Галерея
Группа в Telegram
Победил я проблему. А по кулеру скажу что он добавляет процентов 10 наверное, был у меня Сааб с турбой низкого давления, там кулера вообще не было. Ехал как тоСообщение от чели челиос
Победил я проблему. А по кулеру скажу что он добавляет процентов 10 наверное, был у меня Сааб с турбой низкого давления, там кулера вообще не было. Ехал как то
клипсы topran 207 093 015
Чуть удалил.
Ну понятнее в кратце не напишешь,а так вот,как получалось,с каламбурчиком.А вообще ко мне и вправду разок ночью подкатывали гопники малолетние,есть у них там беспорядки не большие по этому делу,но это больше шуршань всякая,нормальные ни когда не тронут.
Так там наверное и с завода он не расчитан?А это совсем другое дело,у нас машина настроена на присутствие кулера и он обязан стоять.
А проблему как решил то поделишься?
Всем доброго времени суток! Ребята подскажите по нескольким вопросам. Короче перестал холодить кондиционер, вентилятор работает, и температура горячего воздуха регулируеться, а вот холодного нет, минимум t который выдает тот который за бортом, поехал к заправщикам кондиционеров, они проверили и сказали что у меня давление хорошее, и отправили меня к электрикам, не взяв с меня ни копейки. Но пока к электрикам не ездил, решил здесь спросить, что это может быть, предохранитель, или реле, и как проверить его, на днях еще заметил что прикуриватель не работает, связаны ли эти темы, и как выяснить, что не работает и исправить. Заранее спасибо за ответы.
Смотря как работает.У него 3 скорости и если он только на первой пашет,то кондёр нормально холодить не будет.Вентилятор надо на прямую или опкомом проверить для начала.Прикуриватель здесь не при чём,это просто предохранитель на него поменять надо.
Нет там семь скоростей, но я на максимум его включал, и все равно теплый воздух, забыл дописать что двигатель z13 dth
Ну значит кондёрщики что то не усмотрели.Компрессор включается точно?Сколько давление показывает на включенном и выключенном?
ну я точно не помню цыфры, а как понять включился ли компрессор или нет, я вижу только как работает вентилятор, а вот про компрессор я сказать не могу, как его проверить?
не про тот вентилятор ты пишешь.
смотри вентилятор перед конденсатором кондея за решеткой радиатора
Ну в принципе,если вентилятор кондёра работает,то и компрессор уже включен должен быть.А так там хорошо видно обгонка на шкиве,если крутится,значит работает.Ещё в настройках Б.К. полазить надо,может там эко режим включен,если климат контроль,а не просто кондёр стоит.
а что за ЭКО РЕЖИМ?
На бортовом компе включается,там прямо светится это эко будет.Его летом надо отключать.Может наклацал кто то нечаянно,проверь обязательно.
Всё это при наличии климата.С обычным кондёром можешь не проверять.
у тебя кондей или климат?
ну вроде как двухзонный климат!
эко режим это отключение компрессора, шоб не крутился зимой например...
на АШ-ке? ни разу еще не встречал.
ты как включаешь кондиционер?
На панели три кругляша, левый за температуру отвечает, средний большой регулирует подачу( направление) и включает настройки, правый скорость кручения вентилятора, нажимая на средний попадаешь в настройки и там в каком то подменю я помню можно было ставить или снимать галочку (крестик по моему)
вот это и есть климат, крест стоит-включен, нет креста - выключен (на дисплее режим ECO отображается)
На Ашке не бывает двухзонного, а семь скоростей у тебя вентилятора печки. Крест поставил в меню, смотри сразу расход моментальный- если поднялся/значит компрессор включился. У меня при включенном 0.7 л/ч при выключенном 0.5 л/ч. Если подругому тебе не определить его включение. (Хотя и так видно из под капота - вращается он или стоит.)
Ессно данные с прогретой машины.
Сейчас ходил проверял да действительно крестик снимаешь и появляется надпись эко, и двигатель работать начинает по другому, но холода как не было так и нет. Может все таки какие то релюхи или предохранители и еще какое давлоение должно быть система климата?
вентилятор конденсатора включается? за решеткой радиатора
Заводи машину, открывай капот и смотри на компрессор кондея, в режиме эко пластина не будет прижата к ролику и не должна крутиться. При включенном кондее пластина должна прижаться. обрати внимание, пластина должна целиком крутится с роликом, а не только внешняя часть.
У меня проворачивало пластину при подклинившем компрессоре - внутренняя часть пластины не крутилась
С завода его небыло. Кулер лишь добавляет чуть воздуха, а если учесть то, что у половины юзеров он забит напроч, то воздуха совсем мало.
А проблему решил, аж стыдно. Год назад переносил электроклапан поаыше, купил силиконовые трубки ну и перепутал их. И вечный недодув. Вчера мысль пришла проверить, и вот оно чудо.
кулер не может добавить воздуха, он его только охлаждает
Чуть позже схожу проверю, сейчас по работе некогда, так а какое все таки давление должно быть в климат системе? просто мужики которые мне заправляли, сказали что давление очень большое, и смысла нет его заправлять!
Да ну? А при попадании во выпуск что с холодным воздухом происходит?
Ни у кого они не забиты.Это в интернете страшилки пишут.
При включенном не меньше 1500 и не больше 2200(если конкретная жара).Это при летней температуре за бортом.
NiKad
+1
кулер нужен для охлаждения воздуха во впускном тракте,т.к холодного воздуха в цилиндр убирается больше чем теплого. это простыми словами. если машина расчитана под кулер а его нет или он забит машина тупо не поедет.
Чуть не так:поедет,но тупо
Мощности кулер нормально прибавляет.Ясно,не так,как турбина,но очень даже достойно.И весь впрыск с работой топливной расчитывается на определённое кол-во и температуру воздуха.Не зря датчик температуры выхлопных газов стоитПри прохладной погоде в принципе может и не сильно разница будет,а вот по жаре,не исключён и авреж.
