Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от rrrrra

verbon, все норм,забудь, я когда менял подшипники в генераторе, 2 недели назад, мне сказали что генератор скоро сдохнет, смысла нет менять, типо борозда большая, попросил собрать, пока все работает...

и когда ставил генератор обратно, там рядом какой-то проводок черный тонкий проходит, он случайно выдернулся и перестала работать турбина , она вообще не ехала, после этого я понял что лучше больше ничего не делать одному

Да не люблю я на "заминированной" машине ездить - хочется чтоб все работало как конструктор предусмотрел ну если не считать сажевого фильтра конечно)))

Сообщение от А37

Никто никуда не находил, ты о чём?

о споре нашем с тобой насчет подсасывает - неподсасывает.

Позавчерась махнул левую ступицу. Гул задолбал. Вроде бы как, в левом повороте гул стихал, хотя, никаких других симптомов не наблюдалось. Ни люфта, ни похрустывания при прокрутке. Вообщем деньги на ветер ...
Сегодня долез до промежуточного вала, и опоры. Подёргал - а там люфт - Похоже - подшипник под замену. Только глянул в Эксисте цены - http://www.exist.ru/price.aspx?pid=79103577&sr=81 Если и заказывать за 900 рэ, то ждать 2 недели.
Глянул по размерам - наш аналог - 106 подшипник (от 25 рэ), и его модификации. Есть и SF, и INA, и т. д. Цена - до 200 рэ. Только проблема, никто не знает, какой у нас стоит. Шарики, ролики, самоцентрующийся? Пыльник с одной стороны, с двух, или вообще их нет? Никто не менял, ни у кого не валяется? Выручайте!

Сообщение от verbon

о споре нашем с тобой насчет подсасывает - неподсасывает.

у кого подсасывает? ... кто тут? ...

Сообщение от rrrrra

Roma33, спасибо попробую, а пластиковую крышку снимал где написано экотек ?

Да конечно. Единственный минус мойки это сам блок начал как бы окисляться (почти все алюминиевые детали), мыл с химией возможно из-за этого.

Сообщение от makc5022

Мужики кто даст номерок ремня генератора на z1.3CDTI.какой нужно брать?оригинал или нет.И нужно ли с ним ролик менять?

Ремни отличаются длиной. В комплектации с кондиционером ремень длиннее. Я брал у официалов - 6PK1310 DAYCO поликлиновый. Поменял, до кучи, натяжитель в сборе. Сняли старый - натяжитель целый, можно было просто ролик заменить, но времени разбираться не было. Причину замены описывал здесь:
http://astraclub.ru/threads/38795-Эк...77#post40****7

Сообщение от Roma33

Да конечно. Единственный минус мойки это сам блок начал как бы окисляться (почти все алюминиевые детали), мыл с химией возможно из-за этого.

я без химии мою, только водой, напор всё смывает даже грязь с "ковров" на капоте и перегородке. Стараюсь на мозги и в той стороне особо не стараться, ничего не продуваю,( в жару) само всё сохнет..
пЫсЫ только мойте на холдную или чуть тёплую, никвоем случае на горячую... а то пипец может придти...

Сообщение от kmv

В комплектации с кондиционером ремень длиннее.

вроде бы без кондея и небывает, все ремни 1310 идут, оригинал 1312...

А37, а мозги - это где ?

Сообщение от ЙИЛОТАНа

смотрю у тебя 16тысяч с лишним собщений

Это фигня,тут есть господа и покруче,типа shumaher116

Сообщение от kmv

Поменял, до кучи, натяжитель в сборе.

Кстати от газели подходит один в один, стоит в разы дешевле, но и срок службы соответственно.

Сообщение от rrrrra

А37, а мозги - это где ?

дык в голове всегда были... теперь уж и не знаю, сомнения закрались... (шутка)
короче в районе акб, блоков предов и ближе к фаре, туда лучше ни-ни... там же видно коробочки всякие, а мозги ещё глыбже но то-же в той стороне...

