Тема: Astra-i 1.6T AT против 1.8 TSI DSG

Боенг, я первую часть сооьщения не для тебя написАл!)
Для другого знатока.
Я знаю,что на Ауди,что на Пассаты,что на Октавию, Сеат ставился один 1.8TFSI (BYT,ВZB) для некоторых моделей Ауди его модернизировали, о чём я указал.
Кроме тех ухищерений, увеличение мощности и крутящего момента, достигается совершенно просто на турбированных моторах-Заменой прошивки ЭБУ.( кстати это называется чип-тюнинг)))) Стайчж ван. На форуме Шкодоводов куча Октавий FL,которые имеют на 1.8TSI 200л.с и 300НМ. Изобретать двигатель одного и того же объёма,но с разными мощностными хар-ками - разорительно для одного и того же концерна, даже для такого, почти самостоятельного бренда, как Ауди.
Чип-тюнинх кстати может быть и в другую сторну- уменьшение мощности,уменьшение потребляемого топлива
и т.п. Дай только волю программисту))) Написал программку, заменил пару фишек на двигателе, дал новое
обозначение мотору. 1.4TTSI- BMY,он же BLG, он же CAVA,он же BWK.
.

Сообщение от boeing

это ты с чего взял ? СЕЙЧАС могут поменять только сцепу или только мехатроник у местных ОД.

ПОДШИПНИК вала коробки в случае с ДСГ менять не умеют, то есть из-за брака подшипника стоимостью 1500р по технологии такая коробка будет меняться в сборе, что очень удобно и выгодно для ВАГа
именно подшипники собирают парашу не собранную магнитами-уловителями. а про замену сцеплений и мехатроника отдельно я знаю.

mars73 Начнем с того что разговор пошел о масложоре. А не о тонкостях двигателестроения. Два даже одинаковых двигателя, но имеющих разные программы управления испытывают абсолютно разные нагрузки! Соответственно и выходные хар-ки разные! В том числе и расход масла, топлива! К примеру 2.0TFSI 211 л.с. 350Н/м - степень сжатия 9,6 плюс система AVS, на тигуане же 2.0 TSI 170(200) л.с 280Н/м - степень сжатия 10,5. Естественно есть и одинаковые двигатели! Я этого не отрицал!

Ну началось всё с того,что Вы попрасили не путать моторы TSI и ТFSI.
...Я о том,что 1.8TSI (TFSI) Audi-VW един для всего концерна,споректированый как для поперечного,так и продольного расположения
взамен старого 1.8T 20V( Вот это совершенно другой). Но споректирован он был с хорошим запасом,расчитанный на широкий мощностной коридор,крутящий момент,температурный режим и требованиям экономичности. А также ЕВРО5. Различия их настолько незначительны по конструкции,что называть их разными- нет основания.
1.4TFSI( 122/125л.с) и 1.4TSI( твинчаржер)- вот эти по конструкции и принципу работы наддува разные двигатели,несмотря на многие общие детали и блоки.

Всё верно! Так я и сказал! Не всегда TSI=TFSI. 1.8 у всех одинаковый. Я больше по привычке про 2.0 литра писал. Ну не повезло человеку с ауди...причин тьма...., моему другу не повезло с таурегом....бывает. У многих знакомых с двигателем 1.8 никаких проблем, в отличие от коробки)))

Сообщение от boeing

DSG-6 масло менять через 60.000км, DSG-7 менять не надо.

ДСГ 7 саму менять надо каждые 20-30 тысяч. Действительно обычный автомат на шкоде будет логичней,

Сообщение от boeing

BigJoe » Сб, 22 окт 2011, 12:52 пришло письмо от импортера, в нем буквально говорится: "замена на 6-ст. АКПП временная, в связи с острой нехваткой коробок. Как только производитель сможет гарантировать достаточное количество коробок, ДСГ будет возвращена, о чем будет сообщено дополнительно." ======= кстати, у чехов 1.8-DSG неизменно. Так что "внутренняя конкуренция", "1.8 убивает DSG-7" - пустая болтовня

Успокаивают бдительность тех кто уже купил или еще купит остатки с этой коробкой)))

Сообщение от Matador

nitsuko Скажу болшее жрет, не каждый второй, а каждый! И это специфика а не деффект! Вы просто немного "не в теме". А насчет не зря вариаторы....то тоже глупости не надо, они тоже отлично ломаются! Если к коробкам DSG ещё могут быть какие то вопросы, то по двигателям, особенно 1.8TSI и 2.0TSI вопросов быть не может! Это уже проверенные двигатели! Они очень надежны!

