Бортовой комп знает сколько солярки форсунка вбрызгивает за раз, это видно даже в тест-режиме на какойто вкладке чёто типа мл/сек... я думаю что ещё сверяет показания с расходом воздуха, оборотами, скоростью. короче тут всё сложно.Сообщение от SARAY9
1750-2500, максимальный крутящий момент, следовательно максимальная отдача...
Экономичнее на маршрутке... а так в худшем случае можешь от 0.5 до литра на сотрню потерять, мля сплошные растраты...
Спасибо за ответ, я правильно понял, что максимальный крутящий момент - равен минимальному расходу топлива ?
нет, максимальной отдаче т.е. для такой работы мотора оптимальный вариант расход-мощность. можно овощить и расход меньше будет но мотору здоровья не добавит...
ни кто не ставил замену штатной голове?
я ее на работе никогда не пользовал а себе в машину тем более
Добавлено спустя 12 минут:
понимаеш основа этой фуйни- эфир.Соляра дозировано подается и даже если перелил в камеру она вся не воспламенится (видел на дизелях белый дым из трубы ,это не згоревшее топливо)А эфир полюбому сколько его не фугни он весь воспламенится .Как его дозировать?А на глаз, вот и получается што даже шатуны гнет.Эта штука я бы сказал для нерадивых водителей ,у кого на транспорте .. компресии нет или же акамуляторы слабые .Больше не вижу случаев когда его можно использовать.Раньше когда эфир в аптеке можно было взять а с акамуляторами была напряжонка брали ватку смачивали ее эфиром и в воздухан -вроде как дозировали
Последний раз редактировалось ЙИЛОТАНа; 12.07.2011 в 17:11.
Я не специалист химик, просто рассказал как было, они я так понял заводят этим способом моторы постоянно и им виднее можно так делать или нет. Не думаю что у них шатуны гнутся. А с дуру можно и хрен сам знаешь где сломать. Поэтому не советую никому заниматься самодеятельностью. Не знаю как у вас,а у нас конкурс на работу автомехаником такой что у дураков нет ни одного шанса занять это место.
не спорю, так высказал свое мнение
У меня друг так зимой заводил форда дизельного по моему года так 97
всем привет! мужики, подскажите, не давно появился посторонний звук в виде цоканья, не могу понять то ли шкив генератора, муфта компрессора кондея (хотя кондей работает холодит, всё гуд) или ремень??? ремень менялся 25000 км назад. кто что скажет?
Посмотри люфт шкифа компрессора и болт прижимной пластины.
думаешь открутился?
Все может быть!
У меня 2-ва раза откручивалась пластина! в августе 2010 и в июле 2011
1-й последствия сгоревшая муфта,
2-й оборванный шкиф компресора.
Аналогично... У меня открутилось и 1-й вариант... как-то полный здец...
Сколько стоила муфта?
в 1-й раз обошелся заменой термопредохранителя в муфте
во 2-й полной заменой всего (шкиф с подшипником, ЭМ Муфта, Пластина) брал Б/У от движка 1, 4 ( пришлось дорабытавать на токарном сам ШКИФ) за 2000 рулей(детали) + банка пива для изготовления регулировочных шайб.
Подскажите пожалуйста где находится масляный фильтр, и нет ли каких либо подвохов при его замене
На дизеле 1,3 CTDI ?
Вообще-то 1.3 дизель опель выпускает довольно давно, шли в основном на корсу. Интересно всегда стояла однорядка или спецом для наших движков накосячили? И какая цепь стоит на дизелях 1.3 2011г ,ведь им добавили ещё 5 лошадей.
На холодную? С прогревом утихает? Может вообще гидрики? (Они обычно как-раз цокают пока маслом не наполнятся, ну а если дефектные- то цокают всегда...)
Вот не пойму, что мешает купить/скачать "мурзилку"??? Если собираешься сам менять масло/фильтры/свечи/колодки/торм.диски/стойки и т.д. то книжка нужна обязательно!! Что я и сделал на третий день- купил "мурзилку"
Фильтр находится около масленной горловины правее ,камни есть вернее один камень на наш двигатель два вида фильтров.
тут в теме сто раз писали, почитайте сначала, потом профиль заполните, откуда, что имеем и т.д. и полистайте форумы тут всё есть, как пример
Добрый день всем! Купил вчера астру Н 1,3 дизель, караван. Есть несколько вопросов:
1) Где можно скачать программы для NAVI 70 с картами России? И как бортовик включить, у меня есть только аудио и навигация хотелось бы расход посмотреть и другие параметры, а то у меня все на немецком там в книжке.
2) Насколько сильной должна быть вибрация у исправного движка, у меня присутствует небольшая на холостом ходу, хотя тянет хорошо.
еще хотелось бы узнать, как определить, в каком состоянии турбина.
Заранее благодарен!!
Последний раз редактировалось sergeypnm16; 13.07.2011 в 23:34.
Привет, вот представь себе как тебе обьяснить про вибрацию какая она болжна быть? ну, скажем чтоб зеркала не отваливались...в дизеле вибрация по-любому присутствует, не забивай голову...
особо не иследовал у себя но рукой щупал там с торца три выпуклости вроде болтов-это они и есть ?
Болт прижимной пластины строго посередине. В центре.
если будет инфа , дай знать плиз )))
Добро пожаловать
Всем приветСъездил в круиз
Тверь-Финляндия-паромам до Эстонии и через Нарву - Иван город вышел. 2650 км по воде не считаю
Расход 5,3 не экономил ехал как ехал и 130 и100 кондей всегда работал
хотя стелил одеяло ватное
Надо матрасик надувной иметь в размер багажника.Три ночи спали в машине ну очень жостко
Очень удобно.
Жмёшь кнопку SETTINGS продолжительно пока не булькнет потом кнопкой BC листаешь.
Да но где таких размеров да ещё и надувнойЯ уж хотел большой купить ,а жена говорит если мы его надуем то и места не останется
Есть они таких размеров.
Я правда покупал еще когда на ASTRA G ездил в новую машину преехал матрас из старой машины.
Матрас чуть больше но это не проблема.
Раскладываешь в багажники(соотвественно с разложенными сидениями) и там надуваешь.
Галерея
Группа в Telegram