Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Всем привет. у кого нить есть инструкция (желательно в картинках))) по сливу масла и замене масляного фильтра? особенно интересует, какой инструмент нужен для выкручивания масляного фильтра? ибо помню на гольфе 4 пока полгаражей не оббежал, фиг нашел нужный ключ по захвату "головы" фильтра для его последующего откручивания. Кстати, бонусный вопрос, какой GM номер имеет фильтр на караван? я в гермашке купил сразу две штуки, ибо по вину мне сказали что один из 2ух должен по-любому стоять (нумера 93177787 и 93186856). Заранее данкую Вам, Братья и Сестры)))

Сообщение от Roma33

WERTUN Сам то откуда?

татарстан. г. Лениногорск

Сообщение от чели челиос

сурьёзный подход.дык если он был негожий,того и не заводился машина,а если нет,то зачем новый покупать?

акб даже после зарядки на пару раз прокрутить хватало... поэтому и купил новый... приехал чел с компом, стер все ошибки-осталась одна- залипание контактов выключателя звукового сигнала (сигнал не работает-заглянул под бампер-фишка с сигнала выдернута) придется руль разобрать. а вообще это может быть как-то связано с иммобилайзером?

Сообщение от чели челиос

сурьёзный подход.дык если он был негожий,того и не заводился машина,а если нет,то зачем новый покупать?

акб даже после зарядки на пару раз прокрутить хватало... поэтому и купил новый... приехал чел с компом, стер все ошибки-осталась одна- залипание контактов выключателя звукового сигнала (сигнал не работает-заглянул под бампер-фишка с сигнала выдернута) придется руль разобрать. а вообще это может быть как-то связано с иммобилайзером?

уважаемые подскажите где можно посмотреть схему предохранителей на опель астра караван двигатель z13dth сигнализация и не работает и 5дверь не открывается

Сообщение от чели челиос

ошибка то у тебя была по нему,значит был косяк какой то...а он от угонов сделан,заблокировал что то и усё,не заведёшь просто так...опель конечно не ваз,но на этих,наверно почти каждый слышал, проблеммы из за имобилайзера,обычно их там вообще отключали,иначе засада...

еще бы знать как его отключить....

Сообщение от чели челиос

в принципе блоки предов ук всех одинаковые,тока 2 варианта установки есть...найти можно либо в гугле,либо,если есть родная книжка по любому опель астра Н на русском языке... мне например друган подарил с хэча,вроде всё сходится с моим.


да отключать его не надо и это скорей всего не просто...и вообще,может не он всё таки.ошибки сбросил?теперь пробуй заводить и смотри какие опять появятся сразу.

ошибок больше не появляются, чел говорит, что надо движку поработать чтобы он новые ошибки выдал ,а он не заводится. только одна ошибка не стирается-залипание контактов выключения сигнала.

Сообщение от Vondrik

Даже крючкообразной трубочкой со шприцом вытягиваю грамм 100. 200 грамм остается в турбине. Всего по мануалу 3200. 3 литра я заливал по метку мах, а зачем?

почему даже?я сливаю через пробку,вот тут точно все сливается,тем более не спешу даю стечь.Да действительно 3200.А вот почему решил что в турбине остается?нижняя трубка идет на слив в картер,в самой турбе негде скапливаться,ну а в верхней-тоненькая и короткая.ну а лью до мах ,так вроде привычка.на всякий случай,не всегда были у меня авто которые не ели масло.тьфу 3 раза

Сообщение от Vondrik

Даже крючкообразной трубочкой со шприцом вытягиваю грамм 100. 200 грамм остается в турбине. Всего по мануалу 3200. 3 литра я заливал по метку мах, а зачем?

почему даже?я сливаю через пробку,вот тут точно все сливается,тем более не спешу даю стечь.Да действительно 3200.А вот почему решил что в турбине остается?нижняя трубка идет на слив в картер,в самой турбе негде скапливаться,ну а в верхней-тоненькая и короткая.ну а лью до мах ,так вроде привычка.на всякий случай,не всегда были у меня авто которые не ели масло.тьфу 3 раза

Сообщение от А37

Тут кто то делал из огнетушителя сьёмник и фотки выкладывал, пополам пилили и прорези делали для наплывов, стрёмный канешна,

обижаеш,че тут стремного?

Сообщение от ЙИЛОТАНа

обижаеш,че тут стремного?

мля, видит бог не хотел обидеть, писал же что это ПРАВИЛЬНО, ну а дизайн подкачал, необессудь... все равно +100 тебе за рацуху, молодца...

Сообщение от WERTUN

еще бы знать как его отключить....

Короче так, всё чё тебе тут нашептали товарисчи, забудь... особливо про имобилайзер. Эта ошибка распространённая и есть почти у половины ввиду плохого контакта, вернее не контакта а расстояния от ключа до датчика в замке. Батарейку купил? деньги на ветер... батарейка играет роль только в открывании дверей, чё мля, за имобилайзер который от батарейки работает... выкинь её вообще, вставь ключ и едь куда хотишь... преды в блоке управления двигателем? чё за галиматья? ещё преды в компе проверить можно, на видюху, модем и пр. пр. эбу или работает или нет, других вариантов нет. А для начала надо бы компом посмотреть чё у тя там твориться, давление в рампе, ну и пр. пр., опком может показать что там не так.

