Сайлентблок рычага передней подвески

[Rom4]

Всем привет ) на последнем ТО приговорили задний Сайлентблок переднего рычага, пробег 58000, от сюда несколько вопросов:
- когда у вас сайленты просятся на замену? По мне на 58 тыщ это рановато.
- какой вариант выбрать? Оригинал, хоть и не сильно дорогой 1000 с небольшим /03 52 324/ , но не спортивно это как-то ))) обычно я подбираю качественный неоригинал, который по моему опыту бывает и оригинал превосходит. Есть Optimal /F8-7994/ стоит всего 250 руб)) как-то я что-то ставил этой фирмы и вроде отрицательных эмоций у меня с ней не связано.
Просьба писать конструктив, безосновательных заявления типа - "бери ориг и не парься" не пойдет ...))

[ra4yel]

бери лучше рычаги в сборе от астры Г и усе

[kaprimas]

http://astraclub.ru/threads/48136-За...подвески/page2

[Rom4]

Как всегда была уже тема, извиняйте, но поиском не нашел, совесть чиста)). Но из темы я так и не понял встанут ли рычаги от G или нет. Аргумент что размеры у них разные нахожу весомым...
Да и рычаг в сборе менять стоит если уже оба сайлента под замену, а до этого еще катать и катать))) так кто-то рисковал оптималь этот брать? Если он нормальный, то замена сайлента просто бесплатная получается, не считая работу.

[kaprimas]

Rom4
На сколько критично тебе их приговорили? Может твои еще 100тык отходят, чем эти за 250р. Как то странно 2 кода оптимы и ценник в три раза разница.
Народ, как вообще должны проявляться готовый сайленты в рычагах, кроме как приговором мастеров?

[novigor]

на последнем ТО приговорили задний Сайлентблок переднего рычага, )

Основания доверять есть?
резину жрет?

[Rom4]

Основания доверять есть?
резину жрет?

Ничего не жрет не трет))) и не стучит, но по словам мастера пока. Диагностировал следующим образом - взял ломик и покачал рычаг рядом с задним сайлентом. Сказал отслоился нало менять я хз, с этой машиной в части подвески еще ничего не делал. Еще смутило, что в теме по ссылке выше ребята пишут, что это не диагностируется...

[kriptonoviy]

Rom4
Оригинал 1000, не оригинал 250, перепрессовывать сам будешь? А то работа рубля три будет. Кроилово какое то.

[Rom4]

Rom4
Оригинал 1000, не оригинал 250, перепрессовывать сам будешь? А то работа рубля три будет. Кроилово какое то.

нет конечно, какой сам))) ни условий ни инструмента ... поэтому и вариант с рычагами от OAG выглядит очень заманчиво, мало того, что таким образом оба сайлента новые, так еще и опора в комплекте. Уважаемы люди утверждают, что все пройдено на практике и можно ставить. Если сайлет отдельно, но подожду пока заскрепит))) 3 руб за работу нет смысла отдавать с абгрейдом одной детальки из комплекса. А то в итоге итоговая сумма та же +/- а результат на 25% от возможного, еще и сход-развал потом вроде... тож удовольствие 3-4 руб стоит.

[kriptonoviy]

Сайлент не скрипит. Скрипит шаровая и то не всегда. Езди до сотни и потом махай рычаги. Если пробег 100 проц твой

[kaprimas]

После замены рычагов/снятия установки для замены сайлентов нужно делать сход развал?

[Appius]

После замены сайлентблоков - не надо. Общая геометрия рычага сохраняется(я не делал - резину не ест).

TRW - хороший аналог.

Мне что то очень сомнительно - что за 60 т.км. что то с подвеской стало.
Если у вас не 18я резина и ездите по нормальным дорогам - повод задуматься, что вам врут

Судя по форуму у неё ресурс тысяч 200.

У меня умер задний с\б, тысячах на 170 - были постукивания на неровностях.
Вся остальная подвеска без нареканий.

[Виктор Васильевич]

Мне что то очень сомнительно - что за 60 т.км. что то с подвеской стало.

+1

Оригинал 1000, не оригинал 250, перепрессовывать сам будешь? А то работа рубля три будет. Кроилово какое то.

+1

[Rom4]

После замены сайлентблоков - не надо. Общая геометрия рычага сохраняется(я не делал - резину не ест).

TRW - хороший аналог.

Мне что то очень сомнительно - что за 60 т.км. что то с подвеской стало.
Если у вас не 18я резина и ездите по нормальным дорогам - повод задуматься, что вам врут

Судя по форуму у неё ресурс тысяч 200.

У меня умер задний с\б, тысячах на 170 - были постукивания на неровностях.
Вся остальная подвеска без нареканий.

