Всем привет! Решил написать здесь потому что только на этом сайте помогают советом. Купил Форд фиеста 1,6 дизель для жены. Пахло солярой в салоне и я решил поменять прокладки форсунок. После замены машина не заводилась, нажав газ до полика, завелась. Сейчас заводится и на холостых работает нормально из глушака практически не идет дым, но стоит нажать на газ чуток и двигатель начинает троить и слышен стук, из глушака начинает валить белый дым. Что может быть? Всем спасибо
что есть "прокладки форсунок"? медные шайбочки?
Охлаждающая не уходит?Сообщение от navalion
нет, охлаждающая не уходит
да, они самые
Очень похоже на то, что попадает антифриз в кз. Если вы просто заводите мотор и не едите, то скользаметно антифриз не уйдет.
Посмотрите еще на работающем моторе с открытой пробкой - есть ли пузыри (пена) в расширительном бачке.
Ну, и значение ошибок, если есть.
КР Бош?
не могли распылитель повредить?
Вот здесь .
была интересная ситуация, ТС, посмотрите.
не думаю. потому что две из них проверили и оказывается работают
Добавлено спустя 12 минут:
шайбы я брал оригинал с Форда
Форсунки Bosch
скажите пожалуйста, как определить какая из форсунок не пашет ?
Последний раз редактировалось navalion; 29.01.2014 в 20:45.
только стенд
Товарищ с работы попал на ремонт движка, на Соренто. После переборки были похожие (как у ТС) симптомы. На х/х вроде нормально работает, газку поддаёшь - начинала подтраивать. Вот, правда, не помню, дымила, или нет. Месяца 2 мучился, пока нормального мастера не нашёл. Парнишка дотошный оказался, и нашёл таки (и достал), лишнюю прокладку, под одной из форс.
По идее то, верно, но, не так категорично. У нас же, не помню кто, нашёл неисправную форсу, посредством поочерёдного снятия разъёмов с форс, хотя, его и предупреждали, о возможных последствиях. Глушил двигло, сдёргивал разъём, запускал. И так по очереди. Прокатило. Чё сказать - молодец, победителей не судят.
слив по обратке не даст точной информации, но на толкнет. но с ситуацией как у твоего друга и стенд ничего не покажет если не перепроверить шайбы. а так конечно стенд даст всю информацию по форсам.По идее то, верно, но, не так категорично. У нас же, не помню кто, нашёл неисправную форсу, посредством поочерёдного снятия разъёмов с форс, хотя, его и предупреждали, о возможных последствиях. Глушил двигло, сдёргивал разъём, запускал. И так по очереди. Прокатило. Чё сказать - молодец, победителей не судят.
прокладок лишних нет, сам доставал старые
Проверить можно без дорогостоящего стенда но только реально работает не работает,а вот правильно она работает или нет увы без стенда не получиться.Я вытаскивал все форсы накручивал трубки идущие с рампы на них, на ф-ы накидывал провода от разьема форсы на фишку от ее-же и жена крутила стартер а я смотрел распыл .Таким мокаром выявил одну не рабочаю, не тратя при этом пару тыщ на диагностику
спасибо за совет. в субботу попробую сделать эту процедуру
Медные колечки не забудьте прикупить, на старые форсы не ставить.
У меня похожая ситуация была. Итог 2 форсунки под ремонт
Привет всем!!! Подскажите кто чем может в моей проблеме.
Описывать буду по ходу произошедшего....
Сначала появились хлопки,как год назад примерно было,когда прогорела медная шайба под форсункой, продолжаю движение,звук усиливается,останавливаю машину и на веревке в сервис,у сервиса машину заводим,в двигателе начинает что то грохотать. Смотрят форсунки,делая диагностику,но без стенда,все в норме давление есть,снятые форсунки распыляют визуально одинаково. При отключенных форсунках,грохот все равно издется В данный момент собираются снимать голову с двигателя....
Подскажите пожалуйста кто чем может..
Последний раз редактировалось sashaB; 26.05.2015 в 18:55.
Галерея
Группа в Telegram