Галерея
Группа в Telegram
полностью зареженый после 2 -х дней на морозе - 30 крутил на ураСообщение от makc5022
полностью зареженый после 2 -х дней на морозе - 30 крутил на ура
вот варты и боши что мы покупаем, белые необслуживаемые, от разрядки в ноль сразу на помойку. проверено уже 2 раза. обгонкой сажали в хлам и потом в конце в магаз за акб.вот купил умную зарядку и она как раз так и делает, там 7 этапов и это толи 4 толи 5 этап зарядки, перед этим на максимуме до 80% емкости заряжает, потом нагрука в минуту а потом вот это, малым током и вроде напряжение просаживает до 13 вольт в конце(могу соврать)
крутая штука, я уже всем перезаряжал акб в офисе
У 1.3л. если сил акума хватает для кручения стартера,то мотор должен заводится...тем более -23 это ерунда для них.Аккум здесь не при чём я думаю.
Если аккумулятор посадишь в хлам это очень плохо.нельзя его сажать полностью.не зря у нас стои защита.электроника видет при запуске что аккумулятор на подхоте и отрубает стартер.специально чтоб акеум не усадить в хлам.потом его востонавливать нужно.естественно после этого он уже не тот как был .
такой себе штукой и заряжал, думал, что аккум на следущий год покупать, пока откладывается этот вопрос.вот купил умную зарядку и она как раз так и делает, там 7 этапов и это толи 4 толи 5 этап зарядки, перед этим на максимуме до 80% емкости заряжает, потом нагрука в минуту а потом вот это, малым током и вроде напряжение просаживает до 13 вольт в конце(могу соврать)
крутая штука, я уже всем перезаряжал акб в офисе
Вот у меня душа лежит к обслуживаемым , открыл , плотность померил , умный вид сделал
Вот у меня душа лежит к обслуживаемым , открыл , плотность померил , умный вид сделал
А как называется ? Может разорюсь , а то у меня зарядное еще от деда , размером с банановый ящик
Это да,не привычно не видеть банки...но,как показывает практика там и не надо ни чего видеть.
Этим летом высадил необслуживаемый аккум варта (ему 4 года) в ноль, за 5 дней стоянки из-за тест-режима БК, высадил так, что 12 вольтовая лампочка даже не светилась вообще. прикурил, проехал 30 км по трассе, аккум на зарядку на 2 дня поставил и дальше езжу без проблем, в новый год в деревне стояла (при -24 ночью) 4 дня, померил тестером ради интереса вольтаж- 12,3В, завел без проблем со вторым поворотом ключа- первым грел цилиндры. Так, что утверждать, что полный разряд для необслуживаемого аккума это плохо не стал бы... хотя исключения доказывают правило... может мне повезло. свечи кстати родные стоят, но хочу поменять на свежак всетаки уже 9 лет им.
, только у меня СВ10 вроде, он для акб от 30 до 100а/ч
вот
вот да, согласен... паника присутствует типа что там и как но практика показывает что мой предыдущий 4 года отходил и если бы не разрядил в хлам то может и ходил бы дальше
Причем тут тест режим? Нихрена он не разряжает, брехня это все. Войди в него, заглуши мотор- выключи зажигание, потом заведи и посмоти- в тест режим надо опять будет заходить. Так что чушь это все про разряд.
Stazz
а у меня даже лампочки в салоне и бардачке тухнут после простоя.
если у тебя выставлено в мозгах засыпание каншины, если нет то не выходит из тест режима. опкомом включать/выключать надо.
ну вот и я так раньше думал. Пока сам не проверил. то что у тебя не происходит разряд акб после тест режима это всего лишь отличие прошивки эбу, ну или как вариант как написал А37:
кстати сколько не лазил оп-комом нек смог найти раздел с возможность вкл/выкл каншины по времени
ну вот и я так раньше думал. Пока сам не проверил. то что у тебя не происходит разряд акб после тест режима это всего лишь отличие прошивки эбу, ну или как вариант как написал А37:
кстати сколько не лазил оп-комом нек смог найти раздел с возможность вкл/выкл каншины по времени
гдето была тема, не могу сейчас найти-человек мучился, с разрядкой акб после тест режима, пока не подключил "умный" тестер к акб и увидел что через равные промежутки времени аккум отдает несколько десятков ампер, в итоге через неделю простоя машины-пустой аккум
Всегда думал что засыпание кан это закон.
я так же думал. залез на ветку бензинов и там наткнулся на обсуждение, там что то тестили а я и спросил что с выкл зажигания у меня тест-режим слетает, вот там мне и обьяснили и потом я нашел этот пункт в опкоме.... дай-бог-им-здоровья всем...
можно так сделать.если есть желание у кого.
Ребята,подскажите! У жены ярис 2008г. Нужно менять прокладку клапанной крышки, маслосьёмные колпачки (подьедает масло пробег 100 тыщ.), и шкиф коленвала . Мастер просит за запчасти 10тыщ и за работу 5 тыщ. По запчастям я сам проверю, а вот за работу не много ли, с учётом того что он будет делать у себя в гараже в свой выходной? Т.е. если в сервисе делать ,получается 10 тыщ чтоли? Не хочется региться на тойота форуме...
вот думаю брать или что еще поискать ?
Себе взял на днях такой:
У меня при выключении зажигания, тест мод не выключается, а выключается при вытаскивании ключа из замка зажигания. Секунд через 30 звучит зуммер такой же, как при включении.
не знаю сколько по длине каждая, свои померил
вот
с лета у отца висела ошибка по свечам, я толдычил ему что надо проверить ,а ему пофиг было,ну вот в -25 он не завелся, начали проверять ни работает НИ ОДНА! сейчас на 2-х моих старых ездит ,3-ю так и не выкрутили. а в замен было 2 только.
ну 5 рублей не так уж и дорого,там ведь работы тоже не мало.
Sivuch
Региться не хочется, а результат хочется. Во б.., наш народ. Регся и узнавай , что/как/где. Тут тебе не Википедия.
P.S. А человеку назвавшему сальники клапанов, - маслосЪемными колпачками... я бы в мордасы бы высказал....
Так многие называют,ни чего не поделаешь
А кто знает,откуда пошло само понятие "сальник"?Кто знает,тому,думаю,не очень представляется такая хрень у себя на клапане...
Ну и как оно ? В описаниях толком нет не чего.
Stazz
ты будь поспокойнее.человек просто спросил,знаешь помоги не знаешь промолчи.