Галерея
Группа в Telegram
Номерок дашь?Сообщение от А37
Номерок дашь?
NK 9036121 Трос стояночной тормозной системы задний 845,78 р.
Ребята, подскажите, откручивается против часовой стрелки? Середина, которая под торкс ? Не можем открутить, ключ купил. Гена денсо,120 ампер. Щётки ещё больше половины осталось, подшипники в порядке, по ощущениям.
вот это коврик....
или вот...
Где-то в своё время на форуме нашел и себе стянул: щетки "300 821 Щётка генератора угольная" - в комплекте 2 щетки Если надо поменять Реле -регулятор берем этот "593 534 Регулятор напряжения"Если выработка на токосьемных кольцах берем вот это "230090 Кольцо генератора контактное
мне отворачивали гайковертом мощным с ударом, зажали только внутреннюю звездочку, пассатижами крыльчатку прихватили и за 1 секунду отвернули.у меня вот есть в аналах на валео
FAG 6303.2RSR Подшипник генератора - это один
FAG 6202.2RSR Подшипник генератора - это второй
Ika 1.2020.0 Кольцо генератора контактное
Valeo 300 821 Щетки генератора
Valeo 593 534 Регулятор напряжения генератора
Это все уже нашёл, чели в своё время тему создавал. Сейчас обгонка открутить не можем, калёный шестигранник сломался внутри. Теперь и не знаю, что делать.
пробуйте сваркой прихватить муфту чтоб не крутилась и пытайтесь отвернуть, кста чели писал уже об этом выше, ты внимания не обратил а зря...
Надеялся на спецключ.выкручивать же середину? Против часовой? Чем тогда держать муфту? Заваренную? Если бы и была заваренная, все равно бы сломали, так как обломилась внутри.
а че её держать заваренную? хоть газовым ключем за муфту и отворачивай только ротор застопори...
на крайний случай болгарской пилой можно попробовать поспиливать кусками пока не доберешься до ротора
Тоже склоняюсь к болгарке,
во какую штуку нашел 17 22 047. может надо кому
Ни чего Болгарить не надо. Снимаеш заднюю крышку, снимаеш статор, зажимаешь ротор в тиски и откручиваеш шкив. Шкив накручивается на вал как обычная гайка с правой резьбой.
Ни чего Болгарить не надо. Снимаеш заднюю крышку, снимаеш статор, зажимаешь ротор в тиски и откручиваеш шкив. Шкив накручивается на вал как обычная гайка с правой резьбой.
Привет! Со мной было то же самое один в один! - вот. Если будешь сам разбирать прозвони обмотки а то у меня одна в корпус коротила от этого не стал в ремонт давать потому что гарантии не давали. Прикинул что лучше новый купить. обошлось 7700 р. Удачии!
павел152
Сколько стоит и как доставлять?
А номера в экзисте какие?
Эстонец
у меня в экзисте стоит 1100
Отвез в специализированный сервис, не смогли вытащить подшипник,который возле обгонки( закис), на ночь поставили отмачивать. В виде исключения, обещали завтра привезти домой отремонтированный.
ага, у меня такая же беда. с конца зимы куплен трос новый, так кто б его поменял))
Там нет шестигранника,есть торкс,этот ключ обломался что ли?такое бывает,затянуто там не слабо.Но другой то найти не проблема вместо этого.
Торкс провернулся,сорвал грани на валу,( ключ-который купил, из хорошей каленой стали),потом подбирали разные,плотненько подогнали шестигранник( тоже каленый) и он обломился...в моем случае,думаю и в других, прикол в ударном пневмоинструменте. И в специализированном сервисе подшипник выпресовать сразу не смогли,закисло очень сильно. Сейчас вот жду звонка и прибытия гены.
загорелась на приборке красная лампа температуры.я писал об этом тут.Что не нужно переживать что нет на панели температуры ож.Лампа известит вас о перегреве.открыл капот смотрю нет ремня.до дома 4 -5 км примерно.Чуть остыл,вывел БК в тестовый режим где показывает температуру и доехал до дома без проблем,даже до 100 не нагревалась.
Ну так она то не загорелась у человека,значит с температурой всё нормально,помпа качает,ремень целый.Без помпы мотору закипеть пару минут хватит при нагрузке.Хотя конечно по холодам дизель может и дольше продержаться.
Добрый день. Кто какие фирмы ставил "наконечник рулевой тяги"?.
Ставил мейле один раз и хватило не на долго.Потом трв и всё ходит по сей день,даже не знаю сколько,но очень долго.
Ставил мейле один раз и хватило не на долго.Потом трв и всё ходит по сей день,даже не знаю сколько,но очень долго.
Летом брал компресор кондея от меривы в сборе Б/У(2000 руб) - для снятия с нее электромагнитной муфты. - с тех пор компресор так и валялся.
Но так как у меня провернуло посадочное место подшипника шкифа ( люфт именно по посадке) - снял свой компресор - и положил его рядом с компресором от меривы - все крепления совпадают - кроме вывода трубок.
Снял задние крышки с обоих компресоров - внутри все одинаково. -
В итоге привернул крышку от своего копрессора - на компрессор от меривы. - Все везде совпало.
компрессор встал как родной.
Надо сьездить заправить и проверить. Но думаю что проблем не будет .
А что не так с электромагнитной муфтой на бензине?
Я сколько сравнивал - отличия есть в шкифе - 5 или 6 ручейков. - и то из 5 с помощью токорного станка легко делается 6 - место для этого есть.
Делал так уже пару раз - брал шкиф от корсы и протачивал под 6 ручейков.
А сам электро магнит -и прижимная пластина - на всех опелях одного поколения(астра, корса, мерива, зафира) - обсалютно одинаковое!!!!!!!!!!!
Различие только в колличесве ручейков - и то если есть токарный - все решается за 5 минут.
Сегодня было утром +2. И температуру и скорость на максимум, а квикхит теплый воздух не гонит.
Народ помоги срочняк пришёл генератор на 120.Так как у нас к гене приходят два провода плюс это толстый а маленький это минус.Блин а на новом есть точно куда крепить плюс а за место куда крепить минус стоит разьём для фишки подскажите куда подсоединить минус в этой фишке
Последний раз редактировалось igorU5; 26.10.2015 в 15:43.
Ребят, температура держится около 70 градусов, это норм или термостат надо менять?