А37, ясно, спасибо, а средствами для мытья двигателя (пенные такие) можно ? ничего не разъедает ? или же просто водой ?

rrrrra
как угодно будет... у меня водой с кархера(нилфиск) отмывается прекрасно, и масло и грязь, блестит как у кота ...

А37, скоро тоже будет блестеть

rrrrra
не перестарайся, пусть мотор остынет, лучше совсем и гену с компресором тоже усердно проливать не надо...

А37, спасибо ! буду аккуратен

makc5022

1 - РЕМЕНЬ,ПРИВОДНОЙ,21.36 X 1182 MM,ГЕНЕРАТОР (ИДЕНТ. HL) ИСКЛ.КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
2 - РЕМЕНЬ,ПРИВОДНОЙ,21.36 X 1313 MM,ГЕНЕРАТОР (ИДЕНТ. HP) ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Сообщение от makc5022

.что там ещё может быть,?

Не знаю,имеетли отношение к дизелям,но вот на всяк случай

Сообщение от makc5022

Что звук прям похож на хрюканье?

ну у меня например хрюкало как раз,но после замены ремня с роликом все пропало и уже как 50000 тихо,ремень контитек ставил. Только у меня бензин)))

Как раз получил сегодня:
P1020644.jpg
Взял Contitech 6PK1318 вместо 6PK1310.
На 200 рэ дешевле был. Пока не ставил, но уверен что подойдет.

P1020645.jpg
P1020647.jpg

А37, дивись - ЕПОНСКИЙ!
Как ты и говорил, коричневый
P1020649.jpg

Добавлено спустя 17 минут:

Сообщение от Roma33

Кстати от газели подходит один в один, стоит в разы дешевле, но и срок службы соответственно.

Прикололся что-ли?
Газельский 300-350р. Я его в руках держал. На подшипнике красиво так написано - CHINA.
Optimal в экзисте 415,80р.
Где экономия ???

Сообщение от verbon

Нашла как говорится коса на камень я уверен что не подсасывало, а ты что полюбому подсасывало в общем конфликт мнений но там полюбому пятна от солнца через листву . Но дело прошлое

Не подсасывает там нифига если прокладка нормальная и втулки более-менее держатся.То что на фото пыль на резинке-это при снятии попадает,у меня то же самое.Коллектор вынимается "машинальным движением" с поворотами вокруг его продольной оси,и вся пыль(а она там мелкая и ее много) что над ним просыпается вниз и на эту самую резинку.У меня даже в дырки в головке насыпалось прилично,пришлось пылесос развертывать.Поэтому кто будет снимать сначала почистите все вокруг(опыт сын ошибок трудных,что поделать).Собрал все сегодня у себя,никак не дойдут руки систематизировать для новичков в вопросе чистки.Да и проехал километра 4 отсилы,голодный и с болящей головой,не до подведения итогов.

Сообщение от Donkey

Как раз получил сегодня:
Вложение 114829
Взял Contitech 6PK1318 вместо 6PK1310.
На 200 рэ дешевле был. Пока не ставил, но уверен что подойдет.

Вложение 114830
Вложение 114831

А37, дивись - ЕПОНСКИЙ!
Как ты и говорил, коричневый
Вложение 114832

ЕПонская там только идея(технология или очень редко оборудование,а может и вообще только "пыльник "этот для красного словца),написано де :"Сделано в Евросоюзе",даже на русской этикетке "сделано в Германии" значится.Но скорее всего он вообще венгерский какой-нибудь. )

Сообщение от gera5316

Ты чё всерьёз думаешь что 100% бельгийцев с утра до ночи гоняют на купленных авто?

