Галерея
Группа в Telegram
AlexTa. по поводу крюка "съёмный или нет"
AlexTa. по поводу крюка "съёмный или нет"
Это я к тому, что пора менять авто. Присматриваюсь к дизелю, но боюсьСообщение от чели челиос
+100500 и по барабану какой там клиренс, брюхом не цепляюсь и ладно
И да и нет. Бывают отщелкиваюся, а этот, надо гаечный ключ применить. Доберусь до гаража, телефоном сфотографирую.
+1 Присоединяюсь к поздравлениям! Много не пейте, ведите себя хорошо!Ребята всех с праздником
Добавлено спустя 13 минут:
Они и мой авто подправили.... летает, но очень низко
Последний раз редактировалось AlexTa; 23.02.2013 в 17:09.
ну в общем такой,как на картинке всё таки...болтами с гайками прикручивается.
вот почитай по дизелям: ...будут вопросы спрашивай...в принципе по 1.3 больше всего инфы здесь...с этой точки зрения очень хорошо его брать...
чели челиос
Вообще смотрел на 1.9 CDTI 110 кВт (150 PS)
1,9(120 л.с)-самый уважаемый в белоруссии опель- дрыгатель.
1,7- как от чумы бегут.
1,3- не уважают
2,2- гавно
1,9/150л.с- тоже ничего.
iPhone~Tapatalк ll
просто потому что денсо...скоро программы научатся делать и тоже хороший очень будет варик...
я бы сказал бешеный олень...но растаможка и налог большие...
а в герамании дороже,чем 1.7 стоит...уважают.
Так выглядит?
Из недр инета, 2006 год:
Турбодизель ECOTEC 1.9 CDTI — это не что иное, как переименованный фиатовский мотор 1.9 JTD, которым уже оснащается, например, Alfa Romeo 156 (концерну General Motors принадлежит 20% акций итальянской компании).
МУЖЧИНЫ-КАРАВАНОВОДЫ ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС! ОСТАВАЙТЕСЬ ВСЕГДА МУЖЧИНАМИ!
Да, это так. Более того- z1,9***_поставляли и на вольво и сааб,лянча,альфа,фиат.Так выглядит?
Из недр инета, 2006 год:
Турбодизель ECOTEC 1.9 CDTI — это не что иное, как переименованный фиатовский мотор 1.9 JTD, которым уже оснащается, например, Alfa Romeo 156 (концерну General Motors принадлежит 20% акций итальянской компании).
iPhone~Tapatalк ll
спасибо! будем стараться!)))))МУЖЧИНЫ-КАРАВАНОВОДЫ ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС! ОСТАВАЙТЕСЬ ВСЕГДА МУЖЧИНАМИ!
Мужскую половину караванщиков от всей души поздравляю с праздником!!!Пусть враги внешние эту штуку
кое куда засунут-мы их все равно порвем
СА впереди планеты всей!!!!
точно так и 1.3 выглядет визуально...но на самом деле под капотом просторнее...и маслозаливная горловина в другом месте...16-ти клапанновая голова занимает места тоже не мало...и там от объёма двигла уже не сильно зависят размеры...кпд у 1.3 сумашедшее...
в прошлую субботу был на то и пока ждал походил по автосалону стоял караван 2012гдизель 90л.с всё как на моём караване и цвет и салон и комплектация (жаль было что когда брал свой караван дизелей незавозили) что поразило под капотом АКБ в чехле прсветов внизу нет всё закрыто щитками , а нам надо самим переделывать другие щитки чпоб закрыть просвет
кожурка
Спасибо.
Не разу не видел в салоне дизельный авто, только бензинки стоят
По быстрому номера свои прикрутил и уехал на новой
Стало быть двигатель не новый, проверенный, можно покупать?
А почему в Россию не поставляют с таким двиглом?
Хз. Мотор образца-2002/3гг.
iPhone~Tapatalк ll
Rirz
Денег накоплю, куплю как у тебя в подписи, только с годом помоложе
слышал с 1.3 продавали и продают пока...с 1.9 чёт редкий вариант у нас даже трёхгодовалые...растаможкой душат их...считай 210 тыщ.такой растаможить стоит...не шутка...а так я бы тоже такой двигун приобрёл с радостью...но это уже реально для гонок с многолитражками по трассе...1.3 в принципе очень даже хватает...
до этого тоже кроме зафиры и меривы дизелей в а.салоне не видел весь апрель 2012г искал в Самаре ,Тольятти и в Казани
а номера мои к сожелению были в рем.зонена ТО-3
Последний раз редактировалось виктор С; 24.02.2013 в 22:59.
с остальным я ещё может и соглашусь...хотя таких проблем ни когда не было...это больше к старым дизелям относится...
а вот на счёт то и обслуживания всё не так...знаешь через сколько по регламенту в них заглядывать и масло менять надо-30000тыщ...а топливная хоть и дорогая,но при заливке хорошей соляры(а она сейчас есть) очень не скоро туды лезть надо...всё оно примерно одинаково...просто дизель гружённый без проблем едет и запас хода на много больше из за меньшего расхода,а это тоже хорошо...по городу для постоянной дёрганой езды бензин лучше.
