Масло в МКПП

[8.5]

У меня только к 70 тыщам коробка разработалась, передачи стали включаться как по маслу и т.п., т.ч. нечего с маслами лишний раз экпериментировать. Ортгигал + модификатор трения, молибден и т.п.

тока чтото никто тут не знает,что оригинал 75w85,а никак не 90,а все его льют,а то и 80в90 почему то все согласны что надо модификатор трения,но как речь заходит о..... ,сыпются какашки,на того же Ивановича думаете ЛМский лучше?

[Parenek]

тока чтото никто тут не знает,что оригинал 75w85,а никак не 90,а все его льют,а то и 80в90 почему то все согласны что надо модификатор трения,но как речь заходит о..... ,сыпются какашки,на того же Ивановича думаете ЛМский лучше?

Я ничего против не имею! Даже Иваныча просил подсобить, но он не может до юга дотянуться.

П.с. нам нельзя густое, подшипник вторичного вала будет голодать на высоких скоростях. Жидкое - продавится пленка на осях сателитов!
Поэтому - жидкое + модификатор трения! Или хорошее масло, но требуемой вязкости.

[Воффка]

что-то никто не говорит о прихватывании зубьев, и испытании масла на четырехшариковой машине, на которой можно получить реальную нагрузку зацепления зубьев,
а синхронизаторы так они лучше в сухом варианте работают, чем в смазанном, и износа у них не бывает при нормально-работающем сцеплении.
и производители в основной своей массе мажут зубья чтоб не прихватывало их. подшипники и синхронизаторы это уже вторичное для смазки, она им конечно нужна, но не принципиальна.

[Parenek]

что-то никто не говорит о прихватывании зубьев, и испытании масла на четырехшариковой машине, на которой можно получить реальную нагрузку зацепления зубьев,
а синхронизаторы так они лучше в сухом варианте работают, чем в смазанном, и износа у них не бывает при нормально-работающем сцеплении.
и производители в основной своей массе мажут зубья чтоб не прихватывало их. подшипники и синхронизаторы это уже вторичное для смазки, она им конечно нужна, но не принципиальна.

У нас коробка не ломается от прихватывания зубьев, поэтому никто об этом и не говорит.

[Воффка]

У нас коробка не ломается от прихватывания зубьев, поэтому никто об этом и не говорит.

ось сателитов прихватывает, при чем что на 1,6 что на 1,8.

[Rover_61reg]

ось сателитов прихватывает, при чем что на 1,6 что на 1,8.

её прихватывает из=за конструкторского косяка - отсутствия каналов для смазки

[Воффка]

её прихватывает из=за конструкторского косяка - отсутствия каналов для смазки

прихватывает же, при этом она в масле купается.

[Inv]

что-то никто не говорит о прихватывании зубьев, и испытании масла на четырехшариковой машине, на которой можно получить реальную нагрузку зацепления зубьев,
а синхронизаторы так они лучше в сухом варианте работают, чем в смазанном, и износа у них не бывает при нормально-работающем сцеплении.
и производители в основной своей массе мажут зубья чтоб не прихватывало их. подшипники и синхронизаторы это уже вторичное для смазки, она им конечно нужна, но не принципиальна.

+1. кста мне кажется FZG тест для тр.масел более объективен.
п/с/ Просто все так за оригинал. Что вы в нем нашли да и в присадках к нему (которые еще неизвестно как окисляются). Старый чуть ли не GL3 пакет (а по хорошему это моторка) на гидрокряке с красным красителем. Причем стандартный ZDDP хуже держит (больше увеличивает износ) попадание воды и грязи чем пакеты на соединения серы в трансмиссиях. Покажите мне чистую магнитную пробку после 30к на масле - вот тогда можно будет такое масло рекомендовать в коробку...

[Rover_61reg]

ри этом она в масле купается.

а зачем на автовазовской оси канавки ? Чего-то я не слышал на коробках пп вазов о такой проблеме...
Причём лил тнк 75в90, а фанаты, кторым надо на 15 км первую подтыкать - лили кастрол...

[Воффка]

+1. кста мне кажется FZG тест для тр.масел более объективен.
п/с/ Просто все так за оригинал. Что вы в нем нашли да и в присадках к нему (которые еще неизвестно как окисляются). Старый чуть ли не GL3 пакет (а по хорошему это моторка) на гидрокряке с красным красителем. Причем стандартный ZDDP хуже держит (больше увеличивает износ) попадание воды и грязи чем пакеты на соединения серы в трансмиссиях. Покажите мне чистую магнитную пробку после 30к на масле - вот тогда можно будет такое масло рекомендовать в коробку...

не будет таких пробок на любом масле, косой зуб подразумевает скользящее пятно зацепления, от сюда и стружка и хоть что туда лей все равно будет пилить по чуть чуть.

[anonim05]

Знатоки форума помогите человеку.
В двух темах писал и никто не ответил!
Тема тут
http://astraclub.ru/threads/101771-Z...B5.-%29/page24

Или подскажите тему где можно написать

[Inv]

не будет таких пробок на любом масле, косой зуб подразумевает скользящее пятно зацепления, от сюда и стружка и хоть что туда лей все равно будет пилить по чуть чуть.

вот и вопрос - тогда. это по чуть чуть - сделать совсем чуть чуть

[8.5]

её прихватывает из=за конструкторского косяка - отсутствия каналов для смазки

тем более 90 лить незя!

