Галерея
Группа в Telegram
А прикуриватель с пепельницей будет?
А прикуриватель с пепельницей будет?
кмк нет. Гнездо есть, закрыто крышечкой, а пепельница ввиде вставки в подстаканник продается отдельно, как и собссно прикуривательСообщение от motorman51
Мне вот рассказывали недавно про производство вещей по заказу немцев, тема в чем, было 3 заказчика на эти товары, ну не буду перечислять кто, вообщем немцы самые ответственные, они посадили там своего профессионального лицензера, ну или что то типа... Вообще он ходил и тыкал пальцем, где что не так и сразу по мелочи на брак. Вообще ответственные они. Надеюсь к сборке новых автомобилей Астра отнесутся так же.
Вообще нашей сборки начал остерегаться, из-за отзывов на Форд Фокус)
vittorio70.
Гнездо есть, закрыто крышечкой, а пепельница ввиде вставки в подстаканник продается отдельно, как и собссно прикуриватель
Будет повод бросить курить.
Ага все правильно, там внизу по середине на панеле крышечка, ее открываешь и там прикуриватель и справа от него USB вход.кмк нет. Гнездо есть, закрыто крышечкой, а пепельница ввиде вставки в подстаканник продается отдельно, как и собссно прикуриватель
По центру вроде должна быть розетка.
Ну вообще прикуриватель еще используют как разеткуПо центру вроде должна быть розетка.Но я точно уверен, там была нарисована сигарета с дымком, ну как обычно на прикуривателях.
Добавлено спустя 8 минут 6 секунд:
Хм странно, в Астре которую я смотрел (Cosmo), не было розетки, а был прикуриватель слева, а справа USB.
Вот. Вот где проблема с отсутствием USB - он в пакете "курильщика" зарытИ не бывает блока с розеткой посередине, AUX - слева, USB - с права (как на картинках).
Прошу прощения - это уже нервное. Гы-Гы...гы.
Доброе время суток!
может кто нибудь расшифровать vin: W0LPD6DDXAG093491
в частности на каком заводе сделана и какая комплектация?
в договоре комплектация Enjoy
Дополнительная комплектация:рулевое колесо обтянутое кожей; Пакет Enjoy (Передние и задние электростеклоподъемники; двухзонный климат-контроль; подогрев передних сидений); Рулевое колесо с подогревом; Пакет "Интерьер" (Лючок в заднем сиденье, подлокотник с двумя подстаканниками и отсеком для хранения; ящик для хранения под сиденьем переднего пассажира)
Могу точно сказать, что это Польша.
Fulka
У меня точно такая же комплектация, это точно Enjoy, и точно польская.
Копия моей ПТСки на этой ссылки
Кто нибудь в курсе, будут ли собиратся Астры новые по протоколу крупноузловой сборки SKD (Semi Knocked Down). Т.е когда кузова на ленту поставляются полностью готовые. А там уже доделывают все остальное?
Планирую завтра пойти заказать... Раньше брал в основном проверенные авто! (Щя немного страшно!)!
Простите если не по теме но в "Капитал Авто Кудрово" кто нить заказывал??
Да иди в Автомир заказывать, вон, они даже на форуме тут трутся. В случае чего, прямо тут разоблачительную статью напишешь и никуда они не денутся, придется им все уладить. А шо это за "Капитал авто", это хз!
Опель официально заявил, что крупноузловой сборки в России больше не будет только по полному циклу, как в Шушарах, так и в Калининграде - за что и требуют включить во все гос.программы.
А вот это уже не очень хорошо
да нормально все будет.
Прост читал, что GMC формально автомобили высочайшего качества сборки в России должны быть. Но из - за сроков типа получается не очень все хорошо.
Хотя я читал старые статьи, мб щас большинство на предприятии делают автоматически. А не наши российские работники
Это как посмотреть, если готовы платить больше... Просто наше правительство заявило, что период крупноузловой сборки закончился и льготное налогообложение на машинокомплекты отменили и при ввозе машинокомплекта импортер платит как за ввезенную машину и теперь сборка/разборка машины нерентабельна потому как стоит дороже чем ввезти готовую машину. Потому в России сборка по полному циклу и только российской сборки в продаже (цены разные - никто не хочет дарить свою прибыль).
Добавлено спустя 11 минут 19 секунд:
Ваще был разговор, что собирались перевозить завод из Бохума, но потом его оставили в покое, а в Шушарах построили с гибкой сборочной линией типа Россельхаймовской (кризис, требования рынка и т.д и т.п.), т.е. когда на одной линии идет сборка до 6-ти моделей, но все это собирается полуавтоматами (не без человеческого фактора), но с минимальным участием персонала и многоступенчатым контролем. Надеюсь, что первые машинки как раз и будут нормальные - пока технологии выдерживаются под пристальным наблюдением немцев и пока их наладчики не уехали (из Польши они уже видимо свалили давно).
Участвовал в запуске не одного завода и сотрудничали с немцами и итальянцами (не автопром, металлургия), так вот пока наши рационализаторы не лезут в технологию производства - все работает как часы (хотя итальянцы похоже с поляками подписали меморандум "за бардак во всем мире").
Скажите у всех комплектаций ручник электрический?
Только у Cosmo, если я не ошибаюсь
Подскажите, рычаг переключения 5-МКП такой же формы, как и в 6-МКП?
Ну да, здесь некоторые сознательно только из-за ручника Энжой заказывали и дальше опциями добирали, что бы иметь "настоящий пацанский ручник, а не кнопочку игрушечную".
Меня кнопка наоборот устраивает. Управляемый занос с ручником не для меня, а с кнопочки сняться не забудешь - автоматом снимается при нажатии на тормоз (на автомате переключения через тормоз).
И сколько же будет этот контроль, лучше бы они и не уезжали
terran
Уж лушче пусть проконтролируют, чем мы радостные получим свои долгожданные и на второй день в сервис поедем с 59-ой ошибкой...
ну я о том же
интересно, можно ли в астру как-нить маломощный качественный саб забубенить? Люблю, знаете ли, до 35 герц...
SoniX
Я тоже уже задумался на эту тему.
не подскажите, если фары без ксенона, обычные, то какие там габаритные огни? не реснички?
светодиодов не будет...будет одна лампочка в верхнем наружном углу фары...тут где то фотки были поищи
