при ремонте привода лючка топливного бака специально сфоткал как он крепиться внутри.
это на случай если у кого перегорит в закрытом состоянии то не нужно снимать обшивку багажника,
он легко снимается через лючок для смены ламп в фонарях.
сам привод держится в обойме на двух защелках.
rirz
хотелось бы конкретики а не догадок, кого бы подписать на мои экскрименты, стало бы немного яснее
а защёлки отрывать или отжимать надо?Сообщение от NiKad
отжимаются в противоположные стороны
как нет?
ОК, надо будет слазить для ыксперементуспс...
если для експеременту то лучше снимать с обоймой через лючок бака,ОК, надо будет слазить для ыксперементу
уж очень неудобно через багажник лазить особенно когда есть представление только по картинкам
Я разбирал тоже. Это не столько мембрана(жёстское закрепление центра и края),сколько- манжета.
Фильтр выносной,вместо штатного тоже нормальный вариант. Но проще вывести в сборе
я не понял, бак или фонарь?
Извините,что я возвращаюсь к теме элвака.
Такая мысль-это банально стравливание вакуума через не герметичные края манжеты. Вот она и дубасит. Значит это кердык.
бак и фонарь не трогаем.
если лючок бака открыт то этот привод легче достать через него.
около горловины всего два винта открутить и вытащить.
а вот если доступ через лючок бака закрыть то тут только через лючок для фонаря доставать.
сам фонарь не трогается
очень вероятно, но тогда почему некоторым промывка помогает избавиться?
может еще на шток что нибудь попадает и промывка спасает
Да. Соринка. Отложение говна
NiKad
я понял, спс...вооот а я про что? вакуум стравливается в следствии опускания штока турбы от пружины. я и хочу что бы кто то глянул когда жжжужжжит шток что делает? ну или застопорить его отверткой или чем, чтоб он замер то тогда жжжужжжание должно пропасть, в этом случае твоя правда...
хотя если дырявая мембрана то она жжжужжать будет целый день пока не кончится вакуум в бачке, она должна перекрыть бачёк вакуумный ... а она дырявая.. о-как... короче одни фантазии и домыслы
а не пойти ли мне поспать, а?
вот блин хотел проверить, а он зараза жужжать перестал )NiKad
я понял, спс...
вооот а я про что? вакуум стравливается в следствии опускания штока турбы от пружины. я и хочу что бы кто то глянул когда жжжужжжит шток что делает? ну или застопорить его отверткой или чем, чтоб он замер то тогда жжжужжжание должно пропасть, в этом случае твоя правда...
хотя если дырявая мембрана то она жжжужжать будет целый день пока не кончится вакуум в бачке, она должна перекрыть бачёк вакуумный ... а она дырявая.. о-как... короче одни фантазии и домыслы
а не пойти ли мне поспать, а?
Когда жужжит воздух выходит и буквально через 5 сек после глушения воздуха в вакууме совсем нет,а должно чуть ли не всю ночь держать там.От этого не создаётся нужное давление и машине с низов чего то не хватает.Шток может и будет делать своё дело,только медленнее,чем обычно и только на заведённой.По чему вэдешка помогает этому делу не очень понятно,но факт остаётся фактом.Понятнее было бы,если б мембранна рвалась и всё,а тут получается,что она где то усыхает что лиМожет даже лучше пробовать не вэдешкой,а силиконовым спреем брызгать.
Вот и я задолбался 2ой год слушать) этот рррррррррр..........уууууууу...ль.к.
промыл клапан вдшкой, а вот фильтр-сетку пришлось заменить т.к. забилась на глушняк и даже ртом не продувалась.
ну и перенес его повыше.Все, тишина и покой).Для себя сделал вывод, что когда вдшека перестанет помогать,вот тогда и заменю на новый.
после промывки, чуть заметил улучшение динамики двигателя где-то до 1800об.
