Тема: Эксплуатация Каравана 1.3 CDTi

Сообщение от ГришаOpel

Надо смотреть в Тис, может там описана эта процедура.

гриша, в тиссе куйню не пишут и смотреть туда не надо... один клещь высрал кирпич про нагружение трупами, тьфу пассажирами и все повелись как дети. обьяснить никто не может
для чего это надо... предпологаю что в воспаленый мозг прилетело со стороны что водятел едет всегда и надо так настроить, но к примеру такси всегда с пассажирами ездят от одного до четырех, тогда что делать?
и я тут с вами этот кирпич разбираю, блин... я все, закончил...

Сообщение от VVVolf

Лучше подскажите как опкомом посмотреть форсунки на z13dth?

во-первых что ты там хочешь увидеть а во-вторых впринципе никак

Ребята, Подскажите номерок реле регулятора vleo.

Vondrik
Valeo 593 534 Регулятор напряжения генератора 1 567,26 р.

Сообщение от А37

какой груз? нужна машина стоящая на своих колёсьях в состоянии покоя, собственный вес и желательно ее покачать перед протяжкой сайлентов. никаких грузов быть не должно и иже водятелов и прочей нечисти которые ея ломают постоянно(машину)

Вот, что написано в ТИСе по этому поводу:

Установка, монтаж

4. Установить рычаг на корпусе переднего моста
Указание: Привернуть резьбовое соединение без затяжки. Затяжка резьбового соединения рычага корпуса переднего моста производится при загрузке автомобиля (автомобиль стоит на четырех колесах), при этом оба передних сиденья имеют нагрузку по 70 кг
• Использовать 2 новых винта

• 2х ввернуть новую гайку


5. Установить рычаг на поворотный кулак 50 Нм
• Вставить направляющий шарнир в поворотный кулак

• Ввернуть резьбовое соединение
– Использовать новую гайку



6. Установить переднее колесо 110 Нм

7. Затянуть 2 резьбовых соединения рычага на корпусе переднего моста
• Нагрузить оба передних сиденья грузом по 70 кг

• 2х затянуть новое резьбовое соединение рычага на корпусе переднего моста 90 Нм + 75° + 15°
Указание: Автомобиль должен стоять на колесах (на смотровой эстакаде или яме).

Подскажите, кто замечал. Каждое утро при прогреве двига, когда достигается температура его 14С чуствуется незначительное падение оборотов. Что это такое? Это происходит всегда. Я таким образом ориентируюсь "пора ехать".

Сообщение от А37

во-первых что ты там хочешь увидеть а во-вторых впринципе никак

Да хотя бы длительность впрыска.
Я так и понял, что никак не посмотришь

Сообщение от чели челиос

Полезная и полная загрузка разные вещи

Шо такое полезная нагрузка и как она прописана в птс?И чем она отличается от полной?5-10-20-...50-60-70кг?

Сообщение от ikg5r

Витольд, ваговские резинки, но придётся резать VAG 1K0955429B

спасибо,резать готов...нож уже в руке

Сообщение от Ildik

Взял за сто рублей в первом попавшемся магазе длиной 60 см и обрезал.Трут отлично.

спасибо

Сообщение от alexval

Вот, что написано в ТИСе по этому поводу:

готов с ним (тисом) поспорить потому как куйнийа полная, например я весил раньше 120кг а сейчас 100, как быть то, хоть вешайся, там по тиссу сделали с 70 кг. потом сайлент блоки должны работать для того они и ставятся и есть масса автомобиля в снаряженном состоянии с полной загрузкой когда он будет передвигаться без ущерба, а полная загрузка подразумевает людёв и багаж с баком бензина.

Сообщение от VVVolf

Да хотя бы длительность впрыска.

ты можешь посмотреть(чем нибудь) длительность но не вспрыска а за отправляемым импульсом а сама игла может тупить и длительность можно посмотреть только стендом. в тест планах есть время срабатывания игилы(запрещенная у нас организация) в млсек.

Сообщение от Patriot604

Шо такое полезная нагрузка и как она прописана в птс?

