Галерея
Группа в Telegram
Прокидывал петлю из мягкого провода через сочленение штока.
Прокидывал петлю из мягкого провода через сочленение штока.
без фанатизма.обломать легко.
попробую сегодня и отпишусь...вдшкой тож поливать?если не получится,то надо будет вскрывать и добираться до турбы и полностью отмачивать в лавреразделять на 2 половинки турбу никто не хочет,вероятность покупки новой или контрактной(обратно не соберешь или пообламаешь частицы ее
Нечего там обламывать, могу фото всего что внутри нее скинуть)Сообщение от Константин84
попробую сегодня и отпишусь...вдшкой тож поливать?если не получится,то надо будет вскрывать и добираться до турбы и полностью отмачивать в лавре
если можно,фотки в студию...
Будут в течении часа.если можно,фотки в студию...
действительно ни чего там сложного и страшного нет.самое тяжёлое располовинить.
Общее фото.
Вал и крольчатки, основные составляющие картриджа турбины, мелкие детальки и прокладки фоткать не стал, лежат отдельно.
Это управление геометрией турбины, и ее вечно закисающий шток.
Оно же, чуть ближе.
Ну и управляемая "геометрия".
Если где-то ошибся - поправьте)
вообще вот на этой страничке много всего интересного:
А вал должен шататься при шевелении его пальцем?
Если ты про люфт,то он допустим и радикально и продольно(едва уловимо(слегка))
На этой турбине, мне кажется, не должен. Когда у меня оборвало вал, при прощупывании был едва-едва заметный люфт, десятые милиметра. При снятии обнаружилось, что другая часть просто болтается.
Вот и чирканула бы горячая крыльчатка. Я проверял свою. Обе стороны- едва ощутимый люфт.
До этого было,старая. гудела сильно(особенно в фоне мимо забора или стену слышен визг был) и внезапно вклинила. Вскрытие показало- горячую в узел завязанную. Турбу выкинул.
Фото тут выкладывал.
тепловой зазор обязан быть.конечно еле заметный...на моих турбинах тоже есть и работают все нормально,а видел я и их три штуки(одна запасная)
единственное на одной вроде как чуть большеватый и она еле подвывает,но уже давно и не прогрессирует.
Всем добрый день! Подскажите по проблеме - при резком сбросе газа начал появляться спадающий глубокий гул (не свист). Откуда идет - определить сложно, то ли со стороны коллектора, то ли со стороны турбины. При наборе больше 2000 - турбина немного стала посвистывать (раньше этого не было), на холодную это наиболее отчётливо слышно. Динамика в норме, ошибок нет, масло не ест. Начинать уже откладывать деньги на новую турбу или можно что то с этим сделать?
пока не парься-у всех подсвистывает, а выть может ролик, ремень шуметь, обгонная муфта(скорее всего). сними ремень заведи и послушай, кое-что сразу станет понятно
Да уже и ремень скидывал, и лазил перелазил всё под капотом думал какой патрубок пропускает. Гудит и всё. А всё началось с того, что на перегазовке при переключении передач появился громкий звук, как у троллейбуса. Было слышно хорошо, потом он пропал. И вот счас началось гудение, свистение и т.д.
ну на крайняк если сдохнет турба то поменяешь
Давно уже так езжу, видео где то тут выкладывал с звуком. Dim123 тоже с таким же гулом ездит.
Всем привет! Никому не нужна рабочая турбина и стуканутый движок 1.3? Кого заинтересует звоните по тел.89522420365
