Непонятный перегрев на астре 1.8

**Danniel** · 21.06.2014 17:35

Здравствуйте.
Вчера столкнулся с мистикой какой-то. Машина Astra H 1.8 двигатель Z18XER.
До этого ездил нормально, никаких проблем не было, в сервис не заезжал, антифриз не доливал. А вчера внезапно после часа езды загорелась лампа перегрева. Я живенько тормознул на обочине, открыл капот, а там антифриз во всю кипит, смотрю БК - 124 градуса =/
Думал может пробка воздушная ? хотя откуда ей взяться..... Прожал все патрубки, все ок.
Карлсон крутит без перерыва уже начиная с 108, после парковки с выключенным движком он ещё крутил минуты 3-4 где-то.
В итоге не понятно из за чего эта фигня.

При возвращении домой машина могла не греться вообще ! Т.е в штатном режиме до 108 градусов, потом включается карлсон и сбрасывает до 95. Я уж обрадовался мол проблема сама собой разрешилась, а ннет. Спустя час толкания по пробкам началась опять эта хрень, температура устремилась к отметке в 120 градусов, ну я не стал дожидаться появления лампы, выкрутил печку на максимум и температура почему-то резко начала падать до 94х градусов.

Если ехать по трассе, температура держалась на отметке в 102 градуса стабильно, с выключенной печкой.
Стоял также минут 15 на заправке в очереди, печку выключил. Температура доходила до 108 и сбивалась обратно до 95, т.е все было ок.

Подскажите, в чём может быть проблема ? уже голову всю сломал. Из за чего она греется ?

По поводу варианта с нерабочим термостатом. Меняли мне его тысячи 4 км назад, при перегреве радиатор горячий, верхние патрубки горячие, да вообще все патрубки от радиатора горячие, в т.ч и патрубок от термостата.

**Иванович** · 21.06.2014 18:59

Радиаторы после зимы мылись и сколько на антифризе пробег? Как вариант пробка расширительного бочка не завернута или неисправна.

**Danniel** · 21.06.2014 19:10

Сообщение от Иванович

Радиаторы после зимы мылись и сколько на антифризе пробег? Как вариант пробка расширительного бочка не завернута или неисправна.

Радиаторы промывались оба в апреле. Пробег антифриза около 2 тысяч (была течь, после замены трубки пришлось лить новый). Пробка новая, ставили в сервисе ибо старая не стравливала давление, пробку первым делом проверил после перегрева и завернул как следует.
Что за мистика то?) в чем может быть проблема ?

**krenkel** · 21.06.2014 19:34

смотри разгерметизацию системы.
Обрати внимание на патрубок из верхнего соска корпуса термостата. Это патрубок обогрева дросселя.
Кипеть начинает без давления гораздо раньше. При неисправностях другого типа должны были появиться ошибки.
Эти ошибки вычисляются по показаниям датчика на радиаторе и корпусе термостата

**11rus** · 21.06.2014 20:17

Сообщение от krenkel

смотри разгерметизацию системы.

+1 Начинай с крышки расширительного бачка, если уровень антифриза не падает.

**Danniel** · 21.06.2014 21:10

Я правильно понимаю что машина закипает из за разгерметизации ? С расш бачком все ок, когда машина закипала клапан срабатывал и антифриз вылетал через отверстие сверху

**novigor** · 21.06.2014 23:25

Термостат не завис?

**Serega77** · 22.06.2014 09:47

Какая разгерметизация? Если бы система была не закрытой то у него при 124 градусах бил бы гейзер из под капота, а раз температура намного больше 100 градусов и при этом ничего не кипит значит система под давлением и точка кипения смещена.

**krenkel** · 22.06.2014 10:22

Serega77
температуре добраться до 124 уже при закипефшем фризе это дело пары секунд!!! Проверено на личном опыте. Тем более это замечено было уже при кипении.
То что стравило через крышку, это не есть признак герметичности системы. Она оттуда и стравится в любом случае. Все же смотри микротрещинки и нарушение целостности трубок обогрева дросселя.
При горячем двигателе ты эти трубки пошевели. Там может быть дырочка от прокола иглой. Хрен найдешь ее при холодном движке, а на горячую такая струечка просто быстро испаряется, но запах и кипение будет присутствовать

**skff** · 22.06.2014 10:54

Сообщение от krenkel

смотри микротрещинки и нарушение целостности трубок обогрева дросселя.

проблема в том что автор темы 15.05.2014 в другой теме уже менял их и почему то не может здесь еще раз про это написать - и все должны гадать: http://astraclub.ru/threads/123337-%...95-!!%28%28%28

Сообщение от Danniel

Недавно приобрел астрочку, а уже пошли проблемы ( Буквально неделю назад пошла течь с трубки охладителя дросельной заслонки, а потом и вовсе переломилась пополам и начал уходить тосол. К сожалению я был далеко от дома и время было ночное, так что ни сервисов ничего ( Кое-как добрался до дома следя по БК за температурой с печкой, пока не ушел весь антифриз. На след. день поменял трубку, залил антифриз и поехал. Дня 2 никаких проблем не было, но вот пару дней назад появился какой-то странный свист с стороны ремня генератора. Смотрю, а уровень ОЖ стал немного меньше. Также весь капот с вн стороны в антифризе, вся левая сторона радиатора, защита итп. Начал рассматривать более детально на заведённую, оказывается откуда-то капает с левой стороны двигателя на ремень генератора, а он антифриз собственно и раскидывает по кругу. Я уж грешил на пробитую прокладку ГБЦ, но выхлопных газов в расш. бачке нет, ничего не бурлит, масла тоже нет, в движке масло чистое. Что это может быть ? подскажите пожалуйста. Авто: Astra H GTC 1.8 140 HP Z18XER пробег 80к

