Здравствуйте форумчане , у меня такая проблема, при скорости 110 км и до 160 км очень сильно бьет руль, не знаю что делать, на шиномонтаж почти каждую неделю езжу болансировку проверяю- все нормально, заезжал на яму проверял все стабилизаторы, привода, стойки - ничего не шатается ни где нет люфта!!
Что может быть , подскажите кто сталкивался с такой же проблемой!!!!
поменяй резину местами....хотя бы с передка на зад перекинь передок//// Каков пробег и год?
ШРУСыСообщение от LUI 12
Z18XER пробег 108 тыс, 2008 г,в! понимаешь резина вообще новая я на ней только около 2-х тысяч проехал
если бы были шрусы оини бы хрустели не знаю как
Если бы были шрусы , они бы хрустели и на поворотах и вообще!!!
ШРУСы на кузов бы отдавали помимо руля... да и диапазон начала долбешки при ШРУСах на много раньше чем 110...
по прямой они не хрустят, только на повороте
а что за диски стоят?если китай то бывает попадаются такие что их как не балансируй они всеравно бить будут.если штамп и колпаки то попробуй снять колпаки
LUI 12
меняй задние сайлентблоки в передних рычагах, и будет тебе счастье.
да диски опелевские стоят звездочкой
LUI 12
дело не в дисках, причину я тебе уже написал.
спасибо , надо посмотреть!!! просто как я уже говорил , лазил под машиной и все резинки и сайлентблоки нормальные!! может плохо смотрел!!!!
Учитывая форму рычага - пожалуй соглашусь
LUI 12
не осоеденив шаровую опору от поворотного кулака ты не проверишь сайлентблок, даже отжимая монтажкой.
novigor
суть не в форме а в конструктиве сайлентблока, да и с проблемой этой сталкивался уже не раз.
Спасибо !!! может заодно и все их поменять???
У меня с резиной были такие же проблемы...новая,визуально вроде нормуль, на стенде не бьет, но при скорости появлялось биение, а потом через пяток тысяч и грыжа показалась. Попробуй поменяй местами зад и перед- затраты по времени и $ минимальные. Не поможет смотри задние сайлентблоки в передних рычагах, что характерно для такого пробега
LUI 12
Если честно , то с заменой именно сайлентблоков связался только раз, результат конечный мне не совсем понравился, правда сайленты были не в металлических обоймах а в полипропиленовых, поэтому в последствии менял рычаги в сборе цена у них не так уж и велика и проще сменить рычаг чем перепресовывать сайлентблоки.
сегодня попробую перекину .
Шиномонтаж шиномонтажу рознь...Я убеждён в том что из десяти лишь в одном работают грамотные и щипитильные мастера это факт!Раньше тоже куда только не совался с этой проблемой,а сейчас уже знаю точно куда ехать и где делают идеально...Так что думаю что просто нужно найти хорошую контору.
а при неисправности сайлентблока - с набором скрости будет биение пропадать?
под нагрузкой биение? (то есть машина набирает скорость) или при отпускание газа (снижение скорости - накат) - биение больше?
если не трудно - опишите биение при данной неисправности рычага...
VolniyVeter
с набором скорости биение наростает( вернее нарастает амплитуда биения), причем биение идет больше в руль чем передается на кузов, по ощущениям как при полностью разбалансированных колесах либо погнутых дисках. Проявляется на скорости всыше 100 Км/ч
после 140 не пропадает?
Возможно это
VolniyVeter
У меня сайленты были убиты вообще в ноль так что при 140 руль чуть ли не из рук вырывало, правда накладывал отпечаток еще погнутый диск.
Ты не гадай сдерни шаровую из поворотного кулака и сразу поймешь в каком состоянии у тебя сайлентблок, работы на 30 минут
сдернул шаровую.
Салйент подозрений не вызвал. единственное - немного рычаг загнут... но сход был нормальный (весной делал).
вообщем пипец. сделал 4-ый раз балоансировку. 300 км назад делал. сегодня опять 15 грамм .что за хрень...
привод в сборе новый стоит...
Такая же печаль(привода новые, оба ,сход развал и балансировка сделаны,резина новая,диски литье штатные,стоики стала новые.Диагностика в 5 разных сервисах не фига не находят! Съездил ради интереса к официалам,тока в митсубиши, к другу на диагностику,и кроме люфта опорников,он ничего не нашел,говорит подвески в идеале! Кстати сегодня залез под торпеду, и пошатал за вал рулевой,так вот он люфтит! Сложилось такое ощущение счто люфтит он в районе входа вала в корпус рейки!
Меняй рычаг, потом расскажешь
Доброго дня!
По поводу сайлентблоков:
можете описать как он себя проявлял помимо долбасни в руль? При снятой шаровой - никаких отклонений не замечено... единственное - само ухо у меня загунто на одном. Но сход развал в норме. Может ему там кердык в ухе?
Так же уже кажется что машина немного рыскает.
На неровностях, или например на стыках на МКАДе, при проезде звук глуховатый, как будто резина... или шины... не оно? а если ехать по неровности тупо- то вот этот резиновые хлопки постоянно.
ездил с рваными сайлентами на рычагах, ничего не било! были рваные задние сайленты, у меня не било а резинил рычаг на ментахУчитывая форму рычага - пожалуй соглашусь
Тоже руль бьет, перед и зад местами менял - эффекта 0, также балансировал - тоже 0...
опишите детальнее как бъет в руль. у себя надо глянуть
Галерея
Группа в Telegram