Галерея
Группа в Telegram
Это потому что тепло стало.Сообщение от sergio19802006
Зимой повышенные обороты летом пониже.
С оборотами все нормально.
Генератор какой? Валео?
Это потому что тепло стало.
Зимой повышенные обороты летом пониже.
С оборотами все нормально.
Генератор какой? Валео?
Вроде как у нас стоит индикатор уровня масла? И как я понял, должен сработать до падения уровня до минимуа?
Сегодня решил проверить преды кондея и реле. Всё исправно. Подавал на прямую напругу на муфту - срабатывает. Хоть это радует. Управляющий сигнал на реле должен поступать через (-) от блока климы. Бум подождать более тёплой погодки.
Выше спрашивали - кондей рекомендуют включать раз в месяц - два, для того, что бы смазка, которая присутствует в системе разгонялась (она постепенно стекает вниз), и смазывала уплотнительные кольца в соединениях, что бы не рассохлись, и не ушёл фреон. Вообще - инет руллезз! Можно погуглить в яндексе, что бы найти принцип работы, зачем включать зимой, и почему он не включается при отрицательных температурах.
Что касается двухмассового маховика (моё ИМХО, ещё досконально не разбирался) - принцип работы и назначение - то же, что и у антивибратора на судовых и тепловозных дизелях, для гашения паразитных крутильных колебаний КВД, при определённых оборотах. Т. е. - предохраняет КВД от скручивания. Если следовать этой теории, то возможно, у дизелей 1,9 - 120 и 150 Ксюш - разные КВД, разные нагрузки и т.д. На Опелёвских дизелях 2,0 - 2,2 - обычные маховики.
Вот выдержка из мануала: Проверить уровень масла и дозаправить, когда масло опустится почти до уровня отметки MIN щупа масломера. Масло не должно опускаться ниже отметки MIN. Разница между отметками MIN и MAX обычно составляет 1 литр. Исключение: Z 22 SE 0.75л . Важно: Не заправлять масло выше отметки МАХ щупа масломера. Уровень масла выше МАХ может привести к повреждению двигателя.
Теперь делаю выводы: Заправочная емкость по мануалу 3,2 л. 200г-остается в турбине. Итого 3 литра до метки MAX. Пол уровня и будет 2,5 литра.
Хотел почистить ЕГР - позвонил в Калиту - говорят если ошибки нет - нифига туда лезть - чего делать?
У нас уровент масла не падает, он наоборот растет.Вроде как у нас стоит индикатор уровня масла? И как я понял, должен сработать до падения уровня до минимуа?
Добавлено спустя 25 минут:
Вот еще нарыл: Двигатели, для которых разрешен отсос масла:
Откачка возможна только для следующих двигателей :
ДВС DOHC 0: Z 10 XE и Z 12 XE
DOHC I: Z 18 XE
Дизель OHC 16V (дизель DI): Y 17 DT, Y 17 DTL, Y 20 DTL, Y 20 DTH, Y 22 DTH, Y 22 DTR
Клиенту следует указать на то, что правильный уровень масла способствует сохранности двигателя. Слишком низкий уровень моторного масла, ниже отметки “MIN”, может повредить двигатель вплоть до его полного выхода из строя, слишком высокий уровень масла, выше отметки "МАХ", кроме прочего, приводит в негодность катализатор. Регулярный контроль уровня моторного масла особо рекомендуется при езде на короткие расстояния. Уровень моторного масла выше отметки “MIN” и ниже отметки "МАХ" (от 1/2 до 3/4 между “MIN” и “MAX”) на щупе масломера идеален для любого двигателя и в оптимизации не нуждается.
Дополнительные присадки Использование дополнительных присадок может привести к повреждениям и к аннулированию гарантии. Opel не советует поэтому использовать дополнительные присадки моторного масла.
Последний раз редактировалось Vondrik; 14.03.2012 в 17:56.
Обрати внимание на надпись Эко - должна быть выключена, а то кондей не включится.
Вечер добрый, каравановеды!!! Принимайте к себе в коллектив. Читаю вашу ветку месяца 4, дошел только до 300 страницы. Опель астра 1,3 эко флекс, 2008 года выпуска, магнитолла сд 30, 8 подушек.
Привет! Ну ничего осталось примерно месяца 2 и дочитаешь
Привет! Ну ничего осталось примерно месяца 2 и дочитаешь
Это точно, информации много полезной для себя подчеркнул, так как этот дизель первый.
