Галерея
Группа в Telegram
Эстонец
на 1.3 по моему не гидрокомпенсаторы,там так же как на наших вазовских восьми-клапанных стоят шайбы регулировочные.
Эстонец
на 1.3 по моему не гидрокомпенсаторы,там так же как на наших вазовских восьми-клапанных стоят шайбы регулировочные.
павел152
Да вроде это у нас на 1,9 регулируются, а тем про регулировки на 1,3 я тут не встречал.
гидрики такие же как и на х17dtl у меня былиСообщение от павел152
Гидрики на 1.3л. 100%.
чели челиос
Так и что там за стружка в фильтре может быть?
Сложно сказать.Я что то не при помню что там из меди может быть.
Но стружка в фильтре это точно не хорошо. Он на машине после покупки тыщ 30 накатал. Может при продаже туда какихто присадок набухали. Спасибо.
да нет, стружки в присадках не бывает.
я импортрные моторы не знаю особо а вот если в росиянском бы появилась стружка то я бы рискнул назвать что это втулка в поршне под палец шатуна. но, еще раз, это было раньше а сейчас не знаю
А37
Да вот и друг на изжоге малость. на фиг это фильтр нужно было смотреть? Масло раз в 10000 меняет. Спасибо.
Мотор вскрывать сейчас наверное денег нет.
Может что-то раньше было? Тогда бы мотор собирали и такого бы в фильтре не было.
Вот и я не могу ни чего сказать.Вообще сомневаюсь,что там латунь где то есть,но стружка названа жёлтой,значит где то есть.
Как раз точно такие блоки и у меня.
1216570 оригинальный номер
NiKad
NiKad
вот спасибо просветили. а то я думал там как у меня на семене все по старинке-шайбами.
ну как вариант шатун с пальцем на втулке должен быть,полукольца колен-вала ну и любые промежуточные валы если они есть обычно на втулках сидят.
а вот на к9к 836 не в курсе как?
как вариант втулки турбины, они вроде как раз такие
Последний раз редактировалось NiKad; 24.02.2016 в 15:21.
полукольца колена стальные и покрыты бабитом, если он кончится то об этом все услышат. и на шатунах раньше были втулки а сейчас прямо в тело поршня палец вставляется. может там чем то обработано поверхность под палец но цвета как поршень и отшлифована. как у нас сделано не знаю, и вообще все что знал, рассказал...
Втулки/подшипник-турбины. Бльше нет рыжья...
но если с турбины стружка полетит то это будет очень громко и не долго, тама такие оборотищи...
У нас есть время...
Нет больше меди. Нет...
Ткните плиз в тему по снятию руля. Окромя вот этого толком ничего не нашел , а завтра снимать.
Руль(бублик)снимается легко,за 3 минуты. Сто раз так делал)))
Прежде чем сдергивать маркером пометить соотношение вал/ступица. Там заводские метки,но им верить нельзя. Возможно до вас там выставлялся ровный руль"
не все.
опять же не на всех моторах так.
как на наших вазах. стаканы и шайбы. при нужде отрегулировать требуется замена стаканов,комплект примерно 8 рублей стоил.гемор короче. вот летом хочу поковырятся и посмотреть че там да как.
кстати некоторые умельцы эти же стаканы от ваза приладили и норм все работает.там что то подточить надо только.
там вроде как идет пропуск нескольких зубьев и получается типа шпонки. думаю по другому его никак не поставишь. я менял и то же так думал а он в одном положении ставится только
дык я и писал что на старых моторах видел а сейчас не знаю
Я менял сооьношение,после неправильного монтажа РРейки. Можно по всякому ставить.
На пару зубьев выставил относительно штатной метки.
Там кстати можно поиметь проблемы по СИМ модулю. Если сильно изменить соотношение руль/вал.
понял, у меня на эскорте такая схема была, но там вазовские шайбы подходили.
а зачем стакан менять при регулировке?
Может у нас по разному сделано?
я менял руль, точно так же поставил метки и переживал как бы с новым рулем не ошибиться. когда снял старый то увидел что на валу на 12 часов пару зубов не прорезаны и получается что "солнышко" из мелких зубов а на 12 часах практически шпонка. так же сделано на руле, только наоборот, там два зуба выбраны вообще, получилась канавка. даже если очень сильно захотеть сдвинуть руль хоть на зуб, ничего не получится. но это у меня, как у тебя спорить не могу, может по другому. но меня порадовало тогда такой подход инженеров к этой проблеме.
вот сим модуль, слыхал что да(от ромыча-чели) можно гемор словить но я до туда не дошел.
все что знал, рассказал
особо не вникал в эту схему,вроде как по регламенту положено т.к основной износ приходится на стакан.
rirz
у меня другой руль внутри, шлицы на всю длинну втулки а у тебя все не как у меня. фотка плохая но можно разглядеть что по другому...
Андрей. Это не мой руль. Я привел пример,что он с меткой.
Я переставлял на пару зубьев точно. Выточка там есть,но не как шпонка,а пустое лысое место,не более. А вал- весь по кругу зубастый.
у меня снизу насечки
Да верно
