Галерея
Группа в Telegram
Да пофиг какая она будет, лишь бы адаптер был рабочий, а прогу можно скачать, например . Если лень качать дай мыло я тебе скину прогуСообщение от Artfox
Да пофиг какая она будет, лишь бы адаптер был рабочий, а прогу можно скачать, например . Если лень качать дай мыло я тебе скину прогу
Спасибо, astraanest. Мыло: artfox@inbox.ru
отправил, лучше жать на кнопочку спасибо
нет никакой разницы 1.44 или 1.39, никакой функционал не добавится. соответственно нет смысла гоняться за 1.44
+1 У кого не спрошу, никто еще разницы не заметил. У самого есть прошивка 1.44, но пока не заливал, т.к. смысла не вижу.
Ребят, такой вопрос: постоянно выскакивает ошибка U2139-00 CAN-Bus No Communication with CIM. Ошибка не активна. Стираешь, заново тестируешь, вылезает опять и опять неактивна. Это глюк адаптера или и вправду ошибка?
Где ошибка? В СИМ или в другом блоке? А на счет прошивки, можешь сам проверить чем они отличаются! Я несколько раз их менял и так как разницы не заметил, остановился на 1.44 (вроде).
Эту ошибку делает Op-Com при подключении "на горячую". По-уму нужно вытащить ключ, воткнуть сканер и только потом включать зажигание.
В СИМе.
но я пока решил не обновляться.
Спасибо тебе за ответ!
Все так и делаю, за исключением вытаскивания ключа. Зажигание включаю в последнюю очередь.
OP-COM не идеален. Считай эту ошибку за непреодолимые издержки.
Вопрос все ещ актуален. у меня Astra H GTC 2005 г. тежи симптомы при попытке активации круиза в ECU выскакивает ошибка "timeout occured". Потзуюсь программой веерсия 100219а
кто сталкивался? как решить проблеvму?
думается мне заглушить двигатель надо... че-то тут про это писали уже
Спасибо, Вы абсолютно правы, действительно при программировании двигателя зажигание должно быть включено, но при этом двигатель должен быть выключен. И это, кстати, логично. Но интерфейс опкомовской программки мог бы сделать подсказку, а не выдавать timeout ошибку
Привет всем. Интересует следующий аспект в работе с Оп-Комом: когда заходишь в ECM, затем в раздел Output Test есть три теста релюх цепи управления включения вентиляторов охлаждения Cooling fan Relay Test1, Test2 и Test3, соответственно. Вопрос: где-нить описано правильное поведение релюх/вентиляторов при активации данных тестов? или может кто проводил на исправном автомобиле? у меня проблема в астер аш Караван 1,3 дизеле - я запускаю движок и тут же стартуют (на максимальной скорости) оба вентилятора и не выключаются, причем они, собаки, просаживают напряжение в системе до 13 вольт, а то и ниже. Сообственно, по тому, что я разок не завелся я и стал анализировать проблему. проблема точно где то в системе охлаждения. при этом датчик температуры охл жидкости выводит норм температуру и все такое.
обычно такое случается когда имеет место обрыв цепи обмотки реле вентилятора первой скорости. Но тогда должна быть ошибка соответствующая.
Не, не мой случай. ибо если одну релюху вытащить, то вентиляторы начинают петь по тихому и ошибок нету ни одной
А если включить кондер, какая скорость вентилятора? и вообще, сколько "карлсонов" стоит?
Вечер добрый.
Сегодня столкнулся с проблемой при активации БК: не дает зайти в программ вариант конфигурэшн.
При этом неделю назад активировал БК и всё было ОК.
Сегодня же на двух машинах не дал зайти в ДИС (1402).
Ошибка как на скриншоте.
С чем это может быть связано?
G@r1K
ОПКОМ работает не со всеми версиями дисплеев. Покупай тех.
ТЕХ слишком дорог для бытового использования
как-то ты его не по бытовому используешь. БК активируешь всем подряд
Ну не всем подряд
всем привет. ссори, если не сюда, но нужно на 2-х астрах gtc 2008 года активировать ксенон. кто может помочь? желательно поближе к одинцово. напишите в личку. спасибо!
написал
Подскажите новичку, пожалуйста!
Есть китайский кабель, на нём - 100820B, на диске было два варианта софта - до обновления/после обновления. После подключения определился как FR232, а не как во всех скриншотах OP COM V2 USB. Дравера взял самые свежие с Future Technology. Релюшками щелкает при подключении, RX мигает. А вот софтины никакие не видят этот кабель - попробовал штук 5 разных. При выборе Test Interface говорят - подключи кабель. Проверял на WinXP SP3 и на Windows 7 x64 - нигде не работат.
Куда смотреть и как выпрямлять руки?
Да, забыл добавить - всё это делал без подключения к автомобилю.
Последний раз редактировалось Unkindbear; 04.12.2011 в 15:55.
Привет всем. У кого комплектация ASTRA-H с модулем климаткотролем ECC - поясните, в одном из измерительных окон opcom есть 4 параметра: air quality senser (14%), Evaporative Temperature (-40C), Evaporative Temperature (5,00V), Parking Heater (inactive). в скобках указал свои параметры. что это за температура испарения в минус сорок?? мне че-то подсказывает что здесь глюк какой-то
В Астре все датчики температуры имеют точку отсчета -40 градусов, а не 0 градусов как на привычном термометре. Ниже -40 датчики не измеряют.
БК вычитает из данных датчика 40 градусов и показывает на экране температуру в привычном виде.
Думаю одно из двух:
* OP-COM не там прочитал и интерпретировал нулевые байты как -40 градусов.
* Данного датчика нет в машине и блок выдает по нему абсолютный минимум.
Исходя из "5.0V" и того, что датчики температуры выдают сигнал обратно пропорциональный температуре, то очень похоже что датчик не подключен.
наверное стоит попробовать старенькие как у всех ))) надо теперь "самые свежие" удалить из системы, или удалить устройство из диспетчера и при определении по новой указать драйвера из комплекта, спросит затереть более свежие? ответить - да.
датчика температуры испарителя на астре нет
подразумевается датчик на испарителе кондера. Его, ессно, нет.