Сообщение от евгений 82

уважаемые подскажите где можно посмотреть схему предохранителей на опель астра караван двигатель z13dth сигнализация и не работает и 5дверь не открывается

про сигнализацию не скажу а про дверь очень даже "порадую" Попандос однако, у тебя перебило провода на дверь, которые в прихлопе. Они изначально сделаны для каких то непонятных целей в оболочке похожей на керамику, на морозе она дубеет и ломается как стекло и вместе слома обламывается провод. Новую проводку(они кусками продаются, типа до двери, после...) не советую, один-в-один., лечиться просто, вскрывается шлейф который в гофре, обшивка, дверь и заменяется советскими проводами, врезаются куски, работает на ура! Это очень распространённая болезнь, полазий по форумам и найдёшь целую кучу веток по этому вопросу. Кста, сам в трёх дверях ремонтировал, в зад.левой 6 проводов умерло, з.пр. 4е и в передней 2... не боись всё делается, но лучше нарастить в прихлоп правильными проводами... любителей предохранителей не слушай... удачи...

Сообщение от А37

про сигнализацию не скажу а про дверь очень даже "порадую" Попандос однако, у тебя перебило провода на дверь, которые в прихлопе. Они изначально сделаны для каких то непонятных целей в оболочке похожей на керамику, на морозе она дубеет и ломается как стекло и вместе слома обламывается провод. Новую проводку(они кусками продаются, типа до двери, после...) не советую, один-в-один., лечиться просто, вскрывается шлейф который в гофре, обшивка, дверь и заменяется советскими проводами, врезаются куски, работает на ура! Это очень распространённая болезнь, полазий по форумам и найдёшь целую кучу веток по этому вопросу. Кста, сам в трёх дверях ремонтировал, в зад.левой 6 проводов умерло, з.пр. 4е и в передней 2... не боись всё делается, но лучше нарастить в прихлоп правильными проводами... любителей предохранителей не слушай... удачи...

оказалось все проше простого, снял клему на 5 мин, подсоединил и все сразу стало в рабочем состоянии большое спасибо вам

Сообщение от А37

мля, видит бог не хотел обидеть

Ну вот другой базар

Сообщение от А37

мля, видит бог не хотел обидеть, писал же что это ПРАВИЛЬНО, ну а дизайн подкачал, необессудь... все равно +100 тебе за рацуху, молодца...
Короче так, всё чё тебе тут нашептали товарисчи, забудь... особливо про имобилайзер. Эта ошибка распространённая и есть почти у половины ввиду плохого контакта, вернее не контакта а расстояния от ключа до датчика в замке. Батарейку купил? деньги на ветер... батарейка играет роль только в открывании дверей, чё мля, за имобилайзер который от батарейки работает... выкинь её вообще, вставь ключ и едь куда хотишь... преды в блоке управления двигателем? чё за галиматья? ещё преды в компе проверить можно, на видюху, модем и пр. пр. эбу или работает или нет, других вариантов нет. А для начала надо бы компом посмотреть чё у тя там твориться, давление в рампе, ну и пр. пр., опком может показать что там не так ро сигнализацию не скажу а про дверь очень даже "порадую" Попандос однако, у тебя перебило провода на дверь, которые в прихлопе. Они изначально сделаны для каких то непонятных целей в оболочке похожей на керамику, на морозе она дубеет и ломается как стекло и вместе слома обламывается провод. Новую проводку(они кусками продаются, типа до двери, после...) не советую, один-в-один., лечиться просто, вскрывается шлейф который в гофре, обшивка, дверь и заменяется советскими проводами, врезаются куски, работает на ура! Это очень распространённая болезнь, полазий по форумам и найдёшь целую кучу веток по этому вопросу. Кста, сам в трёх дверях ремонтировал, в зад.левой 6 проводов умерло, з.пр. 4е и в передней 2... не боись всё делается, но лучше нарастить в прихлоп правильными проводами... любителей предохранителей не слушай... удачи...

.спасиба конечна...но на всякий случай напомню- вечером нормально приехал, а утром не завелся- причем тут давление в рампе и куда оно за ночь делось? спецов нормальных рядом нет, так что приходится надеятся только на свои и на ваши (форума) силы...заранее благодарен тебе и еще всем кто отзовется!

Сообщение от А37

Давление в рампе девается куда то у всех минут через три или пять, падает на нуль, а вот почему не накачала(например) вот тут и есть интересное наблюдение... опком покажет, качает или нет. вариантов тыщи, датчики давления, клапана регулячторы, соленоиды насоса, сам насос ну и т.д. ... Начинать надо с простой диагностики и дальше по нарастающей...

М-дааа... давление на выходе из насоса такое же как и на входе, даже меньше, сразу в обратку гонит... похоже насосу хана. завтра буду заказывать..

Сообщение от А37

погоди, не торопись, деньги неслабые... убить его умудрится надо... тут почитай. http://astraclub.ru/threads/56544-common-rail?p=4256190 надо бы тебе тоже проверить ту ситуацию, стукни ему в личку...

последняя страница...

спасибо, прочел. клапан, который стоит на насосе называется дозирующий клапан подачи топлива. я его снимал- он не разборный. к нему 2 провода всего. тыкал напрямую к+ и - щелкает и закрывается, а когда стоит на своем месте- при включении зажигания не щелкает. при проверке пробником питания лампочка загорается и постепенно тухнет. вообщем думаю дальше...