Галерея
Группа в Telegram
Приезжал знакомый на Кашкае dci , я думал мой 1.3 шепчет - так у него дизель вообще почти не слышно , был удивлен.Сообщение от павел152
Приезжал знакомый на Кашкае dci , я думал мой 1.3 шепчет - так у него дизель вообще почти не слышно , был удивлен.
В этом случае всё от рук зависит.Сальник этот не так просто там поставить,нужно мастырить оправку...испортить при установке легко.
Каталожные номера разные потому что разные кольца, одно медное, одевается на распылитель, а второе пластиковое, думаю, используется как защитное, что бы в колодец грязь не попадала. Кольца, медное и пластиковое заказывай по 2 комплекта, потому что 2 форсунки, которые соединены коромыслом, вместе только достать можно. Проще сразу и на второй поменять медяшку и уплотнительное.
Момент затяжки коромысла вроде 20 Нм
Это ты ещё Крузаков видимо не слышал. Там очень тихо, как бензинка работает.
У меня такое ощущение,что у тихих дизелей и проблем больше.Там же приблуды какие то дополнительные ставят и устройство чуть меняют,чтоб тихо было,а это всё ломаться со временем будет и стоит денег больших,компрессию в 30 очков сделать тихой не так то просто.По моему 1.3л. самый хороший в этом плане,он и тихий и лишнего там ни чего нет.
Почему может быть такое что в тест режиме показывает заряд 13.2, в независимости от того включен кондер или нет всегда такой заряд...
А в опком показывает 14.1 - 14.3
и если тестером на клеммы то тоже 14.1 - 14.3
Sawka5верить нужно тестеру и оп-кому...
тестором тоже меряли, при выключеном кондёре, когда вентилятор не работает в 3 режиме все ок! при включенном заряд медленно падает вплоть до 12, потом не заводится
Это Б.К. врёт.У меня тоже на 1в. брешет.
бк брешет,а аккум садится
Где-то значит КЗ у тебя, поэтому и идёт просадка, искать надо.
электрики говорят всё хорошо, просто генератор не справляется,на холостых оборотах
Когда первый раз увидел думал все.. генератору пришел каюк.. Тестер в руки а там 14 хорошо что так
Должен справляться...видать новый со слабыми характеристиками поставили.
А я опком полез и там,всё,как положено казало.Получается само табло врёт.
дык комон рэейл сам по себе тихий,разве нет?
у меня тож все элементарно-привод насоса от ремня грм дальше в рампу и к форсам.
у выпускного коллектора стоит катализатор и в самом конце глушитель,усе
да не запаривайся тыдык комон рэейл сам по себе тихий,разве нет?
у меня тож все элементарно-привод насоса от ремня грм дальше в рампу и к форсам.
у выпускного коллектора стоит катализатор и в самом конце глушитель,усе
я в мегана 3 вообще влюбился
а этот чмопель меня так обидел в прошлом году )))
но яб нераздумывая купил бы его нового 1.3 мотор очень удачный
Бутч
Меган3 красавчик особенно сзади,хотел его брать но не хотел кредит.
Когда в Португалии в позапрошлом году был, то заметил, что чуть ли не каждая 2-3 машина это меган в кузове универсал.
В Норвегии вообще из 15 машин штук 12-13 универсалов. Я там такие диковенные видел в прошлом году как Королла универсал и пежо 507 у нас даже не продавались.
Друг с Евпатоии сейчас купил б/у ситро 4 хетч. Все друзья начинают ждать поломок. Салон конечно гуд. И едет не плохо. Посмотрим как ездит.
А вентилятор выслали другой сегодня. ЕМСом. Тот таки почта РФ протеряла.
достаточно проблемная машина,особенно с акпп.
у нас по городу "лянчи" стали разъезжать,красивая машина,умеют итальянцы все таки.
Блин! купи уже Рено
Всю машину разобрал! Вот неугомонныйРученки шаловливые!
Шо опять?
Тише он конечно,но не намного.1.7л. и 1.9л. вообще довольно громкие,но не как на фордах раньше,что как будто молотком там лупят.Сейчас форды дизельные тоже очень тихие кстати стали.
а в швеции универсалов 99%, столько я никогда не видел.
ателье джуджаро рисовало, на любителя канешна но красивая
Оба вентилятора работают?
Должны работать оба и на одинаковых скоростях.
3-я с кондеем - это что новое - не реально так прогреть .
Знают в скандинавии толк в универсалах.
Лянча нравилась всегда, но ценники в Украине были запредельные.
Я именно на такой катался. В топе с замшевым салоном. В ремонте не очень и запчастей хрен найдешь. У нас этих машин сейчас вообще не видно.
serg2007
Мне почему то думается, у него вентелятор на
Массу коротит. На Газели было. Включаешь печку
И видно как стрелка вольтметра в красную зону
Стремится. Принцип действия узлов, агрегатов
Схожий. Ротор, статор, щетки.
Кто мешает изоляции обмотки на корпус пробивать)))
Так форды и с комонрейлом пошли тоже, даже транзиты.
чели челиос
Неужели настолько слабые характеристики у гены,
Что вент. Не осиливает. Можно на холодной проверить.
Включить всё оборудование в машине и посмотреть
Не думаю, что вент. потребляет больше дальнего света+
Дворники+климат на 7 передаче. Попогрейки если есть.
Ну и прикуривателем добавить)))
Stazz
Работаю на транзите. 12 года. 2.5 мотор
Сил только 125. Звучит приятно да и едет не хило.
Как тут у кого то в подписи прочитал:
"Ничто так не добавляет Л/С, как карпоративный автомобиль"
Смысл примерно такой. С утверждением согласен.
На светофорах горбаносым спуску не даю))))
Я не знаю какой у вас поставили.У родного предостаточно характеристик.У меня при всём включеном меньше 13-ти не опускается и аккум не разряжается хоть за пол дня работы на холостых с кондеем.
Я знаю.
да все тоже, не заводится. отогнал сегодня в сервис, там мне такую рассказу по ушам ездили, . Загонял, что надо менять все, рисковать, деньги втюхивать, а потом понял что я не совсем лох. договорились .что покупать будет на свой страх и риск. вот из за этого и не хочется в сервисы ездить. завтра обещал позвонить по диагностике, не знаю, что найдет.Блин! купи уже Рено
Всю машину разобрал! Вот неугомонный
Шо опять?
В личку скинь пожалуйста!ребятки, скачал программу, которой Роман пользуется. eLearn называется. кому надо, могу ссылочку спульнуть( недорого)
Уважаемые модераторы!!!!!
Верните пожааааалуйста, мой пост для ТУРБО11, там было много хороших мыслей. боюсь таким косячком больше никто не угостит
turbo11
Написал тебе ответ и нету.