Доброго времени суток. У меня случилась такая проблема, загорелся чек, машина больше 3500 оборотов не развивает, у меня дизель 1.3 cdti. Проверил педальками выдало кучу ошибок: 065070; 018005; 061504; 200307; 068304; 068302; 190107; 210300; 024304; 010703. Машина кстати стояла полтора года, как завёл и вылез чек через день. Кто чем может подсказать, может у кого были такие проблемы!!!!!
Последний раз редактировалось grinfish; 21.04.2015 в 11:49.
Ну блин история...
Короче присобачил вчера хреновину:
WP_20150420_004.jpg
Не помогло...
Напруга на гену пошла, как и положено, а с него нихрина.
Ну ладно, думаю, поеду домой за стрУментом, гену сымать надо.
И тут друг мне говорит - а ты в GM Assistant позвони.
Да ладно, говорю, не верю - разводка все это...
Но все же он меня убедил. Позвонил.
Долго пытали какие лампочки горят и тыды, хотя я сразу сказал что гене кирдык.
Потом с мастером соединили, тот тоже попытал и говорит - всё мол, эвакуация.
Девица ВИН попросила и, блин, ушам своим не поверил: говорит БЕСПЛАТНО !!! До официалов...
А я в 80 км. от Питера.
wp_ss_20150421_0001.png wp_ss_20150421_0002.png
Через 1.5 часа приехал эвакуатор, погрузил, и на станцию...
Сегодня звонят со станции:
-У вас генератор ДЭНСО.
-Знаю, говорю, и что?
-НЕ РЕМОНТОПРИГОДЕН, будем менять, по гарантии.
А когда гарантия кончится,за свои менять будешь?Чтож это с ним случилось,что он не ремонтопригоден не сказали?Так разорится можно,если каждые 40тыщ. генераторы новые покупать
История так история...Старый,который не ремонтопригоден на память не оставляют?А Валео по желанию клиента разве не могут поставить.
Зы.Опять что то Японское качество лоханулось.
.
Спрсил. Он грит - я приемщик, типа не в курсе.
Да наврядли.
Да х.з. Чели. Тут уж чего поставят. Я бы от Валео не отказался, сам понимаешь.
Вот то-то и оно! Что топливная, что остальное - всё гуано.
Повезло однако.
Повезло однако.
Да. Клёво!
просто у них нет регламента на ремонт денсы, мне кааэтца а вообще все денсы не ремонтопригодные, читал что в насосах датчик крякает и менять вместе с насосом только, никакими нано-пасатижами его оттедова не выковыряешь и так у них всё. чёт мне ещё кажется что и валео они не будут ремонтировать, заменят и всё...
но у нас то на форуме денсы лемонтировают
Мужик как раз и сказал, что другие починяют.
И Боши и Валео.
А этот - фтопку.
Donkey
Надеюсь ты свой колхоз открутил прежде чем отправить его мастерскую?
Ну разумеется открутил!
Хотя идея была хорошая...
Ну да его то мы,как пять пальцев уже знаем.
И форсы их с пьезами ни кто не ремонтирует
Добавлено спустя 32 минуты:
В принципе да.Но инфы по нём не много.Некоторые запчасти найти проблемно будет наверное.
А так человек вот не давно ремонтировал такой и есть кое какая инфа:
Последний раз редактировалось чели челиос; 21.04.2015 в 14:33.
Такая ситуация сегодня сложилась.Хотели сегодня посмотреть оп-комом машину,астра 1.6 бензин.Но возникла проблема.Машина 2011 года выпуска,а оп-ком то с 1990 по 2010 год и я не смог подключить оп-ком к машине.Вопрос что делать в таких случаях если машина моложе 2010 года ???Как посмотреть такие машины ???.
я когда машину 11года смотрел ставил 10год.
посмотрел ошибки,
активировал закрытие дверей
а вообще есть новая версия до 13года, правда на англицком
VAUX-COM120309a -это тоже оп-ком, только более свежая версия,
ну и всё на аглецком языке,
Галерея
Группа в Telegram