вики в помощь

Сообщение от А37

вики в помощь

Не,про ракету-носитель всё понятно,но как соотнести паспорт ТС и прописаную в нём полезную нагрузку и сколько её считать полезной,5 или 25кг?...
Ну да ладно,стёб всё это...

Задние сайленты обычно устанавливают на подъемника без колес.
При затяжке гаек,домкрат-стойкой подпружинивают ВИЗУАЛЬНО (как должно быть при средненагруженом авто),гайки затягивают окончательно.колеса накидывают и затягивают...
Готово

Сообщение от rirz

При затяжке гаек,домкрат-стойкой подпружинивают ВИЗУАЛЬНО (как должно быть при средненагруженом авто),гайки затягивают окончательно.колеса накидывают и затягивают...
Готово

все так, но тут ссылка с тисса рускоговорящего а я погуглил тисс на языке науру, там сказано что после того как положите по 2х70 кг и протяните сайлент блоки, уходя домой на ночь надо ложить на места передние два мешка по 70 кг., сайлент блоки нежные и без нагрузки, ну или с обратной нагрузкой(водятела то нет), они изломаютцо, вот такая инфа 100% из тисса...

https://www.drive2.ru/c/2519956/ вот вам посмеятся перед сном

Сообщение от сергей0107

Подскажите, кто замечал. Каждое утро при прогреве двига, когда достигается температура его 14С чуствуется незначительное падение оборотов. Что это такое? Это происходит всегда. Я таким образом ориентируюсь "пора ехать".

У меня еще в этот момент повышается напряжение и начинает идти пар из выхлопной. Я думаю, что это свечи выключаются.

Сообщение от Patriot604

Шо такое полезная нагрузка и как она прописана в птс?

Про птс я ошибся,имел ввиду мануал,уже человек скинул инфу.Короче я имел ввиду снаряжённую,но и тут чуть не верно.Суть не в этом в общем.

Сообщение от А37

готов с ним (тисом) поспорить

Что то тебя не поймёшь...ты то с ТИСом,как с божей матерью,то спорить собрался с инженерами,которые всё это конструировали и знают уж по лучше нас.Я буду последователен в этом деле и всё таки верить инженерам,логигу всего этого понимаю,но объяснять я смотрю бесполезно.Тяните,как хотите,дело хозяйское.

Сообщение от чели челиос

Что то тебя не поймёшь...ты то с ТИСом,как с божей матерью,то спорить собрался с инженерами

патамушта перевод у тисса бывает разный а то что написано это бред. какая нагрузка при затяжке? человек за рулем(среднестатистический) целый день, допустим один, а ночью вообще никого нет а это от 8-12 часов до пару дней которые выходные. и вот это время/дни сайленты стоят под обратным натяжением от пружин, получается так и какой смысл их нагружать? все равно нет у машины стабильного состояния и все расчитано на нагрузку максимальную. был я и вольво и в опеле офСЦ, нет там никаких нагрузок при ремонте...

Сообщение от А37

патамушта перевод у тисса бывает разный а то что написано это бред

Да ладно...70кг с количеством бубликов перепутали?
давай тогда по задней подвеске,там тоже цифры,только затяжка производится не путём нагрузки,а учётом расстояния,что в принципе тоже самое,только путём поджатия моста делается и всё так же в итоге сайленты скручены и при стоящем на земле авто(пустом) стремятся вниз.
Поднять задний мост с помощью гидравлического домкрата, KM-904 и KM-6002-A до достижения промежутка I = 173 ± 10 мм между гнездом пружины на заднем мосту и гнездом пружины на днище автомобиля. Промежуток I должен быть одинаково большим справа и слева

Вот вот.и я об этом

Товарисчи подскажите. Выбираю об-ком и вот что предлагают http://scannerline.ru/op-com?yclid=5926369354969707441 и http://www.dx.com/ru/s/op-com114086#.VlLKwTIuIac . На втором чуть подешевле и два варианта. Че выбрать то? Весь прям в замешательстве+профан в этом деле. Посоветуйте.

