Угол опережения зажигания 28 градусов. Варианты.
Выставил фиксатором распредвалы, выставил метки, завожу. Двигатель работает идеально. Ни стука, ни грюка, ни свиста, ни скрипения, ничего, все четко. Но диагностика показывает, что УОЗ = 28 градусов. Раньше грешил на распредвалы. Проблема устранена, а УОЗ не изменился. Двигатель Z18XER. Что это может быть. Не приложу голову.
Похоже?
Вот еще здесь у человека нечто подобное! Правда так и не отписался, решил ли проблему или нет! Можно в личку написать, спросить!
У меня вот такая ситуация: когда диагностикой сбрасываешь все ошибки - машина отлично разгоняется, малый расход топлива. Позже (всегда в разный период эксплуатации) она начинает тупить и плохо набирать скорость, а так же увеличивается расход. Диагностика астры показывает ошибку 001466, сторонняя диагностика показывает ошибку p0014. Поменян клапан фазорегулятора выпускной. Сняты сетки и с впускного и с выпускного клапана. Но самое главное, что двигатель работает отлично, как будто так и надо. При таком УОЗ двигло работает совсем по другому . Очень странно.Сообщение от Kollegator
Это нормальное явление! Сбрасывая ошибки, мы тем самым обнуляем ЭБУ! После чего двигатель первое время работает по заложенным в ЭБУ таблицам(топливным картам)! Когда по мере эксплуатации начинают возникать проблемы(появляются ошибки), ЭБУ пытается их компенсировать, перестраивая топливные карты! Ну, и сама проблема
Так и что в этой ситуации делать?
Что делать, что делать? Да ХЗ его знает!У меня двигатель ХЕПовый, а не ХЕРовый!
А вообще надо поиском гуглить здесь, по этому поводу много чего написано! Подожди малеха, народ обязательно отпишется сведующий!
твоя помощь неоценимаЧто делать, что делать? Да ХЗ его знает!
.:Антон:, не обижайся, дружище! Но как я вижу, ты начинаешь успешно пользоваться поиском! Я сам многие истины касаемо Лепеля в интернете познал!
Галерея
Группа в Telegram