А чем отличается НОВАЯ калына от НЕНОВОЙ иномарки? что под той, что под этой лазить надо. У нас на работе один чел. взял калыну с криками "новая"... через день чет в ней колупает, то тут масло ВНЕЗАПНО кончилось на дороге... зато новая... мне не надо, даже за 200 тыщ новую...Сообщение от чели челиос
для меня и тебя ни чем,а для многих лучше любая машина,но главное новая.У меня тесть например не то,что в иномарках,а в наших ни чего не понимает,а от дизельного опеля вообще шарахается и я знаю,что такие машины ему противопоказаны и калына само то,что надо для таких водителей.запчасти и ремонт на каждом углу есть.
по поводу спецов проблема, у нас сейчас все кому не лень машины привозят. и все чтоб наварились. к кому не обратишся за советом скажет : дорого, у меня есть ребята которые приганяют, вот они для тебя дешевле пригонят. а по цене не особо ощутимо.
так что только на себя надеется могу. чюствую лохонусь.
кстати а в чём байда с сажевым фильтром? и как узнать есть он или нет?
С калинами надо рассчитывать на везение, потому как собирают с плавающим качеством. Товарищ до 60к никуда не лазил, масло с фильтрами только менял. Потом правда сыпанулась подвеска. Но факт, что без ремонта 2-3 года калина ходит.
первую страничку темы почитайте внимательно.Бояться сажевого не надо,но надо знать,что это такое и с чем его едят.
у меня свояк сам гоняет и находит, поэтому как другие не знаю. По сажевому глянь под машину где то у передних колес если есть банка значит есть сажевый, у меня изначально не было, машина из франции
Всем привет. Нужна помощь. Загорелась лампочка "скользкая дорога" (то погорит, то погаснет), глянул опкомом ошибки C0460-5A (цепь датчика углового положения рулевого колеса вне диапазона/рабочих характеристик). Не знаю связано или нет - 1год назад снимали коробку, откручивали подрамник, соответственно сх/разв. надо было сделать - не стал (руль стал чуть неровно, но машину в сторону не ведёт, резину не жрёт). С чего хоть начать?
Вот он вал производитель у него интересный не слышал ни когда.
в сим модуле есть датчик который отвечает за положение руля, может он.. руль не снимали?
смело конечно.Когда снимается подрамник сбиваются все настройки и если не жрёт резину не значит,что можно так ездить.Я лишние 20-30 км. не стал себе позволять так ездить.
Лучше калины есть рено ларгус.кстати я был удивлен этой машиной.ходовые качества очень похожи ка опель,ходовка и все остальное ведет себя почти также.Да и похож он чем то даже на караван.Но место в нем больше на много.Реальный сарай.мотор реновский бензин сто с чемто лошадей едет тоже достойно.клиренс там очень большой ,вроде больше чем у опеля.в реале это рено дачия,у нас с шилдингом ваз.А так машина очень хорошая.я ездил на ней 500 км в один конец и 500 км гружённый обратно.только кпп -5 ступка.если бы была 6 то было бы вообше супер.думаю эта машина сильно понравится россиянам .Не,ну за 330-370р. лучше калины особо и нет машины,если новые сравнивать.Не у всех есть деньги на машину дороже пол ляма и не все хотят б.у. иномарки брать.Так что наш автопром имеет право существовать,хоть на него и противно смотреть...
зы.А про футбол верно
у калины сцепление как у иномарки соморегулирующие,вот только проблема не ходит долго,30-40 тысяч,максимум 60.
БЛН. Ребята, чё за хрень. Эпопея с натяжным роликом (расплавился), и муфтой компрессора позади. Ролик Ина новый, ремень тож - Контенч. Сцуко, "на холодную", после длительного простоя - посвистывает. Селиконом брызнешь снаружи - дня на 2-3 хватает. Мож, левак попался? Есть другие варианты, мож, Гате попробовать?
Если бы, Реношники дизель не зажали ...
А Дача Лоджи - ещё интересней.
Последний раз редактировалось gem222; 12.07.2014 в 09:16.
чтоб под машину не лазить и не выискивать там сажевый просто открой капот и смотри около радиатора охлаждения где выходит колектор,в общем глушитель банка.если в нем есть провода -лябд зон то бес сажевого.если нет то с сажевым.
есть и дизельные.но не для россии.я видел в раши ,прикольно шилдинг не вазовский а реновский.пригнать можно такую дизельную.а так машина действительно реальная.место в ней ахренеть,и потолок очень высокий,а смотрится вроде не высоко.скоро они будут полноприводные и на автомате.тогда вообше пипец.с послым приводом это будет самая лучшая машина в раши.клиренс у неё очень большой.получится машина на все случае жизни.теплая с кондером,который к стати тоже работает отлично,скоростная,тихая,удобная,вместительная,и с её клиренсом и полным приводом реальный джып.Это уже серьезные показатели,но опять же почему она машина ,потому что это не ВАЗ а рено и придумали её французы вроде.
начни с калибровки датчика угла поворота руля
Подскажите, что может быть?
На полупрогретом двигателе (в жару или после непродолжительной стоянки) при заводке плавают холостые обороты, пока не прогазую. И так же в движении - еду, потом резкий провал где-то секунда, потом норм и так несколько раз.
В движении и на холодном тоже.... Как прогреется - все нормально становится
Нет. Руль не снимал. Может сх/разв. всётаки сделать и калибровать датчик угла поворота руля .
Ошибки надо по смотреть для начала.
их нету. все чисто
Массу смотри.проверь все вольтметром.это как вариант с чего и куда копкть.она вроде есть но с глюком,и из за этого машина живет своей жизьнью.причем не предсказуемой жизью.
сегодня тоже пришла мне защита,
вопрос по креплению, судя по фотке ты ее своими
винтами крепил не в штатные отверстия?
Привет народ. Пробег 10к полет нормальный спасибо Олегу.
саморезы, причем не жалея. Технология проста, стучишь рукой и где вибрирует, туда саморез шоб на ходу в резонанс не попадала с мотором...
штатный кожух правый тоже вижу не снимал
совмещу все с заменой масла
думаю вот может заодно и в коробасе поменять пока не поставил.
кстати наклейка на защите маде ин тайвань
что за "штатный" кожух, да еще правый?
пысы: кто то недавно с ручкой багажника дрюкался... халява...
ну тот который с завода стоит, огрызок который прикрывает ремень
18 номер
а мне и никчему, я эту защиту как прикрутил года 4 назад, так она и стоит, особо ничего не изучал там....
Такая же хрень, колько при движении скорость км 50 обороты 1,8 - 2. как будто за зад ктото смыкнет и поехали. А если ускоряться быстро то этого не происходит. Ошибок нет. Раньше было редко, а теперь чутли не каждый день. Думаю может потенциометр педальки акселератора выработался? Как бы проверить?
У меня такая хрень была. Сними фишку с саленоида клапана ЕГР, если всё пройдёт-тогда сними саленоид и под ним побрызгай ВД разработай и всё ок.
но не на долго.
Ну ЕГР надо чистить по идеи.
Галерея
Группа в Telegram
