регулировка поясничного подпора.
у меня на H GTC именно такие регулировки входят в опцию регулировки по 6 направлениям.
Если говорить про стандартные сиденья на "спорт", то не добавили ничего. Этот пакет "комфорта сидений" является расширением исключительно для пассажирского AGR-сиденья, добавляя ему все те регулировки, что имеет водительское (вперёд-назад, вверх-вниз, угол наклона и длина подушки, поясничный упор, подголовник ближе-дальше).
P.S. Глянул повнимательнее немецкий конфигуратор Опеля и получается, что к стандартным сиденьям для "энджоя" (у немцев "эдишн") возможен апгрейд по их регулировкам: вперёд-назад, вверх-вниз, наклон подушки и поясничный упор. Можно выбрать либо только водительское, либо оба сиденья. То же самое будет доступно и у нас. Но как это будет выглядеть на простых сиденьях от "энджоя" - пока не понятно.
Причём, повторюсь, функционал спортивных сидений в комплектации "спорт" так расширяться не будет. (если верить немецкому конфигуратору, а не нашему). Для большего числа настроек здесь возможен только AGR - ткань или кожа.
Последний раз редактировалось Valery_Sl; 07.01.2012 в 03:40.
сам производственный процесс не знаю, начался или нет, но первые машины уже в Калининграде
но пока еще ни одной оттуда не отгрузилось.
думаю, что до конца января должны появиться.Если информация когда тест драйв у московских дилеров будет? интересно 1.6 на ручке попробовать, оценить на сколько у меня овощь щас
правда шанс найти 1,6 - 50/50
это верно, желтый заказывать они не очень любят
но далеко не все машины идут из собственного заказа, часть достается "в подарок"
так что желтые почти у всех есть в том или ином количестве
неужели имеет смысл брать в такой конфигурации?получился Enjoy 1,8 MT с кучей опций, цвет белый лак
даже не знаю, радоваться или нет
что по деньгам получилось, если не секрет?
лично мне было важно, чтобы за как можно меньше денег на машине было все необходимое
розничная цена вышла 791 400р.
если все то же самое повесить на спорт, получается на полсотни больше.
при том, что часть опций оттуда мне просто не нужна: 18-е диски, климат-контроль и прочие ништяки, которые приукрашивают салон, но по сути бесполезны, или дают больше комфорта, без которого я и так вполне обойдусь
соглашусь, среди большинства покупателей такой подход не пользуется популярностью...
Оу, не хочется нарваться на первые партии конструкторов...кривая подгонка бамперов обеспечена
да лааадно, там уже универсалы с прошлого года собирают - руку-то набили наверняка ))Оу, не хочется нарваться на первые партии конструкторов...кривая подгонка бамперов обеспечена
не думаю, что на трехдверках принцип сборки сильно отличается
cherry-vodka
А качество салона и фактура сидений не играли роли при выборе между энджой и спортом? Мне кажется, на полсотни это всё-таки тянет, хотя сужу исключительно со своей точки зрения
да как-то... голышом я на них вряд ли сидеть будуcherry-vodka
А качество салона и фактура сидений не играли роли при выборе между энджой и спортом? Мне кажется, на полсотни это всё-таки тянет, хотя сужу исключительно со своей точки зрения
но вообще сама очень жду, когда первая енджойка придет в салон - буду смотреть, насколько это страшно и ужасно
главные приоритеты для меня - деньги, безопасность и МКПП
комфорт чуть ли не на последнем месте, и 50 тыр за него выкладывать пока не готова
cherry-vodka
Так там же сами сиденья разные, в спорте не столько важна двойная прострочка, сколько более эргономичная форма спинки и подушки с активной боковой поддержкой- вот для меня это немаловажно, с остальным ещё можно смириться
Так что советую сравнить
У всех разные приоритеты в жизни, у кого-то купить нафаршированную машину а кого-то что-то другое, например купить слонаглавные приоритеты для меня - деньги, безопасность и МКПП. комфорт чуть ли не на последнем месте, и 50 тыр за него выкладывать пока не готова
p.s.1
А вот по поводу поводу более продвинутых сидушек всё же имеет смысл подумать, KillingMeSoftly верно заметил, тебе в них рулить и они должны быть удобными именно для тебя ...
p.s.2
Рванул в ветку где "трут" про универсалы. ))))да лааадно, там уже универсалы с прошлого года собирают - руку-то набили наверняка ))
Последний раз редактировалось Andrey_V; 07.01.2012 в 13:21.
за совет спасибо ) конечно, буду смотретьcherry-vodka
Так там же сами сиденья разные, в спорте не столько важна двойная прострочка, сколько более эргономичная форма спинки и подушки с активной боковой поддержкой- вот для меня это немаловажно, с остальным ещё можно смириться
Так что советую сравнить
но если енджойные сидушки J окажутся не хуже cosmo H, меня это более чем устроит
В том то вся и соль, что они хужеза совет спасибо ) конечно, буду смотреть
но если енджойные сидушки J окажутся не хуже cosmo H, меня это более чем устроит
зашел, за что всех присутствующих благодарю, но намекнул, что лишним фоткам все будут рады)
faufau
Зайдите вот сюда:
Кликайте мышкой на жёлтеньких и смотрите. Правда в этом цвете фото в основном "энджоек" на 18"
Добавлено спустя 37 минут:
Небольшое дополнение. Нашёл тут как будут выглядеть стандартные сидушки от "энджоя", до оснащённые пакетом комфорта сидений №1 (7500 руб), т.е. только для водительского сиденья.
На фото слева - стандартные, справа - модифицированные по регулировкам.
Последний раз редактировалось Valery_Sl; 07.01.2012 в 15:31.
Вид у них жуткий
Я вот теперь жду возглас ужаса у cherry-vodka, она же на них в джинсах ездить собиралась.
Для сравнения- фото стандартных сидушек на Спорте (Автор- Дмитрий84 (с) )
KillingMeSoftly
Да, по своему внешнему виду энджойные чудо-сиденья не далеко ушли от газелевских. Может быть поэтому большая часть машин в дешёвых комплектациях у немецких дилеров Опеля идёт с опциональными AGR ?
фотки с сиденьями у меня почему-то не отобразились
все равно надо на живую машину смотреть ))
Valery_Sl
Я вообще не понимаю логики в подобном удешевлении. Понятно, что Опель стремится сделать модель как можно более массовой, но в этом он порой перегибает палку. Есть пятидверка- обычный хетчбек, расчитанный на массового потребителя и есть GTC- модель, которая вроде бы изначально позиционируется не как трехдверная модификация, а чуть ли не как отдельная модель, более спортивная и премиальная что ли... И при этом мы видим в базовой комплектации невзрачный пластик салона, аморфные сиденья, штампованные колёса с нереально большим и валким профилем резины... напрашивается вопрос- зачем и кому это нужно?
Тогда вот прямые ссылки на базовые кресла энджой:фотки с сиденьями у меня почему-то не отобразились
все равно надо на живую машину смотреть ))
А вот сиденья в спорте:
Возможно, это тебя и спасло!)))