у моего друга А4 2,0ТФСИ мультитрон 180л.с. замена ШПГ на пробеге 33000км. и он не один! его поставили в очередь на два месяца по переборке мотороа у ОД ауди. у них там клддективная стена плача у од. он купил аудюху на месяц-полтора раньше чем я астру. ей год только-только. он столько с ней хапнул уже. и говорит прихожу и обсуждаю с другими посетителями сервиса. у всех одно и то же. претенции к мотору есть. друзья владеющие аудями за 1,5-1,8ляма не советуют преобретать их себе...

п.с. в заключенние небольшая история покупки. у нас в городе не было аудей РС5. еду я себе, догоняю эвакуатор на котором едет РС5 думаю круто... оказалось без переда едет - белий белий! на 20 колесах!..
через 3 недели к моему другу на тонировку-бронировку привозят ауди РС5 новенькую беленькую на 20" колесах. мужик хвастается, заказал, правда чуть с задержкой привезли примерно месяц, зато скидку сделали 1,2 ляма! довольный такой. а я про эвокуатор вспоминаю... од вага такие доброжелательные своим клиентам. скидки делают.

superhero860

Да тут народу не докажешь, что с этими движками очень часто проблемы возникают...

Опять же, всё правильно! Только под слово эти, не нужно подписывать все моторы с шильдиком TSI и TFSI! С одними проблемы, с другими нет! 1.4-150сил ломается, 2.0 TFSI - ломается, 2.0TSI ни разу не слышал о поломках! 1.8 у 4 знакомых не ломался и масло много не ел.(2 шкоды, пассат, ауди) хотя слышал и о проблемных. Но в отличие от 1.4 это не поголовно!
Надежность опелевского и 1.4 и 1.6 пока тоже под вопросом....Должно пройти время! А то так яро ругаете VAGовские моторы.... ))

а мне доказывать нафиг. я видел и знаю от проверенных друзей. они любят свои машины, но мне такую брать не советуют. я так поделился инфой и всё.

Сообщение от superhero860

а мне доказывать нафиг. я видел и знаю от проверенных друзей. они любят свои машины, но мне такую брать не советуют. я так поделился инфой и всё.

у уащпе астра валед и не ломаеццо,в отличие от поделок ВАГа

Сообщение от boeing

У человека была с собой баклажа, на машина НИЧЕ ему не сказала, пока не сдохла турбина !

тролль галимый, даже внятно ответить не может где машину его делали, красивые фотки, профессиональный слог...
з.ы. датчик уровня масла там есть и работает, проверено на личном опыте)

в той теме пишет лжец,тролль и возможно девственник,который создал еще парочку тем схожего содержания(астра-гамно тоесть)

boeing

Ведешься, как девочка, на такие посты

Вставлю 5 копеек:

1. По нашему клубу (Passat CC). Комбинация 1.8TSI + DSG-7 самый проблемный тандем. Ломается коробка. Причем чаще всего это происходило в машинах 2010-2011 года выпуска.
2. Ни разу не слышал про проблем с двигателем 1.8 да и 2.0 TSI (подъедание масла если крутить его до ограничителя не считаем проблемой)

PS
С недавних пор VAG внес изменения в DSG-7 и обещают что больше с ней проблем не будет.
По другим моделям VAG, в которых DSG-7 ставят с 1.4TSI проблемы носят исключительный и единичный характер из разряда - не повезло.
Статистика собрана с середины 2009 года.

Как-то так.

Сообщение от superhero860

у моего друга А4 2,0ТФСИ мультитрон 180л.с. замена ШПГ на пробеге 33000км. и он не один! его поставили в очередь на два месяца по переборке мотороа у ОД ауди.

может народ туда 95 льёт не замый лучший и зажигает на нём ?

Самая популярная на Джеттах была 1.6MPI+DSG7.Здесь как объяснить? Что люди плюются..Момент всего то 146НМ.