Галерея
Группа в Telegram
Ошибка 010807 выскакивает после ключа в крышу.Сообщение от чели челиос
Ошибка 010807 выскакивает после ключа в крышу.
Чели, это спорт-купе у меня, видишь в салоне рядом с кабриолетом стоитА по поводу багажника не знаю, сетка откручивается изнутри, а снимать её навсегда мне не хочется, так хоть какое то впечатление что не на фургоне катаюсь.
Дык цена вроде обычная, колёса 15-е у меня и вроде их полно в инете... я покупал
Ну вот.Это геометрия турбины.В эту сторону и копайте.
Вот какие шланги нужно ставить просто зверь
Цена тоже Зверь.Вот какие шланги нужно ставить просто зверь
да да цена тоже близко не подходи
парни после замены маховика у машина как то при трогании чуть дергает чтоли едва заметно а если еле еле катиться и на 1 й передаче сцеплением баловаться- протрагиваться. то чтото тукает спереди вопрос что могли испортить мастера не шрус ли или что там еще есть
АААААААА! Семен Семеныч! Ясно, там и 16 в принципе по удобоворимой цене. Спасибо.
Ща жду через две недели в МЕТРО должны завести летнюю резину, если будет цена нормальная - возьму там, а если с контиками будет разница не существенная - то через интернет магазин.
Думал летом продать свою машину и купить другую, но в связи ...................
ОХххх
Добавлено спустя 18 минут:
такая же фигня, тока у меня дом должны сдать осенью и вот щаз закупаю всю фигню по тихоньку, плюс импотека висит сцука, правда в рубеляхи в свете всего дебилизма она у меня подешевела в два раза относительно бакса, БИНГО блин !!!
Можно глупый вопрос.Есть передние новые пружины их длинна 375 мм толщина витка 12.25 при устоновки на нашу машину на сколько они примерно сожмутся
бинго это если зряплату в баксах получать или хотя бы по курсу.такая же фигня, тока у меня дом должны сдать осенью и вот щаз закупаю всю фигню по тихоньку, плюс импотека висит сцука, правда в рубелях
у меня все в деревянных поэтому ничего не подешевело.
а еще блин оценку после дтп делали при курсе 48 за евро (
McLuck
Есть клапан управления геометрией турбины на правом лонжерон около сигнала. Ошибка 010807 это его вина. Чистить или менять. Смотри тему про снижение мощности. И в аварийный режим машина с этой ошибкой входит.
Не факт,но в первую очередь он.Ошибка о давлении наддува,а на это влияет этот клапан,вакуумная система и сама геометрия турбины внутри улитки с приводом,которые тоже любят закисать,зависать,вырабатываться и не правильно работать
Его почистить и продуть трубки точно не будет лишним. Там делов то... Ещё шток пошевелить. Который от актюатора, или как там эта балда называется, которая на радиатор смотрит.
А турбину он новую ставил или бу?
Все таки проблемы пошли после замены турбы. Так что возможен и в ней косяк.
типа того...всё просто, моя зряплата зависит от сумм закупок а сейчас всё дорожает
чели челиос
Ты долго свою первую 1.3 продавал? Чет спроса на них нет походу.
всем привет... одним словом нужен СРОЧНЫЙ совет...
на днях парковался на рыхлом песке и почувствовал подклинивание ЭГУР... проверил уровень жидкости и окуел... бачок пустой... явных признаков утечки не обнаружил... менял полностью жидкость ( Febi ) в прошлом году... пару раз проверял - был уровень...
куда делась Х.З...
но проблема в том что " по запарке " случайно перепутал ёмкости с жидкостями и ЛИВНУЛ в бачёк - pentosin sae 75w80 ...т.е. трансмиссионное масло...( в сумерках не заметил цвет жидкости )... и ЭТО я обнаружил сегодня случайно когда наводил порядок в багажнике...
проехал около 300 км... собственно ни гулов ни заклиниваний не наблюдается... уровень в норме... эгур работает на отлично...
а теперь вопрос : ЧТО ДЕЛАТЬ ??? выручайте советами....
поиск выдаёт рецепты методов частичой замены с помощью шприца или клизмы... САМ понимаю что менять необходимо с ПОЛНОЙ промывкой системы....
тогда вопрос - КАК ??? снимать рейку ??? ЭГУР ??? разбирать ПОЛНОСТЬЮ ???
или ЕСТЬ ЕЩЁ КАКОЙ СПОСОБ ???
Забацал себе вольтметр .
теперь в планах модернизация на двойной V/T,
чтобы еще температуру двигателя показывал
NiKadКолись давай,в подробностях...
На ZF в центре рейки трубка отсоединяется(выталкиванием клипсы) и сливай старую жижу качая руль. Потом трубку на место,нормальнаю жижу в бачёк,прокачиваешь и снова сливаешь. Тем самым промываешь систему.
Затем устанавливаешь трубку и заполняешь бачёк нормальной жижей.
Ничего сложного на яме.
А если на подъемнике,то даже заводить не нужно.колесо туда сюда от упора-до упора качаешь,тем самым сливаешь всю хрень в рейке и бачке. Клипса фиксатор трубки вынимается легко.
для тех кто не зареген там.
1. покупаем вольметр типа такого
2. разбираем зеркало, на зеркальном элементе подрезаем немного вставку синию.
3. приклеиваем вольтмер
4. в зеркало идут 4 провода, нам нужен черный +12 и коричневый масса.
6. собираем в обратном порядке
днем протестировать не удалось, возможно тускло будет,
но самое главное в темное время не напрягает.
теперь в планах модернизация на двойной V/T,
чтобы еще температуру двигателя показывал
Долго.Дизелей так и не любят многие.Да и если у тебя не ушатаный и продаёшь по нормальным деньгам ни кто не понимает.Проще убитые эти машины за не дорого продавать.
Ну трансмиссионное оно и в гур часто подходит.Я не знаю спецификаций этого дела,но возможно оно даже подходит и ни чего менять-промывать не надо.С этим делом проще,чем с моторным маслом,принцип везде одинаковый.
Вот кое какие допуски нашёл-MB 345.0; Ford WSS-M2C204-A; ZF TE-ML 02K; PENTOSIN CHF 11S VW TL 52146 (G002 000 / G004 000); BMW 81 22 9 407 758; Opel 1940 766
спасибо RIRZ и ЧЕЛИ...
не такая уж и геморойная процедура... поэтому лучше заменить полностью...
вот только клипсу я не сломаю ??? не надо никаких прокладок и шайбочек менять ???
На ZF в центре рейки трубка отсоединяется(выталкиванием клипсы)...
вот здесь поподробней ?????????
Согласен.Там всего то 0.8л.
как узнать - TRW или ZF ???
elcats.ru по vin выдаёт и TRW и ZF...
По бачку визуально можно определить. Если бачёк с узким горлышком(как бутылка)-ZF,если бачёк тупой-TRW
визуально бачок ТУПОЙ с чёрной крышкой ( с уровнем )...
Коипсу не повредишь. Просто выталкиваешь её(смотри не потеряй!),освобождая тем самым трубку
так на TRW тоже есть клипса ???