Галерея
Группа в Telegram
да да именно от ЗМЗ405 и евро 3.Сообщение от DrNAPAS
да да именно от ЗМЗ405 и евро 3.
я покупал гейтес весь в сборе натяжной механизм, ролик умер в течении лета, снял, на пыльнике, зеленого цвета!!!, нашкорябано что это турки сделали. пошел и купил другой чисто один ролик, толи феби толи еще какой и пыльник кирпичного цвета, производство европа вроде. ходит уже года три примерно.
Добрый вечер. Опишу свой случай про свечи. С наступление морозов заметил что утром авто стал заводиться не так как обычно. То есть стартер крутить стало на пару секунд дольше. Решил проверить свечи. Проверка лампочкой показала, что все свечи работают. Решил прозвонить тестером. Результаты такие 540 ом, 1 ом, 670 ом, 1,1 ом. Свечи все родные 8 лет. Решил выкрутить и посмотреть. Выкрутились все легко. Проверяю на аккумуляторе, те которые по 1-1,1ом светятся, а две другие греют как паяльник (то есть просто теплые). Закрутил свечи обратно (сильно не затягивал). Купил новые, сопротивление на одной 1,1 ом на другой 1,2 ом. Прошла неделя, решил поменять. Пробую крутить, не идет. Решил утром на холодную, так как в прошлый раз крутил холодную. Кручу, трещит но идет. Кручу долго а она все трещит, посветил фонариком, резьба вышла а свеча не выходит. Стал крутить на излом, вышла а новая не входит. Пошоркал старой, влезла кое как, закрутилась только на пол резьбы, дальше стараться не стал дабы не сломать. А вторую, только дотронулся она и сломалась. Вот такая вот история. Езжу теперь на трех. И у меня сложилось впечатление, что свечу держит не резьба а накипь между штоком (или как правильно назвать часть между резьбой и жалом) и корпусам головки.
А на вид, когда выкрутили как выглядели свечи, как здесь или хуже?
Нет. Вот та часть которая блестит, у меня в серо-коричневом нагаре. Тряпкой вытерается. Потом когда повторно вставлял этот налет опять образовывался. Когда прошарошивал крутил стартером, из отверстия вылетала туча пыли.
Понял, в ноябре после зарплаты(если наепну хоть за что ченить будет) пока тепло было тоже выкручивал ради интереса, легкий желтый налет был. Вот теперь думаю вдруг выкручивать и обломится. Мне кажется что свеча упирается в головку тем местом корпуса что под конус, перед жалом нагревателя. Может потому что не сильно затянули свеча пригорела к головке и сломалась.
Возможно. Я как то об этом и не подумал. Я считал ,что резьба конусная.
Тоже читал про конусную, но когда выкрутил конусом и не пахло. Все хочу динамометрический ключ купить да блин вспоминаю про него как машина сломается, а как сломается денег на него нет
У меня так на 1 вом цилиндре свеча выкручивалась
Новая зашла норм тока относительно других чуть недокручивается витка два резбы как я не старался и скока туда сюда не крутил и вд поливал она так и незошла как остальные 3 свечки,
резьбы бывают конические, конусных не бывает... извините...
я подозреваю что кончик может раздуть и это не дает свече выйти. (предположение!!!)
свечи (у меня после лет 7 работы) с виду нормальные а поменял все потому что одна прогорела, маленькая дырочка была. свечи изнашиваются, металл коррозирует и менять их надо, как тут и писали, раз в два-три года. деньги небольшие а беды наделать могут.
фотки с увеличением а невооруженным глазом, нормальные.
я так понял что в цилиндр торчит только тот участок что на конус начинает уходить, на фотках видно границу износа
Последний раз редактировалось А37; 28.01.2016 в 21:54.
Говорила бабушка, учись внук а не то всю жизнь лопатой махать
Приму к сведению.резьбы бывают конические, конусных не бывает... извините...
А мама говорила, учись сынок на гинеколога, и работа с людьми и руки в тепле.
+100500 !!!!
Забыли стамотолога
хахах
Так точно.Если свеча начинает греть весь электрод или сам электрод хоть на не много короче,эффект заметно ухудшается.Я себе короткие как то ставил,сегодня поменял их наконец на 1.9л,плохо с ними,не до гревают явно.Вспоминал 1.3л,как на нём легко свечи менять,на своём за мудохался,пришлось лазить на карачках по мотору сверху...спиняка болит теперь.
чели челиос
вот спасибки, теперь вижу как они изнутри выглядят. у меня на фотках видно переход от покоцанной к хорошей области и так и предполагал что торчит до этого места в цилиндр.
