Галерея
Группа в Telegram
Друзья, появилась ошибка 017012. Расход увеличился на литр-полтора. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
Друзья, появилась ошибка 017012. Расход увеличился на литр-полтора. Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой?
Поиском бы воспользовался и вот
тут кто в лес-кто пор дрова: лечат и заменой свечей, и катушкой, и лямбдой, и катализатором. Так пол двигателя расковырять можно в поисках. Да и двигатель у них XER, а у меня XE. По коду ошибки у нас разные неисправности: у меня "Система подстройки топлива выдает бедную смесь".Сообщение от VVVolf
Что-то я не вижу, где ты написал , какой у тебя движок, КПП. Заполни профиль
Исправил
Сегодня обнаружил неисправность вакуумного усилителя - травит. Есть ли какая либо связь с этой ошибкой?
Уменя z16xe1.Таже ошибка. Делал все что можно было. Снимал чистил продувал коллектор впускной , дроссель, без изменений.Проверял осцилографом показатели лямбда датчиков, норма.Свечи, катушка, норма.Обливал движок, неоднократно карбклинером на предмет подсоса воздуха, обороты даже не шелохнулись, тоже норма.Зарядка, норма, напряжение бортовое, норма.Чек у меня не горит, на работе движка не как не сказывается, холостой ход норма. Просто сидит ошибка, ее сотреш вылазит вновь. Не знаю уже куда лезть. Единственно будет время , сниму кат-коллектор. Проверю на предмет трещин, хотя сомневаюсь что они там есть. Расход летом 8, 5 зимой9.5-10 в городе. На трассе значительно меньше. Если найдеш решение " загадки " сообщи. Буду признателен. Да и не я один , тьма народу с этой ошибкой хотя она и не кретична. Кстати вакуум не причем я его тоже менял, не изменилось.
и каналы рециркуляции в нём?
Нет там каналов , пустой барабан и заслонки. Забиватся там не чему. Каналы у XERов на ХЕ их нет.
Я, кстати, тоже впускной коллектор снимал, прокладку менял, но у меня после сборки этой ошибки не было. Потом была замена второй лямбды, свечей и через пару сотен км - 017012.
я уже отписывал не один раз...для ХЕ1 проблема лечится перепрограммированием ЭБУ ДВС...хотя в некоторых случаях требуется замена датчика кислорода №1...совсем недавно поднималась такая же тема...
Добавлено спустя 10 минут:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации
Проблема: Двигатель Z16XE1 - Высокие обороты холостого хода
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2007...2008,Zafira-B 2007...2008 Z16XE1,Z16XE1
Рекламация: Клиент жалуется на высокие обороты холостого хода даже на прогретом двигателе.
Причина: Слишком бедная топливная смесь.
Изготовление: Двигатели сняты с производства.
Устранение неисправности:
При наличии жалоб обновите программное обеспечение ECU до версии
GlobalTIS 8.0 или TIS2WEB 9.0 (от 25 августа 2008).
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 19 - нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: Отсутствует
Последний раз редактировалось RS-232; 13.12.2013 в 22:46.
А для XE тоже перепрошивка?
у ХЕ были другие проблемы...
У меня , z16xe1 . Ошибка имеет место быть. На работе мотора не как не сказывается, холостой ход, расход и прочее , все нормально. Ошибку сотреш , появляется вновь , чек не горит. Возможно , перепрошивкой можно решить вопрос. В любом случае можно попробовать , хуже не будет.
087087
симптомы есть какие-нибудь?
087087, если тебе важна не причина, а формальности, то хрен с ним - не в коллекторе, а в накладке на ГБЦ, которая под коллектором крепится десятком болтов... Снимается после демонтажа вп. коллектора... Суть от этого не меняется - каналы проверить...
Интересно, каким образом тогда осуществлялась бы рециркуляция на ХЕ1?
Всё с точностью до наоборот - на XERах нет каналов, там рециркуляция за счёт изменения фаз...
Вот одно из решений по ошибке P0170
Aleks
Части участников подобное решение не подходит - у них вместо МАФов МАПы...
Я извиняюсь, не просветите что такое МАПы и МАФы?
Добавлено спустя 11 минут:
Кстати, на drive2 товарищ пишет, что у него эта ошибка выскочила после промывки инжектора. Он просто стер её и все, больше она не проявлялась. Я тоже промывал форсунки, вернее просто снимал их и замачивал в карбклинере. Но в моем случае ошибка появляется снова и снова. Вот ссыла на drive2 -
Последний раз редактировалось Vyborg; 14.12.2013 в 16:53.
а диагностику вообще делали нормальную-не считывание ошибок,а диагностические процедуры? z18xe в принципе-то мотор простой...
Разные типы расходомеров. МАФ - датчик массового расхода воздуха, МАП - датчик абсолютного давления. Посмотри по ссылке Aleksа, у тебя такой должен быть(МАФ), тебе может помочь, как описано.
087087 не поможет - у него его нет...
При промывке на двигателе срань из системы попадает на лямбду и она начинает тупить какое-то время(пишет ошибку), пока не очистится.
Твой способ "мытья" форсунок к этому не приводит...
Что в Вашем понимании является диагностикой, если двигатель работает без перебоев, чек не горит, внешних признаков проблемы, кроме расхода, нет? Я подключал op-com. Чем диагностика двигателя отличается от этой процедуры? Подключением tech2?
Vyborg
В моем понимании диагностика-это комплекс процедур,позволяющих локализовать причину...
Проверка давления топлива,проверка негерметичности систем впуска и выпуска и т.д...если имеется негерметичность системы вакуумного усилителя тормозов,то через нее во впуск может идти лишний воздух,создавая обеднение смеси...все это описано в процедуре проверки по коду неисправности...хотя их никто никогда не читает,предпочитая заниматься заменой датчиков и промывкой форсунок...если неисправность не плавающая и при этом еще увеличен расход,не может быть,чтоб в перечне данных диагностического прибора этого не было бы видно...
Тесн-2 или ОР-СОМ в руках грамотного пользователя может дать очень много...в руках неспециалиста толку от него ноль...потому что надо знать,какие параметры сигнализируют о перебоях...если с мотором на слух все в порядке-это еще не говорит о том,в системе управления ДВС все параметры в допуске...
Посмотрите сканером frozen data ошибки, то есть характеристики на момент возникновения ошибки: обороты двигателя, температуру двигателя, скорость, прочие характеристики. Сотрите ошибку, после повторного появления опять смотрите frozen data. Сравниваете с предыдущими показаниями и ищите общие характеристики. Это может помочь, так как ошибка плавающая, если чек не горит. Например бывает, что датчик температуры двигателя врет в определенном диапазоне температур.
Записался на диагностику в сервис на среду на следующей неделе, надеюсь решат проблему. Отпишусь после.
Спасибо! Но решил все таки доверить коня профессионалам.
Vyborg
Так а вакуумником-то что?
Нет там никакой накладки, сразу видны клапана. Единственный канал есть в выпускном коллекторе, из 4 цилиндра уходит к клапану ЕГР. Повторяю на работе двигла, никак не сказывается. Все же склоняюсь к програмной ошибке. Время будет прошью, о результатах отпишусь.
После ЕГРа куда идут газы?
ГБЦ, клапанная крышка{мембрана},дросель,впускной коллектор,камера сгорания. Каналы ГБЦ чистые проливал Лавром через компрессор, мембрана, целая.
Какое отношение имеет клапанная крышка(мембрана) и дроссель к системе рециркуляции ОГ?