Так и сделаю, до 100, а там видно будет)), резина 16я стандартного размера, ездун я вроде аккурантный))
На счет сход - развала, знаю, что точно надо делать после замены стойки (амортизатора). Если менять только сайлент не надо и это логично, а если весь рычаг думаю надо, если еще и рычаг от OAG ставить.
Если кому интресно разницу в размерах рычагов
OAH / OAG сделал :
высота 85 / 100
Длина 420 / 390
Ширина 390 / 400

[Slavi142]

Вставлю свои 5 коппек
Оптимал гавно
Рычаги ставь если что от "G" и не парься хороший стоит 2300руб что не дорого
Один задний сайлент есть смысл менять только если остальные узлы в порядке, если все делать самому (хороший сайлент рублей 300стоит).

Задние сайленты от Ж и Аш разные, причем не только в размерах но и в цене.
А вот передние и шаровые одинаковые.( это инфа другим на будущее) чтобы не создавать подобные темы.

[kriptonoviy]

Так и сделаю, до 100, а там видно будет)), резина 16я стандартного размера, ездун я вроде аккурантный))
На счет сход - развала, знаю, что точно надо делать после замены стойки (амортизатора).

не надо после замены стойки амортизатора. Ничего не меняется. Поскольку на Астре Н регулируется только схождение, делать схождение надо лишь в случае замены рулевой тяги или наконечника. Теоретически при замене рычага или стойки амортизатора развал и уйдет, но выставить его не удастся, нет этой регулировки.

[Rom4]

Вставлю свои 5 коппек
Оптимал гавно
Рычаги ставь если что от "G" и не парься хороший стоит 2300руб что не дорого
Один задний сайлент есть смысл менять только если остальные узлы в порядке, если все делать самому (хороший сайлент рублей 300стоит).

Задние сайленты от Ж и Аш разные, причем не только в размерах но и в цене.
А вот передние и шаровые одинаковые.( это инфа другим на будущее) чтобы не создавать подобные темы.

За инфу по ОПТИМАЛУ стасибо ..., учту. Тоже склоняюсь к рычагам от G, только тут же ты пишешь, что они задние сайленты в них разные ... это как?... разные, но ставить можно? тут по подробней плиЗ))

не надо после замены стойки амортизатора. Ничего не меняется. Поскольку на Астре Н регулируется только схождение, делать схождение надо лишь в случае замены рулевой тяги или наконечника. Теоретически при замене рычага или стойки амортизатора развал и уйдет, но выставить его не удастся, нет этой регулировки.

+1 спасиб

[Slavi142]

По размерам рычаги одинаковые, только посадочные место разное.
И от H корпус сайлента пластиковый, а у H металлический ( но это не точно, а по своей памяти)

[железнодорожник]

По размерам рычаги одинаковые, только посадочные место разное.
И от H корпус сайлента пластиковый, а у H металлический ( но это не точно, а по своей памяти)

Ты имеешь ввиду посадочное место под сайлент в рычаге разное-правильно! А внутренний размер сайлента что у Н, что у G-одинаковый-так!

[Иванович]

Воспользуйтесь поиском http://astraclub.ru/search.html?cx=p...935j5894099j33 !!!
Модеры закройте пожалуйста тему. Все уже сто раз обмусолено

[Rover4Alex]

Надеюсь не будут сильно ругать - продублирую, может кому поможет прожить до весны ))


Отсюда: Форум - Opel Astra H - Неполадки и ремонт Astra H - Замена сайлентблоков в рычагах передней подвески

Меняю ступицы, обнаружил, что задние сайлент-блоки переднего рычага изношены (болтаются, проворачиваются).

Ставлю мэйд-ин "Колхоз эдишн" (С)
Выбил втулку из сайлент-блока. Она выходит к центру рычага, в середине втулки утолщение, которое плотно проходит по внешней обойме сайлент-блока.
Загнал в рычаг резинку реактивной тяги от ВАЗ классики (под маленькую тягу, бывает под большую - резинка толще - не влезет). Цена рублей 50, у меня просто были.
Заходит туго (лучше с мылом) - сайлент-блок оказывается сжат сильнее чем на классике. Плюс, из-за того что внутри родного сайлента есть ступенька, приходится направлять его (цепляется бортиками).

Далее.
Втулка Опеля, "один в один" по диаметру с соответствующей втулкой от классики (втулка реактивных тяг заднего моста), только длиннее на 8 мм. (сначала думал придется стачивать юбку с родной, но все обошлось - нужно обрезать классическую)
Через оправку, загоняем втулку внутрь сайлент-блока. Идет туго ... очень - мыло помогает, и оправка - без нее трудоемкость раз в 10 выше.

Все.
Из недостатка - центральная часть резинки сужается, в то время как на внешней обойме в этом месте утолщение - то есть работать будут края.

