Галерея
Группа в Telegram
Kolbass
Не вытечет. Там только зубцы главной передачи опущены в масло, больше ничего. Подшипники до масла не достают, соответственно и сальники тоже. Чтоб коробка ходила, заливают больше масла. Вот тогда может часть вытечь.
Kolbass
Не вытечет. Там только зубцы главной передачи опущены в масло, больше ничего. Подшипники до масла не достают, соответственно и сальники тоже. Чтоб коробка ходила, заливают больше масла. Вот тогда может часть вытечь.
Подскажите каталожный номер прокладки картера МКПП (наверное F17). Двиг Z18XER
[B]Kolbass[/B
Уже менял, сальник и пробка на одном уровне, ничего не выливается, если только 20г.
Последний раз редактировалось Виктор Васильевич; 12.06.2012 в 21:00.
Брал неделю назадСообщение от СерёгаС
Dello 1003700034 Прокладка поддона коробки передач 91,35руб.
Пришла родная прокладка с клеймом GM
Номер родной 03 70 034
истинная правда
PIVO70
Спасибо!
Поменял масла в МКПП - особой разницы не почувствовал. Старого масла слили чуть больше литра. Залил ADINOL с допуском GM.
А сколько масла надо лить в механику?
По ТИСу - 1.6литра, или пока не польётся из контрольного отверстия.
А какое лучше масло лить?
Хорошее!
Сто раз писалось . Вот еще
Лучше это то, которое рекомендует автозавод
Доливать удобнее как в старых асконах, кадетах чз сапун,а контрольное отвестие справой стороны авто рядом с рычагом подвески всвязи с чем процесс контроля крайне геморроен(труно добраться и неудобно крутить ) пробку******
Я всегда думал, что пробка с левой стороны - там где водительская дверьсначала тему полностью перечитай, потом и свой бред писать не придётся
Не подскажите какие сальники у приводных валов на коробке F17? У меня правый потек!
Спасибо! Нашел сам. Интересно, а аналоги не хуже будут? Например Dello?
Последний раз редактировалось SanSanych; 05.03.2012 в 15:42.
вчера поменял масло в коробке, сальники приводов, масло залил оригинальное GM 1,5 л. пока не полилось из контрольного болта, кажется стали переключаться передачи лучше особенно первая. в контрольном болте встроен магнит, на нем была металлическая стружка, в виде серой массы по консистенции напоминает зубную пасту.
kwtmn
Пробег какой?
72500
kwtmn
Я залил 1.8л-как рекомендуют
а как залить больше? если из контрольного болта полилось
Да так многии и делают.
Тут советуют опытные люди лить 1.8л,хотя сначала 1.6л залил,при добавлении 200г разницы не заметил
Ну закрутить болт и долить 200 мл масла...
Сапун отворачивай и заливай
Всем здрасти! вот следующий момент интересует.. решил проверить масло в мкпп, в сервисе сказали что можно бы и долить грамм 200.. отсюда вопрос вытекает: докупить трансмисионку GM или подойдет другое 75W90?почитал несколько страничек здесь и встречал записи о замене масла, но не о доливке.. может, кто-нибудь сталкивался?
Расторгуев
Масла мешать друг с другом не рекомендуется! Категорически! Купи оригинал-его цена около 300. И доливай. А еще лучше долей с избытком! С поллитра.
И жди когда запотеют сальники
спасибо! возьму GM и долью
Кто подскажет, что за Ахтунг? На родной литровой GM-овской баклашке с маслом написано "Использовать только через бензино-маслоуловитель." Эт что имеется в виду, заливать его только через сапун?
Max_Ebostrastov
Через сапун лить удобнее чем через контрольное отверстие.
Лить можешь его через сапун или контрольное отверстие.
Коробка F17, менял масло. Контрольную пробку открутить не смог - сломался накидной новый ключ. Поэтому залил через сапун ровно 1,6 литра. Позже выяснилось что течет через левый сальник - на каждой стоянке у дома и работы - лужи масла. через 5 дней в сервисе меняли сальник - масла вытекло максимум столовая ложка. Теперь вопрос надо ли доливать масло и сколько? если 1,6 л это норма, а отверстие сальника (подшипника) это уровень. Прошу подсказать.