Есть возможность приобрести Зафиру с таким движком и хочеться немного узнать про него. Кто сталкивался, поделитесь опытом.
Двигатель Z19DTH
Технические характеристики двигателя Z19DTH
Топливо Дизель
Объем см3 1910
Мощность кв./лс. 110кв./150лс.
Крутящий момент 315/200-
Схема цилиндров 4 в ряд
Диаметр цилиндра (мм) 82.0
Ход поршня (мм) 90.4
Степень сжатия 18.0
Количество клапанов 16
Схема ГРМ DOHC
Наддув Турбо
отличный двигатель, только будут проблемы с сажевым фильтром.Сообщение от Гриша Питерский
А по подробней..?
Хотелось бы узнать как тянет, с каких оборотов, каков реальный расход, не каком пробеге начинаются проблемы с сажевым(приусловии нормальной саляры).
Сей час имеем Астру караван 1.8 XER 140 л. Вот и хочу понять имеет ли смысл переплачивать 100 тыщ.
У меня на астре (караван) такой мотор ,тяга чумовая ,а про сажевый при хорошей соляре можно забыть до 70-90 тыс,расход по городу 7,5л по трассе при скорости 140км/ч 6-6,5.На своей пока проехал мало ничего сказать немогу
МУРЛАТАН
Спасибо.
Такое впечатление, что двигло 1.9 никто не пользует.
редкий, но отличный мотор, если 1,3 дизель равен, а по некоторым параметрам и превосходит 1,8 бензин, вот и прикинь... Дорого при растаможке получается, по этому не возят.
Если не ошибаюсь, с 2009 года официалы продавали с этим движком и Астры, и Зафиры, и Вектры. Я надеялся, что за это время накопилась какая-нибудь инфа. Но на всех форумах обсуждают только сажевый фильтр, такое впечатление, что других проблем нет. Если это так ... надо брать.
бери
да, будешь менять ТНВД пиши
там нет тнвд, ты попутал со старыми дизелями, а это комонрейл, и чтоб его убить надо сильно постараться или быть дЭбилом
а пробеги у всех не детские... Добавлено спустя 11 минут 39 секунд:
если есть возможность и желание, бери и не думай, только диагностику мотора сделай хорошую, я б взял не думая... Вдизеле ничего страшного нет. Мотор-зверь, все зажигалки будут нервно курить в сторонке. Если на cdti поездишь, на другие смотреть не будешь. Такой крутящий момент, эластичность ну и экономия, нигде в опелях не найдёшь. По моему Энцо Феррари сказал, машины продают лошадиные силы, а гонки выигрывает крутящий момент... 1,9 на сегодняшний момент лучший в линейке.
Проблем в другом хватает
Это каких именно? Поподробнее пжста
яж не могу тебе всё описать, если интересно посиди, повороши... , у каждого своё. на самом деле, всё не так мрачно
куда ж он делся? а, вспомнил! там солярка непосредственно в цилиндры самотеком льется!
вадим77
ну да, как у тебя с помощью спрынцовки
Там маненько другая система, там распределённый вспрыск а здесь насос качает в рампу до 3000атм, тогда уж тнсвд. Правда цена не детская, но ещё не встречалось ниодной проблемы с насосом. А у вас моторы святые наверное? мечта автолюбителя? у меня сосед на зафире, 1,8 хе-р, в натуре хе-р
это ты между ног насмотрелся
вадим77
+100,
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
потом...
Ну, вы блин даёте... Может о погоде поговорим?
А37
Просматривал я эти темы, но там обсужлают 1.3, а хочется про 1.9. Или они одинаковы и различия только в горшках. И соответственно проблемы. Ну и насколько я знаю 1.9 взяли у Фиата, но собирают в Германии.
Вопрос и состоял в ОСОБЕННОСТЯХ 1.9 от других.
1,9 редкий мотор, у нас в городе я, например, вообще не встречал. 1,3 то же фиатовский и делают фашисты. Более конкретно ничего не могу сказать, только на уровне "говорят" . На нашем форуме на него многие слюни пускают(я в том числе) но вопрос цены, растаможка однако... Чё боятся то?, я свою 1,5 года назад брал, тоже редкость была, побаивался. 1,9; 1,7 и 1,3 такие же моторы как и все, ничего сверхестественного нету, не инопланетяне же его собирали. Щас проблем вообще никаких не вижу, что с ремонтом, что с з/частями. Но, скажу я вам, впечатления незабываемые будут от этого мотора...
смотри не захлебнись
Добавлено спустя 22 секунды:
типа
вадим77
какой ты злой... и нервный... Ну все равно +100, зачёт... молодец всех победил, иди отдыхай
но но .. разбежался .. больше 1000..1100 не уловил опкомом....
в литературе вычитал от700 до 3000...
на ХХ около 300 ... при тапке в пол .. 1000 .. 1100 ..
Р о м а н
опкома нет, сам знаешь, за что купил, за то и продаю...
Добавлено спустя 18 минут 39 секунд:
Пардон, ошибся, 2000...
• Насос высокого давления
Высокое давление до 2000 бар создается насосом ТНВД. Насос приводится в движение коленвалом обычно представляет собой радиально расположенные цилиндры как показано на рисунке. Насос смазывается топливом и потребляет 3,8Ватт мощности. Поэтому поток топлива может различаться в зависимости от нагрузки на двигатель, а каждый поршень насоса может выключаться. Это возможно с помощью соленоида, который держит клапан поршня в открытом состоянии. Однако, когда один из поршней выключается, подача топлива становится более неустойчива, чем когда работают все три цилиндра.
To Гриша Питерский
Почитай на форуме вектра клуб беларусь там тема про этот двигатель выведена отдельно , в Беларуси дизеля очень распостранены в том числе и z19dth у меня самого z19dt тоже самое только с 8 клапанами перед покупкой прочитал там все вроде нечего страшного не нашел , хотя пробеги там совсем не детские
Alexey26
Спасибо, почитаю.
У нас есть несколько человек с этим мотором на форуме, один даже на чипе EDS IPF гоняет, момент за 400В теме отмечались
я вот себе на следующий год присмотриваю стаким движком авто.
Но только не опель а Альфу Ромео - 159 чисто внешне очень нравится.. но растаможко 250 тыщ - пипец немогу
Экстазовладелец
Ну ты пижон, наверное единственная альфа будет.
Я на корсу с Z17DTR слюни пускаю, тоже эксклюзив
А на 1,9 ценник нынче почем?
от 550-600
Галерея
Группа в Telegram