Ошибка 021911 (P0219 Условие превышения частоты вращения двигателя) эт хорошо так прошили, что даж не поправили, или все таки до 8000 на пятой передаче раскрутился мотор)Сообщение от 8.5
у меня тож такая херня была, не едет и все, ошибок по педалям, и другим средствам диагностики нету, а не едет, поехала после замены шестерен распредвалов, а менять полез когда с утра завелась как трактор, и мотор маслом испачкала.
после прошивки вылезла ,когда загонялся с кем то,и уходить никак не хочет))
в контролере править, после повышения макс оборотов тоже надо но едеэсу не до того)
мож кто ответит?
нигде инфы не найду,как р\давления должен себя вести при прогазовке!
Сегодня решил посмотреть на обратный клапан через который подаётся масло к шестерёнкам и вот что я там увидел клапан забит красным герметиком пытался его очистить и у меня этот клапан развалился выскочил шарик пружинка
А я тебе о чем говорил?
Мастер манзони ха-ха-ха
Всё... шестерёнки больше не гремят после того как я расковырял этот клапан дребезжать они перестали двигатель шепчет теперь и даже при пуске двигателя не гремит. Удобнее всего туда лезть когда нет головки я как раз менял кольца и решил туда залезть.А я тебе о чем говорил?
Мастер манзони ха-ха-ха
Вспоминай, кто тебе на красный герметик чего клеил! Бери его за яйки и в рубщику
а где этот клапан находится чет не врубился.... помете плиз! как нить на фото или в схему ткните!
Добавлено спустя 15 минут:
а нашел))) мда) сложная схема предохранительных и регулирующих клапанов в этом движке(
Добавлено спустя 28 минут:
кто может объяснить назначение обратных клапанов которые находятся за генератором и компрессором кондея? на фото какой клапан именно?
Последний раз редактировалось Warms; 14.05.2015 в 11:34.
вопросик такой
хочу свои клапанишки проверить(масляные),возможно почистить сетки на них,чревато ли чем нибудь их просто снятие\установка обратно(клапанов)?А то знакомый говорит,снял у себя для проверки,все было норм,обратно поставил - задизелила сразу,что он там мог сломать?
Он находится под генератором
roman200008 , а каким ключём он откручивается не запомнил ?
6гранник а вот не помню какой нужно посмотреть в наборе какой использовал
roman200008
Получается ты убрал этот клапан или почистил просто?
Так получилось что убрал... клапан рассыпался у меня
Получается,что это "рудимент",лишняя деталь?
а в корпусе фильтра,разве нет лишних ?
на мой вопрос выше кто нибудь в состоянии ответить?прокладки для клапанов нужно новые ?
8.5
В этой теме,вроде,у кого-то течь начали после снятия.
А у кого-то рассыпался э/магнитный клапан.
Я тоже хотел вытащить,почистить,да снять не смог.
Без запасного клапана рисковать не стал.
roman200008
Ты в курсе теперь держи нас,какие изменения будут.хотябы до смены масла.
Вообще этот патрубок в коробе воздухана делает более полным наполнение трубы и минимизирует неравномерность давления...отрывы в трубе (вихри) в районе входе уменьшаются.... газодинамика втекания в трубу такова....посмотрите какие бывают сложные воздухопроводы от заборника до возд. фильтра там куча разных тупиковых каналов их тоже срезать?
ничем не чревато снятие и установка клапанов, единственное что с прокладкой будь аккуратнее и посмотри обжалась она или нет, если обжалась то меняй (я не видел их отдельно, но подобрать думаю можно) в противном случае будет сопливить клапан
Добавлено спустя 23 минуты:
gennadiy2501
а вот ты как опелевод со стажем, скажи правильно ли я думаю: получается масло к клапанам поступает по центральному каналу в бугеле и далее идет через торцевую сетку в клапан. Затем из клапана через боковые сетки в шестерню , а сливается через боковое отверстие в клапане где нет сетки? так?
Если я правильно понял как масло циркулирует то получается у roman200008 не будет клапана который держит масло в шестернях, оно будет сливаться и по идее только во время запуска должно быть дизеление? а когда клапан засран то расход масла через него уменьшается и шестерни стучат?
И еще ткните носом в фото где показаны все три отверстия в бугеле (два вход выход в шестерню и одно сливное в ГБЦ). по моей ссылке выше есть фото с двумя отверстиями... где третье то)?
Последний раз редактировалось Warms; 15.05.2015 в 06:37.
ок,не буду снимать для "проверки".Только для замены,когда умрут ,а это ХЗ когда ))
Всё так...
Ход мыслей у меня такой же как и у Вас , а как будет на практике я думаю roman200008 расскажет...
Я на этих выходных тоже заменил всётаки шестерни (после 80 тыс. км. дизеления ). И вот на что обратил внимание
Вот здесь была течь. Если скраю бугеля течь ни на что не влияет кроме расхода масла и эстетики , то в середине это какраз и может быть причиной грохота шестерён в большинстве случаев. Т.е. в этом месте масло может уходить как после остановки двигателя (отсюда дизеление после простоя) , а также вовремя работы двигателя когда масло прогреется и разжижится , в результате давления масла на х.х. не достаточно , чтобы заполнить полости шестерён (отсюда дизеление на прогретом двигателе на х.х.)
Извеняюсь за качество фотографий...
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 15.05.2015 в 23:27.
После сборки двигателя проехал 300км ну что могу сказать я победил дизеление на холостых и кстати при пуске шестерни тоже не гремят даже с утра а с забитым клапаном гремели, как разобрал клапан дизеления я больше не слышал. Обычно шестрни у меня стучали на горячем двигателе притом стук непостоянный а с перерывами был как на видео
А это мой двигатель после смены колец
лишний раз доказывает - лей нормальное масло,меняй раз в 7т и будет счастье,ниче не засрется.
Поржал просто
Клапан который ты удалил не обратный ни разу
Жди теперь когда масло выдавит через сальники распред валов особенно на больших оборотах
Во там тебе гена с гармошкой картинку подкинул канальчик для смазки сальников во через него как раз
Мастер манзони млять ха ха ха
дядя- mihanik
Так просвяти нас что это за клапан и откуда там давление масла на сальники? А главное зачем оно там давление.
а кто говорил про давление на сальники,кроме тебя??Говорилось про СМАЗКУ САЛЬНИКОВ.
Это обратный клапан 100% вот его каталожный номер и ничего из за его отсутствия не выдавит . Мастер манзони млять ха ха хаПоржал просто
Клапан который ты удалил не обратный ни разу
Жди теперь когда масло выдавит через сальники распред валов особенно на больших оборотах
Во там тебе гена с гармошкой картинку подкинул канальчик для смазки сальников во через него как раз
Мастер манзони млять ха ха ха
О , дядя- mihanik-а уже забанили...
дядя- mihanik , антошка- , Киселев , всех не знаю - что за кайф оскорблять всех без разбору и без причины? Вы можете объяснить когда новую учётную запись создадите ?
Это за ноу хау такое отдельный канал для смазки сальников? И зачем там клапан) бред полный)
И как это поможет если клапан рассыпался или там откудато герметик забился, хоть через 1000км меняй масло, это не поможет ни разу.
Галерея
Группа в Telegram