ты голову стаскивал или фотку стырил у кого то?
Bosch 0250203002 Может знаете, это длинная или короткая?
чели челиос Бошка с чего? два клапана на котел
Это фото с мотора 1.9.Там есть свечи короткие и длинные.многие попали и поставили короткие.На 1.3 не знаю.Там наверное нет коротких.Такой косяк на 1.9.я тоже попал и поставил в том году короткие.хотя они по описанием идут на мотор 1.9.вот теперь тоже менять буду.На этом фото видно очень хорошо.Как раз короткие короче примерно на столько сколько они должны торчать.
1.9,120 л.с мотор это.У тебя нету наверное коротких,длинных. Ромыч -Чилиос напугает сейчас вас
длиннаяДлина, мм
109
короткие Длина, мм
103
Тоже много времени пошло, на 1.9- пока сделал специальные инструменты, (из спиц чтоб колпачки снять/надеть и свечи достать/поставить обратно) У меня туда руки вообще не влезают.
Мужики со стороны потом смотрели как спицами за 25 минут всё поменял, смеялись говорят прям как операция.
привет всем! -23 на улице ,машина не завелась, посадил акб, прикуривал, нет толку. попробовал эфиром, тоже не тянет. акб Бош(мат) год с небольшим пробега, садится за два раза покрутить движок. ща поставлю на зарядку, завтра с утра попробую заводить.
Стырил у Олега РИРЗ
У меня тьфу 3 раза всё в порядке,сегодня закончил замену ремня грм,Обрадовало,что при клине помпы не так то там и страшно,как пугали,шкив у неё гладкий и по гладкой стороне ремня ходит,так что есть все шансы сохранить мотор живым при клине помпы.Ремень кстати стоял оптибельт(сделан в Германии),офигенный ремень я вам скажу,я только на нём 70 тыщ. набегал и до меня не известно,состояние идеальное,на ощупь по круче и по толще от контитеча будет...разве что потянулся,но это нормальное явление.
Чё маслать по пусту?Соляра замёрзла или свечи легли.
А37
У нас подругому торчит, не забывай, 16 клапанов у нас.
думаю не сильнее...там места не много в любом случае,поршня почти под самый верх достают,больше,чем на ход клапана свеча не может торчать.
Ну это-то естественно.
Не чему тут удивляться.Акум у тебя какой ? 60-70-75 ? Все от того что заряжать его нужно минимум хоть раз в месяц.У нас езда такая,завел машину и поехал на короткое расстояние , тоесть качнул с него тока ,а при запуске он очень много отдает .Включил свет,печку,радио,абс,есп,насос,гур и т.д.но это как бы не чего,потому что гена выдает достаточно тока.главное что он не успевает зарядится.При запуске мы с него больше забираем чем даем ему потом при езде.Машине нужно минимум часов 5-6 поработать чтоб он подзарядился.В итоге получается что у нас аккумулятор заряжен всего процентов на 60,ато и меньше 50-40.И еще один важный момент,при минусовой температуре а именно если больше -15 то любой аккумулятор теряет 30 процентов своей ёмкости.Вот и считай,ты и так с него выкачивал при запуске двигателя целый меся и не довал ему положенного времени для заряда А тут еще мороз забра 30 процентов.Остается у тебя в нем в лучшем случае процентов 40 заряда.но думаю там и этого нет.Вот и как с таким аккумулятором завестись.Можно просто его на ночь в тепло заносить,так он хоть 30 процентов не потеряет.А если есть зарядка то конечно на зарядку.И утром тепленький заряженный ,сто процентов заведешься.Конечно если ему конец не пришёл.
Представил чтобы было если бы сажевый сразу не удалил. Как минимум две свечки не работают , в гараже когда завожусь как будто камаз заводится , дым столбом
я так же думал, что аккум умирать стал 6 год ему, в -22 практически перестал крутить, занес домой, на ночь на зарядку, дистиллированной водички добавил, в паре банок мало было, вчера в -29 крутил как новый, хотя перед этим машина 2 дня на морозе стояла.
если аккумулятор с машиной на морозе ,он застынет и потеряет 30 процентов.и опять не будет крутить.
Добавлю от себя , еще очень полезно дома позаряжать малым током (1-2 ампера) на протяжении 1-2 суток , до тех пор пока не перестанет брать заряд ( это можно определить по плотности ). Еще в теории перед этим надо его высадить в хлам лампочкой , но я так никогда не делал. Смысл в том что малый ток выравнивает плотность по всем банкам и полнее заряжает. Проверял не раз на полудохлых аккумах , очень помогает.