Сколько прослужит - не знаю.
ИМХО, получается гораздо большая площадь соприкосновения резины с обоймами чем в родном сайлент-блоке.
Резина видна с обеих сторон салент-блока, на родном она где-то глубо внутри.
Сайлент-блок получается жестче родного.

p.s.
Кто и когда делал подвеску не знаю, но затянуты рычаги были на "распущенной" подвеске.
p.s.s.
Зачем так. Это быстрее чем ждать деталь и дешевле (собрано за один вечер из подручных материалов)

Вложение 213629 - Вложение 213630 - Вложение 213631 - Вложение 213632 - Вложение 213633 - Вложение 213634

[Kushum]

После замены сайлентблоков - не надо. TRW - хороший аналог.

Только вот качество изготовления хромает ( по передним). сдал обратно. И по штрих-коду, не находит товар в инете.Кто изготовитель хз.

Взял Lemforder, будем надеяться, что на этикетке написана правда

Можно тынц, увеличится.

[Роман Аршава]

Вставлю свои 5 коппек
Оптимал гавно
Рычаги ставь если что от "G" и не парься хороший стоит 2300руб что не дорого
Один задний сайлент есть смысл менять только если остальные узлы в порядке, если все делать самому (хороший сайлент рублей 300стоит).

Задние сайленты от Ж и Аш разные, причем не только в размерах но и в цене.
А вот передние и шаровые одинаковые.( это инфа другим на будущее) чтобы не создавать подобные темы.

+1
сайлент astra G оригинальный номер 03 52 365
Параметры
Внешний диаметр, мм48
Внутренний диаметр, мм12
Высота, мм60
Ширина, мм47.3
ОбщиеВес, г136

сайлент astra H оригинальный номер 03 52 324

Параметры
Внешний диаметр, мм46
Внутренний диаметр, мм12.2
Высота, мм59.8
Ширина, мм46.1
ОбщиеВес, г115

а пластик или метал, зависит от производителя! многие производители не точно соблюдают размеры и как следствие сайленты продаются одни и те же на ASTRA H и на ASTRA G

[Алексей Павлович]

В итоге задний сайлент от G и H одинаковый или разный? В цене разница очень приличная. Кто нибудь ставил сайленты от G в рычаг ашки?

[Михаил 111555]

Постом выше очень подробно расписана разница в размерах сайленов. Они разные. Поэтому меняют на рычаг В СБОРЕ!!!. В рычагах h и g разные дырки, соответственно и резинки отличаются. В остальном рычаг тот же. Поэтому меняют в сборе (включая шаровой, экономия 50% ПРИМЕРНО)
пЕРЕДНИЕ ОДИНАКОВЫЕ.

[Алексей Павлович]

Одинаковые они похоже, посмотрите сайленты Meyle от H и G. Размеры одинаковые, только разница в цене почти 1000р. Я ради интереса заказал, проверю лично. Да и постом выше написано что одинаковые.

[miles134]

Если внимательно изучить оригинальный каталог на Astra G, то можно увидеть, что с/б "03 52 324" официальная замена для "03 52 365".

Я нашел такие размеры

"03 52 365" по lemforder
Внешний диаметр, мм 47
Внутренний диаметр, мм 12
Высота, мм 60

"03 52 324" по lemforder
Внешний диаметр, мм 46,4
Внутренний диаметр, мм 12
Высота, мм 60

Вообще у разных производителей размеры по каталогу не совпадают. Но все примерно одинаковы.

В том же каталоге можно найти информацию о том, на Astra H поставили рычаги, которе ставились на Astra G ДЛЯ OPC,VXR (ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: 42125090-... ; 4G000001-... ; 4H-...).
Предположу, что видимо решили оставить самый прочный вариант.

Поэтому в каталоге на Astra H остался только с/б "03 52 324". А "03 52 365" уже не применяется.

[Михаил 111555]

Ребят, за многие годы существования форума, тема изжёвана. Хочется экспериментировать- пожалуйста. Давно доказано - в сборе идеально встают без переделок и гемора. Отдельно - по сайлентам несостыковка.

....... Да и постом выше написано что одинаковые.

Только передний с/б

[Алексей Павлович]

Ребят, за многие годы существования форума, тема изжёвана. Хочется экспериментировать- пожалуйста. Давно доказано - в сборе идеально встают без переделок и гемора. Отдельно - по сайлентам несостыковка.

Не могу найти что бы кто то пробовал поставить сайленты от G. Если не трудно можно ссылку на тему где обсуждают что не подходят.

[Михаил 111555]

Вы прикалываетесь? Года полтора или больше тому назад читал. Поиском. А потом Вы пишите, что заказали ради интереса, для личной проверки. Какая разница, что тут кто-то пишет. Проверяйте - потом сами чирканёте про опыт.

Вот старая тема http://astraclub.ru/threads/48136-За...едней-подвески
На второй-третей странице про размеры H и G