ну так то и делаем...но масло не стоит дороже и количество его не больше там...так что всё тоже самое...в 1.3 воще 3.2л.всего льётся-ерунда.
ну не все с дизелем общий язык находят...мастеров хороших на них гораздо меньше и поэтому самому надо кое что знать,что б на станциях не разводили из за мелочёвок на большие суммы...в основном от этого и сложилось общее впечатление,что дизель дорогой в обслуживании...на форуме даже уже не один человек такой... то турбину просто так покупают,то в клапана лезут,то форсунки меняют,то ещё чего нибудь...а в основном оказывается,что там делов на два часа что нибудь подправить или почистить и денег ни каких не надо...
В соренту уходило 8 литров масла, масло качества (если не ошибаюсь класс качества CJ-4 500рэ литр), турбина наелась на 50ткм-хорошо рано заметил отпотевания на патрубке, снял его а там все в масле плавает-еще бы чуть чуть и двигло пошло в разнос(это когда дизельный двигатель работает на масле из картера через впускной тракт из-за поступления масла через турбину, заглушить можно только заткнув воздуховод, на многих дизелях есть специальная глушилка на впуске ну или тряпкой затыкать), форсунка ссала много в обратку-это было причиной плохого запуска в морозы...
ну сорента не опель...на нём и турбинка с геометрией уже-если не вечная,то очень долговечная...и подогрев топлива есть проточный...заводится кстати лучше бензинок...главное соляра что б брендовая была...а масло оригинальное 5л.1400р. стоит...а я воще оптом по 980р набрал...не знаю,что за зверя в кию ты лил...на комонрейл масло тоже хорошее идёт...ну возможно у тебя насос-форсунки стояли-им надо дорогое масло-это да...здесь такого нет...форсы обычные.и стоят по дешевле.тоже самое,что на бензинки многие...в общем новое поколение дизелей уже проблем таких,как раньше не создаёт...кроме экологии всякой...но её тыщ через сто можно отшить в программе и забыть на фиг...на бензине тоже катализаторы мозги парят...
Катаюсь на дизеле больше полутора лет, доволен как слон
и при том не нового брал скорее всего...там поди уже за 200 пробег...
Вот подкинул тему, эко страсти разгорелись. По моему(может не грамотному) разумению, очевидной победы дизеля не вижу. Мне надо авто для города, 99% езда по городу/пробки. С бензином все ясно и понятно, а вот дизель..... По поводу мощности-гонки мне не надоть. К примеру моих 115 л. с. мне вполне хватает, единственное, что немного раздражало, это когда пять пассажиров + пару увесистых чемоданов и авто не едет. Вмешательство Адакта(мозги полечили) решило эту проблему. Я раздвоился, дизель/бензин
Так у вас тепло
чели челиос
Да у тебя помидоры на улице растутА у нас огурцы только в парниках вырастают
Rirz
Зимой тепло в авто? по сравнению с бензиновой?
У нас тепло? не согласен, ладно,в этом году с морозами получше, а в прошлом больше месяца стояла -20 с хвостиком, и замерзла солярка один раз, когда ночью -35 бахнуло... Я сам ехжу на короткие расстояния, до работы 5 км.. и меня это не напрягает
У меня конечно по географии тройка была. До Волгограда 300 км? Воспоминания детства: с родителями ездили в гости в Волгоград, помню виноград во дворе..... У меня на даче тоже виноград растет, только дикий
да ваших половина с форума на дизелях ездят и в ус не дуют...все довольны...у меня не такой уж и ташкент...-20 и ниже частенько долбит...я не в самом ростове,а 200 км.от него в сторону москвы...хотя и в ростове морозяки бывают...ну на дальняки я не редко лётаю...
возьми бензин...хотя я б всё равно не слез с дизеля даже в твоих условиях...по крайней мере такого,как у меня...
пока сам не поездишь-не узнаешь...каждому своё.
разница чувствуется только в первые 20 мин.езды... я и в -32 попадал по трассе и в Москве...когда машина прогретая полностью,то похермороз...при заводе в такой минус конечно по хуже будет...я обычно при ниже -15 за 15 мин. до выезда завожу,включаю свет с обогревом стёкол и иду чай пить...когда выезжаю уже тёпленьким начинает дуть и лобовое оттаивает...
Я до работы-4 км. Прогрев до 5 мин. И в путь. Температура на хх в мороз выше 60 не подымется. Надо двигаться. Можно утеплить решётку и капот. Тогда пошустрее будет греться. Бензинка в этом плане жарче. Но я никогда не мёрз. Если кофе попить 15 мин- то уже относительно тепло.потом уже комфортно.
iPhone~Tapatalк ll
в 2010 решил поменять приору на другой авто искал уневирсал дизель до120 коней но был только хэч ф.фокус уже собрался брать но тут свадьба дочери .после свадьбы взяли они токой же у него 2года езды на десятки у дочери 2года на приоре отездили около 2 лет и незнали проблем у них забрал его их знакомый воодше без опыта и стажа(глушит сразу хотя турбину сразу глушить нельзя надо чтоб поработала на холостых).а они взяли спортриж киа дизель и зять говорит что бензин больше не возьмёт