Тут больше половины флуда, хотя и очень много полезной информации.
Ну и вот в эту ветку еще заглядывай:
Понял, спасибо, буду посматривать.
Вопрос такой для тех кто удалял сажевик, мозги перепрошивали ну тоесть ставили программу без сажевикаили что-то программно отключали?
и так и так. на эту тему тоже месяцок выдели почитать.
Сам недавно менял колодки перед и заднии поставил поставил для пробы ATE полностью доволен
Да, но вибрация на них ощущается намного сильней чем на наших астрах.
я эту процедуру уже прошел еще осенью, просто после удаления у меня расход увеличилсяи так и так. на эту тему тоже месяцок выдели почитать
вот у думаю может это быть связано с перепрошивкой или искать в другом месте
Откуда?Угар масла никто не отменял, если только по ночам кто то доливает?
Разбавляется солярой.Откуда?
милости просим в тему про сажевый.
там всё расскажешь и будем подумать.
Не путай вибрацию, и паразитные крутильные колебания КВД на некоторых (узких) оборотах дизеля. А вибрация гасится противовесами КВД, маховиком (более тяжёлыми) и гидроопорами. Не сказал бы, что на Верке вибрация была больше чем на Астре.
Ааа. Ну это когда ПДФ прожигается? Слышал - читал.
Но всё равно - не масла же добавляется. Просто уровень растёт. А этот коктейль и маслом то назвать нельзя - так, смерть ДВС.
Загнал в сервис слили лишку...только вот меня цвет масла смущает - такой же как и до замены пробег 2000 ((( черный пипец просто как...или на дизеля это нормально? - масло GM брал в экзисте.
Это нормально.
Для этого и стоит датчик износа масла. Меняй вовремя и все окей. Или у тебя сажевого нет?Но всё равно - не масла же добавляется. Просто уровень растёт. А этот коктейль и маслом то назвать нельзя - так, смерть ДВС.
У меня сажевого с завода нет ( специально поднимал смотрел ) мандула - типа катализатор сразу после коллектора стоит а сажевого нет, и я так понимаю датчика износа масла у меня тоже нет?
датчика ни у кого нет, есть счетчик, у всех, инсп называется
Ну не правильно обозвал звиняйте. Но еслибы это был просто счетчик, то он тупо отсчатывал бы километры, а так его показания изменяются в зависимости от режимов эксплуотации.
Кто нибудь знает чем отличаются эти масла?
Opel 19 42 003 Dexos 2
Тип контейнераКанистра пластик
СоставСинтетическое
Вязкость5W-30
Объем, л5
Спецификации APICF|SM
Спецификации ACEAB3|B4|C3|A3
Спецификации OEMBMW Longlife-04|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01
Цены:от 1 377,51р.
Opel 19 42 002 Dexos 2
Тип контейнераКанистра пластик
СоставСинтетическое
Вязкость5W-30
Объем, л4
Спецификации APICF|SM
Спецификации ACEAB3|B4|C3|A3
Спецификации OEMBMW Longlife-04|GM-LL-A-025|GM-LL-B-025|MB 229.51|VW 502.00|VW 505.00|VW 505.01
Цена:1 849,55р.
Почему 4 литра дороже 5ти?
Последний раз редактировалось Pavel-qws7; 14.03.2012 в 20:45.
Нету.
я у себя такое же заметил...проверьте тоже
если у всех так то значит немцам зачем то это надо было
есть одна идея....может свечи накала берегут...меньше напруга, меньше нагрев, дольше ходят
у меня так было при морозах -26 сейчас все нормально сразу кажет 14,3
Насколько я понимаю свечи накала работоют пока горит спиралька на приборке. А после запуска двигателя зачем работать. (это я так думаю, может не прав, на знаю)я у себя такое же заметил...проверьте тоже
если у всех так то значит немцам зачем то это надо было
есть одна идея....может свечи накала берегут...меньше напруга, меньше нагрев, дольше ходят
В морозы как раз я все это и приметил, пока двигатель не прогревался до 10 градусов напряжение было 12v. А сейчас тепло и температура двигателя (при последнем наблюдении была 38) но все равно секунд 30 напряжение низкое.
Похоже - только ценой и объёмом.
Вопрос на засыпку - а GM - сами масла разрабатывают и производят?