не будет таких пробок на любом масле

у меня была без ежега,но налет все равно был.После 25тык.К примеру,когда на 15 тыщах слил штатное,ежег присуцтвовал .Но мой коробас вообще вне зачета,т.к. обработан именно на этом периоде - тут ежег мог быть именно из за приработки на первом этапе супротеченья))

[Воффка]

тем более 90 лить незя!



у меня была без ежега,но налет все равно был.После 25тык.К примеру,когда на 15 тыщах слил штатное,ежег присуцтвовал .Но мой коробас вообще вне зачета,т.к. обработан именно на этом периоде - тут ежег мог быть именно из за приработки на первом этапе супротеченья))

я в тебе не сомневался

[Parenek]

тем более 90 лить незя!



у меня была без ежега,но налет все равно был.После 25тык.К примеру,когда на 15 тыщах слил штатное,ежег присуцтвовал .Но мой коробас вообще вне зачета,т.к. обработан именно на этом периоде - тут ежег мог быть именно из за приработки на первом этапе супротеченья))

На 56 тыщах (менял оригинал на оригинал) ежыга не было! Была некая масляно-мелкостружечная субстанция!

[8.5]

масляно-мелкостружечная субстанция!

из стружки обнаружено только пару штук после фильтрации масла,размером с песчинку))

[Воффка]

у меня вал кады накрылся, ежика не было, была мелкая стружка в масле, которая даж не магнитилась) и было ее там с гулькин XER

[8.5]

у меня вал кады накрылся, ежика не было, была мелкая стружка в масле, которая даж не магнитилась) и было ее там с гулькин XER

супротечиться надо было,причем ДО чиповки

[Воффка]

супротечиться надо было,причем ДО чиповки

не поможет, он в той проблеме с валом не поможет.

[Воффка]

супротечиться надо было,причем ДО чиповки

не поможет, он в той проблеме с валом не поможет.

[8.5]

не поможет, он в той проблеме с валом не поможет.

не поможет, он в той проблеме с валом не поможет.

если ты напишешь это сообщение еще 200раз,то не поможет ...твоему аргументу

[Воффка]

если ты напишешь это сообщение еще 200раз,то не поможет ...твоему аргументу

я ниодного аргумента не приводил, я написал свое мнение, можешь до усеру доказывать что поможет. и решит все проблемы.

[Inv]

у меня вал кады накрылся, ежика не было, была мелкая стружка в масле, которая даж не магнитилась) и было ее там с гулькин XER

а на каком масле катался и менял/не менял?

[8.5]

я ниодного аргумента не приводил, я написал свое мнение, можешь до усеру доказывать что поможет. и решит все проблемы.

раз у меня все ок,при моей манере езды - значит все таки дело в бобине а у тебя то накрылось - значит ,правильно,и аргументов нэма

[Воффка]

а на каком масле катался и менял/не менял?

сначала катался на оригинале первые 15000 с 700 мл масла в коробке, потом долили на ТО литр, ездил еще чет около 80, потом побуксовал зимой на холодную, прихватило сателит (в этом случае супротек иль другой дисульфид молибдена может поможет), потом залил ликви молли, и на 123000 поехал менять вал, тут уже ничего не поможет, если вал плохо термообработан. циклические нагрузки и деффекты термобработки супротек не убирает.

раз у меня все ок,при моей манере езды - значит все таки дело в бобине а у тебя то накрылось - значит ,правильно,и аргументов нэма

дай бог здоровья твоей коробке, и валу чтоб проехала она мульен киллометров.

[8.5]

сначала катался на оригинале первые 15000 с 700 мл масла в коробке
дай бог здоровья твоей коробке, и валу чтоб проехала она мульен киллометров.

тогда понятно

спс,твоей тоже не болеть

супротек значительно снижает вероятность прихватывания даже в экстремальных условиях,а если еще хорошее масло,подобранное с толком и знанием золотого сечения - то мульен и пробегает,не меньше

в среду должно мое РЛ притти,тогда в четверг будут фото моего дифа и оси,хотя бы поверхностные.

[Воффка]

тогда понятно

спс

да ниче там не понятно, коробка сухая, масла много не требует, стружка была когда ось провернуло
на 100000 км, а на 132 или 123 (не суть) тыщах вал, при чем тут масло. и его уровень. еслиб из-за уровня то тогда крякнуло там все бы еще до первого ТО.
в эти 15000 первый раз ездиль в сибирь, в казахстан, ТО первое делал в омске, там и долили.

[Patriot604]

подшипники и синхронизаторы это уже вторичное для смазки, она им конечно нужна, но не принципиальна.

[Воффка]

в среду должно мое РЛ притти,тогда в четверг будут фото моего дифа и оси,хотя бы поверхностные.

а чего ему должно быть? дифу я имею ввиду.
подшипник то все равно не видно. начал вал крошиться или нет.
мою я жду когда покрошит, завтулю ее из стали ШХ15, и будет работать век.

[8.5]

мою я жду когда покрошит, завтулю ее из стали ШХ15, и будет работать век.

а заодно,раз уж разобрал,заменишь все нутро коробаса,которое покрошит крошевом от вала рассуждаешь прям как сынок! век никакая шх15 те не проходит,даже кованая.Да и где ты кованую найдешь)) втуль уж из порошка Р-12,покрошит ВСЕ,а втулка останется целой