А ты считаешь, что вместо гномов на клумбу ставят?
Моя - бельгийка. Выпущена 06/2008. Продана 01/2009.
На приборке 59600 было.
Оп-комом посмотрели в движке - 153 с копейками.
Так что тебе видать повезло

Сообщение от _Ned_

ЕПонская там только идея(технология или очень редко оборудование,а может и вообще только "пыльник "этот для красного словца),написано де :"Сделано в Евросоюзе",даже на русской этикетке "сделано в Германии" значится.Но скорее всего он вообще венгерский какой-нибудь. )

Ну я ваще-то про подшипник говорил, а не про весь ролик. А где ролик сделан - побарабану. Хоть в Буркина-Фасо.
К тому же на русской этикетке нигде не написано, что "сделано в Германии".
Написано: Optimal, Germany.
А Optimal - это не производитель, а упаковщик.

Сообщение от Donkey

А ты считаешь, что вместо гномов на клумбу ставят?
Моя - бельгийка. Выпущена 06/2008. Продана 01/2009.
На приборке 59600 было.
Оп-комом посмотрели в движке - 153 с копейками.
Так что тебе видать повезло

У мну тож бельгийка. Выпущена 05/2006, первое ТО на 49500 км - 07/2007. Когда взял, на одометре было 114 тыков, Оп Ком показал - 172.

Сообщение от verbon

Астраводы ну выручите: скажите показания своих бортовиков на предмет напряжения в бортовой сети под нагрузкой свет дальний, ближний, кондиционер и обогрев стекла, на холостом ходу и при оборотах 2000. Ибо после всех диагностик мне говорят что генератор исправен.

Напряжение 13,8-14,2 норма. Минимально допустимое 13,5v. Померяй напряжение тестером на батарейке.

Сообщение от Donkey

На приборке 59600 было.
Оп-комом посмотрели в движке - 153 с копейками.

Сообщение от gem222

Когда взял, на одометре было 114 тыков, Оп Ком показал - 172.

неужени они не удосужились нормально пробег скрутить?

Сообщение от Donkey

Написано: Optimal, Germany.

Китай

Сообщение от Vondrik

Напряжение 13,8-14,2 норма. Минимально допустимое 13,5v. Померяй напряжение тестером на батарейке.

Это я знаю и напряжение уже где только не мерили тестером на генераторе немного больше показывает чем бортовик но всё же электрики говорят что маловато доходит до аккумулятора. А на диагностике под нагрузкой (лампочек 20 галогенок) выдавал исправно 14 вольт. Вот сегодня с утра дорога на работу по городу продолжительностью 35 минут включены габариты с противотуманками, вентилятор отопителя на 3-й скорости и магнитола - напряжение 13,9-14 вольт генератор горячий (рука держит секунды 3 максимум) но не кипяток, но если включить ещё ближний, дальний, вентилятор отопителя на 7-ю скорость и обогрев стекла и зеркал то сразу на 13 -13,2 падает и генератор через 4 минуты хоть яичницу на нем жарь.

Сообщение от Donkey

А37, дивись - ЕПОНСКИЙ!

я про него и говорил, пока ходит...

Сообщение от ВАСЯРА

Сообщение от Donkey
Написано: Optimal, Germany.

Китай

А вот первый был GATES, отдать должное, при вскрытии на подшипнике честно написано, что сделанно турецкоподдаными(сальник зелёненький такой, красииивый), ессно кончился через 2 месяца при обычной эксплуатации... хотя gates не упаковщик и мадеин фашизмус на натяжном блоке...

Сообщение от ВАСЯРА

неужени они не удосужились нормально пробег скрутить?

На движке не скручивается.

Сообщение от ВАСЯРА

Китай

Известный факт! Кетайцы в Ипонии закупают контрафактные подшипники, и куячат ролики шо дурные...
И еще скупают

"пыльники" эти для красного словца

и в свои кетайские подшипники впердоливают...
Да-да. Вы не знали?

Сообщение от А37

... хотя gates не упаковщик и мадеин фашизмус на натяжном блоке...

Во-во, лотерея. хрен угадаешь...