Цена на первом 1790+300доставка. На втором есть за 1296+доставка бесплатно и 1411+доставка бесплатно.

Сообщение от сергей0107

Товарисчи подскажите. Выбираю об-ком и вот что предлагают http://scannerline.ru/op-com?yclid=5926369354969707441 и http://www.dx.com/ru/s/op-com114086#.VlLKwTIuIac . На втором чуть подешевле и два варианта. Че выбрать то? Весь прям в замешательстве+профан в этом деле. Посоветуйте.

Цена на первом 1790+300доставка. На втором есть за 1296+доставка бесплатно и 1411+доставка бесплатно.

погляди на али экспресс, цены приятно удивят. а какчество такое же.

Сообщение от turbo11

погляди на али экспресс, цены приятно удивят. а какчество такое же.

Смотрел уже. Ценник 550 руб (если не ошибаюсь) + доставка еще 500руб., срок доставки месяц и все по-английски (хотя есть прога перевода на русски). А здесь подороже на 300 руб. все по-русски и через неделю уже на руках.

Клубень под ником Экстазовладелец по 1800р. продаёт.Человек наш и соображает хорошо,не думаю,что он жадный и наценка у него больше,чем у других,там все функции рабочие точно будут...как говорится с гарантией,я бы у него взял,хоть и дороже или у кого то проверенного.На али кот в мешке.

Сообщение от чели челиос

Да ладно...70кг с количеством бубликов перепутали?

ну про зад ясно, там запаски и бак весом +/- 50кг а спереди то как быть, днем сидит 70 кг а то и 100 а ночью не сидит.. че делать, сайленты же нежные, их нельзя перегружать/недогружать...
все там расчитано и при движении сайленты никогда не стоят в одном положении, постоянно в работе, то нагружены положительно(при торможении) то отрицательно(при разгоне) то слева то справа наоборот оба(повороты) плюс ровных дорог у нас не было и не будет... я не понял, че хотите от нагрузки в 70 кг получить? единственно когда сайленты "отдыхают" это в гараже на стоянке и т.д. а по-вашему они отдыхают прижатые пружинами потому как 70кг не хватает для спокойствия.. ну че не так что ли?

сергей0107
Алли уже давненько на русском. Где ты смотришь, х.з.
http://ru.aliexpress.com/

Всем привет. Так и не дошли руки поставить предпусковой подогреватель Лунфей, а теперь и не нужен он мне, так что могу подогнать за недорого. Так же есть оп-ком, пользовался 1 раз так и не разобрался с ним. Кого заинтересовало пишите в л/с.

Оп-ком себе брал с Али за 600р , доставка бесплатно. Все пашет.

Сообщение от Dan 34

Оп-ком себе брал с Али за 600р , доставка бесплатно. Все пашет.

таких цен уже год как нет

Сообщение от А37

при движении сайленты никогда не стоят в одном положении, постоянно в работе

Главное интервал их работы,мы не знаем какой он должен быть,например при наезде на серьёзную неровность,типа лежачих полицейских или при сильной закрузке их может слишком сильно закручивать,в результате чего сниженный срок эксплуатации.И сопротивление они дают при наезде на такие же неровности на отбое подвески:когда вверх всё стремится они создают сопротивление в помощь амортам,что есть дополнительная устойчивость.У меня такие соображения,когда я представляю,как всё это происходит.

Сообщение от чели челиос

,в результате чего сниженный срок эксплуатации.

если он постоянно в натяжении будет находится, вот тут срок экспл. и уменьшится.. затянутый с грузом он даже на стоянке будет работать, сдерживать машину от подьема вверх(груза то нету в салоне с которым он был затянут)
а колебания подвески это естественный процесс, чем больше ход рычага тем больше сопротивление оказывает автомобиль, пружина чем больше сжимаясь тем больше увеличивает сопротивление, так же и сайлент работает, если ты снятую подвеску могешь рукой подвинуть вверх или в низ то до конца оттянуть ее уже усилие приличное надо. вы мысленно представьте как она работает и сами поймете.