PS - всем владельцам z18xer легче заранее купить ее и поменять - я тоже не стал ждать пока эта трубка лопнет и купил новую и поменял в спокойной обстановке

Сообщение от Danniel

Радиаторы промывались оба в апреле. Пробег антифриза около 2 тысяч (была течь, после замены трубки пришлось лить новый). Пробка новая, ставили в сервисе ибо старая не стравливала давление, пробку первым делом проверил после перегрева и завернул как следует. Что за мистика то?) в чем может быть проблема ?

артикул и фото пробки не судьба что ли показать - откуда нам знать какую пробку поставили? кольцо резиновое там есть и в каком оно состоянии - фото где?

Сообщение от Danniel

По поводу варианта с нерабочим термостатом. Меняли мне его тысячи 4 км назад, при перегреве радиатор горячий, верхние патрубки горячие,

какой термостат - фото где? артикул какой?

**Danniel** · 22.06.2014 19:39

Да действительно, трубку охлаждения дроссельной заслонки уже менял.

Да откуда ж мне знать артикул) Ставил у официалов, вместе с термостатом. У пробки кольцо резиновое есть, у термостата есть кат. номер 1338178.
Кстати заметил ещё одну особенность, если стоять на месте температура только увеличивается, если начинать движение температура начинает падать спустя небольшой промежуток времени.

**Иванович** · 22.06.2014 20:06

Как вариант: болтается крыльчатка на помпе.

**Danniel** · 23.06.2014 01:15

Сообщение от Иванович

Как вариант: болтается крыльчатка на помпе.

Помпу менял месяц назад )

**Warms** · 23.06.2014 07:59

как версия: барахлит блок управления вентилятором. как способ проверки при тенденции к перегреву вруби кондиционер, вентилятор охлаждения радиатора кондера и радиатора двигателя один, темпер должна падать, но охлаждение радиатора кондера включится не сразу, там зависимость от давления, поэтому не теряйся

**Danniel** · 28.06.2014 17:52

Нашел причину данной проблемы.
Открыл капот при высокой температуре а там толстый парубок который идет к термостату весь сжало и сдавило буд-то там вакуум. Ну и соотв охл. Жидкость не идет. Из за чего его так сжимает то? Заранее спасибо за ответ.

**Иванович** · 28.06.2014 20:06

Скорее всего причина кроется в пробке расширительного бочка, менялась на оригинальную(если менялась)? Еще от Инсигнии подходит.

**Danniel** · 28.06.2014 23:08

Да уже меняли крышку в сервисе( тоже обжимало патрубок они поменяли и вот опять(

**krenkel** · 29.06.2014 00:54

Danniel
У меня в подписи есть ссылка кликабельная по продаже шестерен. Там есть телефон Александра. Набери ему и договорись на ремонт. Разводить не будут, а причину вме же найдут.
Если машинка новая и ты один хозяин, то должен знать там вливался герметик или нет в систему охлаждения.
Патрубок правильно сдимается и это не причина, а следствие. Это перепад давления и причем резкий

**Danniel** · 29.06.2014 14:50

Ок, спасибо!) а можно узнать, зачем лить герметик в систему охлаждения?)

**VVVolf** · 29.06.2014 15:57

Чтобы ликвидировать течь, например, радиатора

**Danniel** · 13.07.2014 13:26

Проблема устранена. Фигня была из за отсутствия давления в системе. Поменяли расш. бачок всё стало ок. Видимо в старом были микро трещины или деформирована горловина.

**Серж-Опель** · 14.10.2014 10:25

Столкнулся с такой проблемой у меня астра Н мотор z18xer при достижении температуры двигателя 100 градусов из по капота идёт пар что делать кто сталкивался с такой проблемой
Перед этим мотор кипел долил антифриза 4 литра.

**novigor** · 14.10.2014 10:34

Серж-Опель
Откуда идет?

**Серж-Опель** · 14.10.2014 10:38

если смотреть на двигатель с левой стороны и что то шипит там

**novigor** · 14.10.2014 10:55

Ну так точнее смотри- может помпа или патрубок какой?

**Серж-Опель** · 14.10.2014 11:07

Не думаю что помпа, шипит ближе к салуну.

**Серж-Опель** · 14.10.2014 13:54

Заметил цвет выхлопных газов белый. достал щуп масло без эмульсии

**Иванович** · 14.10.2014 15:32

Сообщение от Серж-Опель

Заметил цвет выхлопных газов белый. достал щуп масло без эмульсии

У вас температура +6 и высокая влажность постоянно, цвет выхлопа и будет белый.
Ищите порывы, утечки антифриза иначе угробите мотор.

**Серж-Опель** · 15.10.2014 09:24

Всем спасибо за советы!!!))) Отыскал причину она была проста лопнула трубка от термостата к дроссельной заслонке

Тема: Непонятный перегрев на астре 1.8

Непонятный перегрев на астре 1.8

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему