Значение имеют выходные дырки в форсунках, а там в системе тока напруга на моторчик больше, т.к. сопротивление потоку выше. Воды больше выльется но и держать рычаг меньше надо, и при хор. давлении сразу пыль летит на стекло, а так сначала писькнет чуток а потом пылят. Так что экономия на лицеСообщение от Boris51
Да насчет ключика регулеровочного хорошая идея тоже себе надо будет сделать перед тем как ставить
Добавлено спустя 50 минут:
Тут вас наслушился насчет чтения ошибок решил попробовать у себя глянуть в итоге нашлась одна 119163 KEY LINE VOLTAGE ктонебуть сталкивался с такой да и воопще что она означает
Последний раз редактировалось igorU5; 04.05.2011 в 16:09.
P1191 Низкое давление в магистрали
Цепь электромагнитного клапана дозирования топлива вне диапазона/рабочих характеристик
а если более понятным языком
Ребят, я новенький предлогают астру 1.9 CDTI, если возьму это будет первая дизельная машина! В общем вопрос:какие "подводные камни" у этой модели, на что обратить внимание при покупке? Как проверить турбу (руками можно своими как нибудь?), двигитель 1.3 и 1.9 отличается только объемом и мощьностью? И может пару советов каких дадите! Если не в этой теме запостил, то простите меня модераторы!)Спасибо всем!
Поздравляю всех владельцев б/ушных астр! Одним геморроем больше! Нежданно негаданно протекла рулевая рейка.
error28
движки разные, есть несколько модификаций Z19DT, Z19DTJ, Z19DTH, ГРМ вроде как везде ремень, отличаются кол-вом клапанов и наддувом
владельцев такого мотора у нас мало, посмотри , многие на него слюни пускают, но в растаможке дорог, в основном внутренний рынок, питерские ОД даже на складе машины с таким движком держали
shturm 07
сочувствую, у меня ЭУР
может гур с эл. приводом? чёто я у джиэма эуров не встречал...
А37
неа, ни какого гидропривода, только механика, мотор стоит под рулевой колонкой
в Б-классе (корса/комбо/мерива) гидрачей нет
А вот языком дразнишься зазря, эур врагу страшно пожелать, тебе видно везёт что он живой у тебя, на наших дорогах долго не живёт, начинается со сбивания датчиков угла поворота колёс и пошло и поехало, сталкивался немного с сием чудом.
А37
он вобще-то на всех корсах стоит с 2001 года, есть единичные случаи поломок и методы борьбы с ними (в основном касается самого мотора), но их так мало что можно не обращать на это внимание
помоему проблема из за марозов началась и частично из за плохих дорог,сальники не расчитаны на марозы,тоже самое наверное и у A37,со жгутом проводов,при марозе изоляция треснула а дальше работало пока провода не переломались а как быть то не ездить зимой,тоже не варианПоздравляю всех владельцев б/ушных астр! Одним геморроем больше! Нежданно негаданно протекла рулевая рейка.
Break
В качестве профилактики рекомендовали ставить резиновые пыльники
не могу найти ссылку с чтением ошибок((((
много новых страниц и она потерялась....
помогите(((
Спасибо, но была ещё какая-то .
error28
движки разные, есть несколько модификаций Z19DT, Z19DTJ, Z19DTH, ГРМ вроде как везде ремень, отличаются кол-вом клапанов и наддувом
владельцев такого мотора у нас мало, посмотри , многие на него слюни пускают, но в растаможке дорог, в основном внутренний рынок, питерские ОД даже на складе машины с таким движком держали
[B]s
спасибо,почитал и там, но мне предлогают 120 лошадей,я не знаю какой там двигатель,про этот мотор кто нибудь может сказать:что в нем самое проблемное и ломучее?2006 год там будет сажевый фильтр?и как посмотреть турбу самому? Буду очень благодарен за ответы на мои вопросы,просто стою перед выбором,а очень хочется "трактор")
у меня?
Есл вы про место где рулевые тяги втыкаются в рейку, то там всё веривелл, пластиковые гофрированные пыльники, обжатые хомутами, и ничё им не будет тыщу лет. Я то-же думал их менять, когда рулевые сняли, то р/тяги в хлам а пыльникам хоть бу куй...(идут в комплекте с тягами)
[QUOTE=mega_sash;3185659]error28
движки разные, есть несколько модификаций Z19DT, Z19DTJ, Z19DTH, ГРМ вроде как везде ремень, отличаются кол-вом клапанов и наддувом
владельцев такого мотора у нас мало, посмотри , многие на него слюни пускают, но в растаможке дорог, в основном внутренний рынок, питерские ОД даже на складе машины с таким движком держали
shturm 07
спасибо больше там уже посмотрелй, интересует именно 120 лошадей, у этого мотора есть свои ньюансы? 2006 год там есть сажевый фильтр? И как проверить турбу самостоятельно! Посоветуите пожалуйста,а то стою перед выбором брать или нет?! очень хочется дизеля!))) Буду очень благодарен за ответы!
error28
В любом случае на диагностику надо ехать. Сам сможешь оценить только по динамике и наличию масла в патрубках после турбины. Наличие сажевого фильтра визуально снизу или под капотом: если катализатор есть - значит сажевого нет.
А картерные газы куда отводятся?
shturm 07
масло стопудово там будет ибо картерные газы
катлизатор в любом случае стоит, сажевый в дополнение
На карту в свое время сбрасывались, с последними на тот момент картами...
Интересно, в Личку...
Жестокое дело менять задние колодки без спец "приблуды"...Молодец, а задние я менял, левую около двух часов, а правую за 15 мин.
Я одну сторону менял 2 часа, из которых около часа ждал приезда "приблуды", вторую меньше 10 минут...
а что за приблуда? картинки нет случаем?
Ни чего жесткого нету, у меня струбцина старая и пасатижи кЕтайские. Немного терпения, подумать башкой и все. Там поршень ввинчивать надо, левый два часа, пока репу чесал пока приладил, правую за десять минут. Оборот пасатижами, нажим на поршень струбциной, и так раз пять-десять...
Теперь где бы его купить
а, вот и ссылочка
Последний раз редактировалось PA; 06.05.2011 в 09:43.
Спасибо...
Теперь где бы его купить
а, вот и ссылочка
Посмотрел ошибки 62107 и 007071, первая вроде давно висит... а вот вторая? что это?
Подскажите, кто знает. Впускной патрубок на Астру 58 50 134, а на Корсу с таким движком сейчас вместо 58 50 134 ставят 58 50 175. А на Астру он подойдет, в чем их отличия.
Вместо приблуды отлично подходит ключ от болгарки! Вдавливал руками и прокручивал ключем, каждое колесо по 15 мин. (Это снять поставить да плюс еще тросик ручника скинуть потом одеть, вобщем ничего сложного.)
Мужики опять мля вляпался по самые НЕ БАЛУЙ! Менял свечу - мёртвую на горячую выкрутил на ура, стал новую Феби закручивать - 3/4 резьбы вкрутил и ПИПЕЦ от руки практически обломил шестигранник - ЖОПА, караулчто делать, открутить никак, говову снимать и высверливать НЕТ, НЕТ, НЕТ, нихочу.
Галерея
Группа в Telegram
